[實用新型]車載交流發電液壓驅動裝置

有效

• 申請號: 201320354901.1
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203331836U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 王雅宇;張靖
• 申請（專利權）人: 蘭州力天同創流體控制裝備有限公司
• 主分類號: B60K25/02
• 分類號: B60K25/02;B60R16/02
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 劉繼春

技術領域

本實用新型屬于汽車動力技術領域，具體涉及一種車載交流發電液壓驅動裝置，是以車載發動機直接驅動的電控變量的閉式液壓驅動裝置。?

背景技術

傳統的汽車動力傳動裝置是通過汽車發動機取力器，經傳動軸或皮帶輪傳遞動力至交流發電機，驅動交流發電機旋轉進行發電，在工作過程中需對汽車發動機進行恒速控制，因而需對發電機進行恒速控制。傳統車載發交流發電的動力傳動裝置其發動機與發電機之間是剛性連接關系，由于汽車底盤處、汽車發動機取力器附近空間有限，很難直接安裝8kW以上的發電機，同時剛性連接只能通過控制發動機的轉速來控制發電機的轉速，這使得交流發電機無法實現在發動機全轉速范圍內工作，不具備行車發電的可能性。?

發明內容

鑒于傳統車載交流發電動力傳動裝置不能實現行車發電和交流發電機安裝空間有限的缺點。本實用新型要解決的技術問題在于提供一種車載交流發電液壓驅動裝置，該驅動裝置即可以實現交流發電機在汽車發動機全轉速范圍內工作，具備行車發電的功能，又可以將液壓馬達安裝在汽車的任意位置，解決較大功率的發電機安裝空間有限的問題，實現8kw以上的發電功能。

本實用新型解決所述技術問題采用的技術方案是：一種車載交流發電液壓驅動裝置，包括與汽車發動機連接的底盤取力器，交流發電機；其特征在于：還包括閉式液壓泵、液壓馬達、散熱器、置換沖洗閥、液壓油箱與可編程控制器；閉式液壓泵與底盤取力器連接，閉式液壓泵的出油口通過出油管與液壓馬達進油口連接，閉式液壓泵的進油口通過進油管與液壓馬達出油口連接；液壓馬達的進、出油口通過第一油管與置換沖洗閥的沖洗油口連接，置換沖洗閥的出油口通過第二油管與散熱器的進油口連接，散熱器的出油口通過第三油管與液壓油箱進口連接；液壓油箱出口通過第四油管與閉式液壓泵連接；閉式液壓泵上的液壓泵轉速傳感器、液壓馬達上的馬達轉速傳感器分別通過第一電線、第二電線與可編程控制器輸入端連接，可編程控制器的輸出端通過第三電線與變量伺服閥連接；液壓馬達的輸出軸直接與交流發電機的輸入端連接。

閉式液壓泵直接安裝在汽車發動機輸出端的取力器上，變量伺服閥集成在閉式液壓泵上；發電機安裝在汽車車架上，液壓馬達直接安裝在發電機的輸入端，液壓油箱、可編程控制器、置換沖洗閥和散熱器也安裝在汽車車架上，由于閉式液壓泵和液壓馬達之間通過液壓管路相連接，液壓馬達可以安裝在汽車的任意合理的位置，所以解決了較大功率的發電機安裝空間有限的問題，進而實現發電機8kw以上的發電功能。

本實用新型采用了可編程控制器控制閉式液壓回路系統的控制方式，閉式液壓泵為閉式變量柱塞泵，液壓馬達為定量柱塞馬達，通過汽車發動機驅動安裝在底盤取力器上的閉式液壓泵供油，通過控制閉式液壓泵排量的變化來控制液壓馬達的工作轉速，因此，當發動機轉速在全轉速范圍內發生變化的情況下，能夠保持液壓馬達工作轉速的恒定；其中，閉式液壓泵和液壓馬達上都集成有轉速傳感器，傳感器檢測到閉式液壓泵和液壓馬達的工作轉速后，將該轉速信號送入可編程控制器中，由可編程控制器對該信號進行處理，通過將該信號與預設值比較后，利用內部軟件程序對偏差信號解析處理后，輸出相應的控制電流信號來及時調節閉式液壓泵的排量，從而使液壓馬達的工作轉速穩定在預設轉速上；當發動機的轉速發生變化的時候，會引起閉式液壓泵的輸出流量發生變化，從而引起液壓馬達的轉速變化，此時，安裝在閉式液壓泵和液壓馬達上的轉速傳感器檢測到轉速的變化后，將轉速變化的信號送入可編程控制器，可編程控制器對這一信號進行處理后輸出一個相應的控制信號到集成在閉式液壓泵上的變量伺服閥，驅動變量伺服閥輸出變量信號來改變閉式液壓泵的排量，從而使閉式液壓泵的輸出流量保持在由液壓馬達驅動的發電機正常工作的額定流量值上。發動機轉速降低時，閉式液壓泵排量增大；發動機轉速升高時，閉式液壓泵排量減小。系統的變量控制為電控閉環控制系統，其控制對象和反饋信號是液壓馬達的工作轉速（即發電機的工作轉速），控制過程由可編程控制器的內部軟件實現，具有較高的控制精度和響應速度，避免了中間環節的干擾或信號轉換過程的積累誤差。由于液壓馬達與閉式液壓泵、置換沖洗閥、液壓油箱、散熱器等之間通過與液壓管路連接，轉速傳感器、可編程控制器和變量伺服閥之間通過電線相連接，所以液壓馬達和交流發電機可以安裝在汽車上空間寬裕的位置，由于發電機不用直接與交流發動機剛性連接，解決了傳統車載發電裝置安裝空間受限制的問題，可以實現8kw以上的發電功能；實現行車發電和駐車發電功能。

附圖說明?

圖1是本實用新型的結構示意圖。