[實(shí)用新型]帶蓋車筐的板式鉸鏈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320354279.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203452506U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市飛來(lái)幫德科技有限公司
• 主分類號(hào): E05D1/02
• 分類號(hào): E05D1/02;B62J9/00
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車筐附件，特別是涉及一種帶蓋車筐的板式鉸鏈。?

背景技術(shù)

車筐是自行車或電動(dòng)自行車常備附件，通常它通過(guò)車筐后側(cè)掛裝件和車筐底部支撐件與自行車車體固定連接，近幾年來(lái)帶蓋車筐也出現(xiàn)了迅猛發(fā)展的趨勢(shì)。?

現(xiàn)有帶蓋車筐其車筐一側(cè)與對(duì)應(yīng)的筐蓋一側(cè)之間由設(shè)有鉸接軸的鉸鏈連接，其中免用安裝件的快裝式鉸鏈已經(jīng)被公告號(hào)CN201635550U所公開(kāi)，其基本特征是兩鉸鏈板相對(duì)的板面其縱軸方向分別設(shè)有位于各鉸鏈板始端的第一弧狀彎鉤和位于各鉸鏈板末端的第二弧狀彎鉤，各鉸鏈板的兩弧狀彎鉤的開(kāi)口相對(duì)，一鉸鏈板的第一弧狀彎鉤和第二弧狀彎鉤分別與筐體邊沿金屬粗絲和平行于該金屬粗絲的一筐體金屬粗絲卡裝接合，另一鉸鏈板的第一弧狀彎鉤和第二弧狀彎鉤分別與筐蓋邊沿金屬粗絲和平行于該金屬粗絲的一筐蓋金屬粗絲卡裝接合。所述兩鉸鏈板第一弧狀彎鉤中的板面?zhèn)确謩e設(shè)有作用于筐蓋或筐體邊沿金屬粗絲的定位止擋。?

上述設(shè)有鉸接軸的鉸鏈能夠?qū)崿F(xiàn)筐蓋與車筐的側(cè)翻連接，但結(jié)構(gòu)仍然較復(fù)雜。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述設(shè)有鉸接軸的鉸鏈存在的結(jié)構(gòu)仍然較復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種帶蓋車筐的板式鉸鏈。?

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案：帶蓋車筐的板式鉸鏈，特征是，具有韌性的板式鉸鏈設(shè)有上下并列的兩徑向孔道，上孔道直徑與筐蓋邊條直徑相等，下孔道直徑與車筐口圈直徑相等，上孔道底側(cè)邊沿設(shè)有連通下孔道的筐蓋邊條置入開(kāi)口，該開(kāi)口寬度小于筐蓋邊條直徑1-5mm，下孔道底側(cè)邊沿設(shè)有車筐口圈置入開(kāi)口，該開(kāi)?口寬度小于車筐口圈直徑1-5mm，所述板式鉸鏈的下部設(shè)有與車筐橫向鋼絲連接的板式彎鉤，所述板式彎鉤相對(duì)于板式鉸鏈設(shè)有斜度，該斜度等于車筐口圈軸心垂線與車筐口圈軸心和連接板式彎鉤的橫向鋼絲軸心連線之間的夾角角度。?

本實(shí)用新型還可以采取以下技術(shù)措施：?

所述上下并列的兩徑向孔道之間設(shè)有間隔或外切。?

所述兩徑向孔道置入筐蓋邊條或車筐口圈的置入開(kāi)口分別設(shè)有導(dǎo)入坡口。?

所述板式鉸鏈和板式彎鉤外側(cè)表面設(shè)有并列的軸向加強(qiáng)筋。?

本實(shí)用新型的有益效果和優(yōu)點(diǎn)在于：本板式鉸鏈利用韌性塑料板可以彈性變形的性能，通過(guò)板式鉸鏈的下孔道和板式彎鉤使其固定于車筐，同時(shí)板式鉸鏈的上孔道與筐蓋邊條相連接，從而實(shí)現(xiàn)了車筐和筐蓋一側(cè)的鉸鏈連接，并且卡裝牢固可靠。具有斜度的板式彎鉤能夠使本板式鉸鏈適應(yīng)任何斜度的車筐側(cè)面。本板式鉸鏈通常在車筐和筐蓋一側(cè)安裝兩個(gè)。本板式鉸鏈的結(jié)構(gòu)充分利用了自身彈性變形的性能非常方便的完成卡裝固定，不僅免除了常見(jiàn)的鉸鏈安裝件，也使鉸鏈本身結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單、安裝方便的突出優(yōu)點(diǎn)。?

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖2是圖1A向視圖。?

附圖3是實(shí)施例1使用狀態(tài)示意圖。?

附圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖5是圖4A向視圖。?

附圖6是實(shí)施例2使用狀態(tài)示意圖。?

附圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖8是圖7A向視圖。?

圖中標(biāo)號(hào)：1板式鉸鏈，2上孔道，2-1筐蓋邊條置入開(kāi)口，3下孔道，3-1車筐口圈置入開(kāi)口，4板式彎鉤，5軸向加強(qiáng)筋，6車筐口圈，7車筐第一層鋼絲圈，8筐蓋邊條，9橫向鋼絲。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。?

如圖1、2、3所示實(shí)施例1，帶蓋車筐的板式鉸鏈1由韌性塑料板為基體，板式鉸鏈1設(shè)有上下并列的兩徑向孔道，上孔道2直徑與筐蓋邊條8直徑相等，下孔道3直徑與車筐口圈6直徑相等。上孔道2底側(cè)邊沿設(shè)有連通下孔道3的筐蓋邊條置入開(kāi)口2-1，該開(kāi)口寬度小于筐蓋邊條8直徑，其范圍可在1-5mm內(nèi)選擇，該開(kāi)口設(shè)有便于推入筐蓋邊條的導(dǎo)入坡口。下孔道3底側(cè)邊沿設(shè)有車筐口圈置入開(kāi)口3-1，該開(kāi)口寬度小于車筐口圈6直徑，其范圍也可在1-5mm內(nèi)選擇，該開(kāi)口也設(shè)有便于推入車筐口圈導(dǎo)入坡口。板式鉸鏈1的下部設(shè)有與車筐橫向鋼絲連接的板式彎鉤4，所述車筐橫向鋼絲是車筐口圈下面的車筐第一層鋼絲圈7，所謂板式彎鉤是指其具有一定的寬度，實(shí)施例1板式彎鉤4寬度等于板式鉸鏈1的寬度。板式彎鉤相對(duì)于板式鉸鏈設(shè)有斜度，該斜度等于車筐口圈軸心垂線與車筐口圈軸心和連接板式彎鉤的橫向鋼絲軸心連線之間的夾角角度α。?

另外，板式鉸鏈1和板式彎鉤4外側(cè)表面設(shè)有并列的軸向加強(qiáng)筋5。?