[實用新型]一種車載移動式通信塔

有效

• 申請號: 201320353504.2
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203296448U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 李震;范志華
• 申請（專利權）人: 浙江巨匠鋼業有限公司
• 主分類號: E04H12/18
• 分類號: E04H12/18;E04H5/02;E04H12/34
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

1.?一種車載移動式通信塔，其特征在于：包括有一平板車，固定安裝在平板車上的機房框架，連接在機房框架右側的塔體，安裝在塔體上部的一組天支以及安裝在塔體上端部的避雷針；

所述的平板車包括有右側的一組滾輪以及左側的一組轉向輪，以及用以驅動平板車移動、驅動轉向輪轉向的拖架；平板車右端部下方設有一組第一支腳，平板車下方滾輪與導向輪之間的位置設有一組第二支腳；

所述的第一支腳包括有外桿以及上下滑動套接在外桿里的內桿，外桿上端與平板車固定連接，外桿上部通過軸承連接有一驅動螺桿，驅動螺桿下端通過螺紋與內桿傳動連接，驅動螺桿上端與設置在平板車上的驅動系統傳動連接；所述的第二支腳與第一支腳結構相同；

所述的塔體包括有依次套接在一起的下塔桿、中塔桿和上塔桿；下塔桿與機房框架連接，所述的天支設置在上塔桿上端；

所述的機房框架側面設有豎支桿，豎支桿剛好位于第二支腳的上方；機房框架的上部為矩形的上框架，上框架上對應豎支桿的位置設有橫支桿；橫支桿與上框架連接位置與上框架右端中部之間連接有斜支桿；

上框架的右端外側設置有塔桿鉸接壁，相應的下塔桿側面設有塔桿鉸接板，塔桿鉸接壁和塔桿鉸接板通過軸鉸接；上框架的右端內側設置有液壓缸連接壁，相應的下塔桿側面塔桿連接板的上方設有液壓缸連接板，液壓缸連接板上部與下塔桿之間還連接有加強板，液壓缸連接壁和液壓缸連接板之間連接有一個液壓缸；上框架的兩個斜支桿左端部上方分別連接有支撐桿連接壁；下塔桿側面液壓缸連接板的上方設有兩組支撐桿連接板，支撐桿連接壁和支撐桿連接板之間可拆卸連接有支撐桿；

構成塔體的塔桿端面為等邊三角形，每節塔桿均包括有三根圓管以及分別與相鄰兩根圓管連接的橫桿和斜桿，橫桿與圓管垂直設置，所有橫桿長度相等且沿圓管長度方向等距設置，斜桿傾斜設置在相鄰的兩個橫桿之間，且相鄰兩個斜桿以它們中間的橫桿為中線對稱設置；

所述的下塔桿下端部設有圓角過渡的等邊三角形底板，底板外周均勻設有12個連接孔，平板車上對應底板上連接孔的位置開設有通孔，底板與平板車之間通過穿過連接孔和通孔的螺栓進行連接；

所述的下塔桿上端部、中塔桿的上、下端部以及上塔桿的下端部均分別設有帶輪，下塔桿的下部側面設有驅動裝置；下塔桿與中塔桿之間的帶輪上繞有一鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在下塔桿上，另一端與驅動裝置連接；中塔桿與上塔桿之間的帶輪上繞有另一根鋼絲繩，該鋼絲繩兩端固定在中塔桿上；

所述的驅動裝置包括有一個電機、一個繞制鋼絲繩的卷筒以及連接在電機轉軸與卷筒轉軸之間的減速齒輪組；

所述的帶輪所在平面與塔桿的一個面平行，且帶輪到該與之平行的面的距離a與該面到另一端圓管的距離h之比為1:3；

相鄰的兩個塔桿之間通過一個卡緊夾連接，卡緊夾為兩端設有螺紋的V形螺栓，卡緊夾的兩臂之間的形成的夾角p為9°；相鄰兩個塔桿的兩個圓管夾在卡緊夾的兩臂之間，卡緊夾兩端部套有一個卡板，卡緊夾端部連接有螺母將卡板及兩個圓管完全固定；

所述的一組天支包括有設置在同一高度的三個，三個天支分別安裝在上塔桿的三個面上；每個所述的天支長度為2.50m，每個天支上連接有兩個相互平行的天支連桿，上方的天支連桿長度大于下方的天支連桿長度，天支與塔體長度方向之間的夾角q為10度；天支連桿的末端一體連接有一個方形的連接壁，連接壁上設有四個固定孔，每個連接壁通過兩個U形螺栓與上塔桿上的橫桿連接，U形螺栓的兩端部穿過連接壁上的兩個固定孔并通過螺母鎖定；每個天支上的兩個天支連桿將天支分為三段，該三段的長度比r：s：t為3:7:3；

所述的平板車的長度為4.30m，寬度為2.20m，三節塔桿的長度均為8.00m，三節塔桿展開后構成的塔體高度為21.00m，所述的塔桿鉸接板到平板車上表面的距離為0.49m，所述的液壓缸連接板到塔桿鉸接板的距離為0.16m，所述的支撐桿連接板到液壓缸連接板的距離為0.62m。