[實用新型]汽車大型模具可調式吊裝塊

有效

• 申請號: 201320355544.0
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203304426U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 張帆;邱群雄;易申兵
• 申請（專利權）人: 武漢三環富蘭特模具有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術領域

本實用新型涉及模具的吊裝，具體涉及一種汽車大型模具可調式吊裝塊。

背景技術

我國貴為世界汽車產銷第一大國，汽車保有量也有望全球第一，但卻始終無法生產出自己的高檔車，這與被譽為“汽車工業之母”的汽車模具工業發展滯后有莫大關系。

汽車模具是指應用于汽車領域的模具，被譽為“汽車工業之母”，汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成形。

汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術的重要組成部分，也是形成汽車自主開發能力的一個關鍵環節。汽車模具產品包括汽車覆蓋件模具、輪胎模具、內外飾塑件模具、車燈模具、汽車保險桿模具、汽車儀表板模具等。

目前大型汽車模具都比較重，模具的吊裝平衡對模具的安裝和生產安全起著很重要的作用，但是有一個重要問題沒法解決——這個吊裝平衡很難找準確。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種汽車大型模具可調式吊裝塊。

為實現上述目的，本實用新型所設計一種汽車大型模具可調式吊裝塊，所述模具分為前模和后模，所述模具天側的前模中部通過四周的螺栓固定有前過渡板，所述模具天側的后模中部通過四周的螺栓固定有后過渡板，所述前過渡板的前模起吊重心上沿重心平行對稱設置有前吊模塊、所述后過渡板的后模起吊重心上沿重心平行對稱設置有后吊模塊，后過渡板的整體起吊重心上沿重心平行對稱設置有整體吊模塊，所述整體吊模塊位于前吊模塊和后吊模塊中間，所述前吊模塊、后吊模塊、整體吊模塊上分別設置有主吊環。

進一步地，所述后過渡板接觸面比前過渡板接觸面大。

本實用新型的有益效果：

本實用新型能方便的找到模具的前模、后模和整體起吊的平衡，方便模具安裝，保證生產安全，減少吊模塊報廢率，減少找前后模吊環平衡的時間。本實用新型方便模具安裝，保證生產安全，減少吊模塊報廢率，減少找前后模吊環平衡的時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖中，1.前模，2.后模，3.前過渡板，4.后過渡板，5.螺栓，6.前吊模塊，7.整體吊模塊，8.后吊模塊，9.主吊環。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，以便本領域技術人員理解。

實施例1

如圖1所示一種汽車大型模具可調式吊裝塊，所述模具分為前模1和后模2，模具天側的前模1中部通過四周的螺栓5固定有前過渡板3，模具天側的后模2中部通過四周的螺栓5固定有后過渡板4，后過渡板4接觸面比前過渡板3接觸面大。前過渡板3的前模1起吊重心上沿重心平行對稱設置有前吊模塊6、后過渡板4的后模2起吊重心上沿重心平行對稱設置有后吊模塊8，后過渡板4的整體起吊重心上沿重心平行對稱設置有后吊模塊8，后吊模塊8位于前吊模塊6和整體吊模塊7中間，前吊模塊6、后吊模塊8、整體吊模塊7上分別設置有主吊環9。

在做吊模平衡的時候可以快速的調整。解決大型模具吊模塊很難調整的問題。

其它未詳細說明的部分均為現有技術。盡管上述實施例對本實用新型做出了詳盡的描述，但它僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例，人們還可以根據本實施例在不經創造性前提下獲得其他實施例，這些實施例都屬于本實用新型保護范圍。