[實用新型]一種斜腿剛架拱橋的梁結構

有效

• 申請號: 201320355247.6
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203334175U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 彭棟木;何曉暉;王健
• 申請（專利權）人: 深圳市市政設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D4/00
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;熊賢卿

技術領域

本實用新型涉及工程領域，尤其涉及一種斜腿剛架拱橋的梁結構。

背景技術

隨著我國城市建設和交通事業的飛速發展，許多早期建設的橋梁已經不能滿足現在城市的通行需求，現有橋梁使用年限久、接近結構的使用年限等問題突出。此外，現有橋梁的設計荷載等級較低，也無法滿足當前階段下的使用需要。

組合梁結構在歐美、日本各國發展較早，編制了相應的設計標準或規范，但是這些規范主要是針對鋼板梁以及閉截面鋼箱梁的組合截面形式，體系上也主要是著重在技術上比較成熟的簡支梁橋。從國外及國內的具有代表性的已建橋例來看，設計構思各異，僅僅針對所建橋梁開展了相應的研究工作，對斜腿剛架拱橋的結構設計，還未形成可供參考的具有共性的設計理論及方法。此外，斜腿剛架拱橋的橋梁形式的受力特點與普通的工字鋼組合梁橋受力特點有很大的差異?？紤]到國內公路橋梁設計規范中鋼橋設計部分不成熟、組合梁結構相關設計條文基本沒有設計的情況，申請人對斜腿剛架拱橋的結構、受力情況及施工方案給出了詳細的解決方案。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種斜腿剛架拱橋的梁結構，可以保證鋼梁腹板在彎矩、剪力和局部橫向集中力作用下不失穩。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供了一種斜腿剛架拱橋的梁結構，斜腿剛架拱橋的梁結構包括：沿橫向等距排列的多片主梁和緊固在多片主梁間的多根橫隔梁，多片主梁分別具有用以傳遞荷載的中支點節點，中支點節點上設置用以連接剛架拱橋斜腿的剛構支點，其中：主梁是自其中部向其具有的中支點節點逐漸增大高度的變高度結構。

其中：主梁為工字型鋼梁結構，其包括：頂翼緣板、底翼緣板以及分別連接在頂翼緣板和底翼緣板之間的鋼腹板，鋼腹板自剛構支點向主梁中部的高度漸縮減小。

其中：多片主梁的兩端在其用以連接支座的連接處分別設置端橫梁。

其中：中支點節點及其鄰側設置加勁構件。

其中：加勁構件包括：設置在主梁的底部，與底翼緣板設置平行的第一加勁肋。

其中：第一加勁肋在剛架拱橋設置行車道邊側的主梁上布置為對稱的雙面。

其中：第一加勁肋自剛構支點延伸設置。

其中：加勁構件還包括：設置在主梁的頂部，與頂翼緣板設置平行的第二加勁肋。

其中：中支點節點呈倒Y型。

本實用新型所提供的斜腿剛架拱橋的梁結構，由于剛架拱橋的上部采用工字型鋼梁與鋼筋混凝土結合的組合梁結構，主梁是自其中部向其具有的所述中支點節點逐漸增大高度的變高度結構，可以保證鋼梁腹板在彎矩、剪力和局部橫向集中力作用下不失穩；主梁采用組合梁的結構在橋梁大部分界面位置上充分利用混凝土抗壓性能好，鋼結構的抗拉性能優的特點，通過連接件將二者結合，使結構在安全性和經濟性上達到最優。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例斜腿剛架拱橋的立面結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例斜腿剛架拱橋的俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例剛架拱橋支撐連接結構的側視結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例斜腿剛架拱橋的梁結構中設置加勁構件的結構示意圖。

圖5是本實用新型實施例斜腿剛架拱橋組合梁的側視結構示意圖。

圖6是本實用新型實施例用于斜腿剛架拱橋組合梁連接結構的示意圖。

圖7是本實用新型實施例剛架拱橋組合梁斜腿的結構示意圖。

具體實施方式

下面參考附圖對本實用新型的優選實施例進行描述。

結合參見圖1-圖7，為本實用新型斜腿剛架拱橋的實施例一。

本實施例中的斜腿剛架拱橋為上承式斜腿剛架拱橋，為超靜定結構體系，其單幅橋面上設有人行道、非機動車道以及機動車道。

參見圖1，為本實施例中斜腿剛架拱橋的立面結構示意圖，該斜腿剛架拱橋包括：鋼混凝土組合梁1、多根斜腿2、橋面板3（如圖2所示）以及支撐構件5，橋面板3通過連接件4緊固在鋼混凝土組合梁1上。