[實(shí)用新型]螺旋式立體車庫

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320353034.X
• 申請(qǐng)日: 2013-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN203296418U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉禹堯;董玉華;任之偉;劉思雨;趙盼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連民族學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/10
• 分類號(hào): E04H6/10;G08G1/14
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 姜玉蓉;李洪福

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種螺旋式立體車庫。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，城市私家車的擁有量呈爆炸式的增長，造成小區(qū)以及市區(qū)內(nèi)停車難的問題日益突出，由此“停車難”引發(fā)了一系列的城市管理問題，甚至引起了公共糾紛和安全隱患。小區(qū)外占道停車則迫使人流、自行車流擠入機(jī)動(dòng)車流，易導(dǎo)致交通和事故，其中螺旋式立體車庫由于具有占地少、空間利用率高、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的優(yōu)勢，近年來得到了廣泛應(yīng)用，但由于螺旋式立體車庫不像平面式車庫的結(jié)構(gòu)那樣車主能夠比較直觀的看到一定范圍內(nèi)的停車位是否空閑或被占用，故現(xiàn)有的螺旋式立體車庫往往利用人工結(jié)合視頻監(jiān)控的方式對(duì)空置的車位進(jìn)行統(tǒng)一管理，但通常不能實(shí)時(shí)獲取空置車位的情況，管理效率低，不能有效發(fā)揮螺旋式立體車庫的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)以上問題的提出，而研制一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用的螺旋式立體車庫。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種螺旋式立體車庫，包括多層車庫框架、設(shè)置在車庫框架中心的用于載人的升降電梯，設(shè)置在升降電梯外圍的停車場、設(shè)置在停車場外圍的螺旋車道，所述停車場包括若干個(gè)呈發(fā)散狀均勻分布的停車位，每一停車位的車輛出入口均設(shè)置在螺旋車道的內(nèi)側(cè)邊；其特征在于還包括用于檢測停車位狀態(tài)的車位檢測器，所述車位檢測器有多個(gè)，每一停車位設(shè)置有一車位檢測器；用于顯示各個(gè)停車位狀態(tài)的顯示模塊；分別連接多個(gè)車位檢測器和顯示模塊，用于將車位檢測器發(fā)送過來的停車位狀態(tài)傳輸給顯示模塊并控制其顯示各個(gè)停車位狀態(tài)的控制模塊；

進(jìn)一步地，所述車位檢測器為對(duì)射式光電開關(guān)，其包括分別設(shè)置在每一停車位前側(cè)和后側(cè)的發(fā)射器和接收器；

進(jìn)一步地，所述車位檢測器為紅外對(duì)射探測器，其包括分別設(shè)置在每一停車位前側(cè)和后側(cè)的主動(dòng)紅外發(fā)射機(jī)和被動(dòng)紅外接收機(jī)；

進(jìn)一步地，所述車庫框架的頂端還設(shè)置傘狀頂棚，該頂棚頂部鋪設(shè)有太陽能光伏板；

另外，還包括分別連接車位檢測器和控制模塊，用于對(duì)停車時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的計(jì)時(shí)模塊。

進(jìn)一步地，所述控制模塊為單片機(jī)；所述顯示模塊為液晶顯示屏。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的螺旋式立體車庫，包括多層車庫框架、車庫框架中心設(shè)置有用于載人的升降電梯、升降電梯外圍設(shè)置有包括若干個(gè)呈發(fā)散狀均勻分布停車位的停車場、停車場外圍設(shè)置有螺旋車道，每一停車位設(shè)置有一車位檢測器、接收車位檢測器所發(fā)送過來的停車位狀態(tài)的控制模塊、顯示各個(gè)停車位狀態(tài)的顯示模塊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車主當(dāng)需要停車時(shí)通過顯示模塊所顯示的各個(gè)停車位狀態(tài)能夠獲取和了解各個(gè)停車位空閑或者占用的情況，之后根據(jù)自己需求選擇合理的停車位，駛?cè)肼菪嚨啦⒃谧约哼x擇的空閑停車位處停下，然后從停車位的車輛入口轉(zhuǎn)入停車位內(nèi)進(jìn)行停車，簡便快捷，不會(huì)出現(xiàn)車主因?yàn)椴磺宄囄粻顩r而盲目尋找車位浪費(fèi)時(shí)間的情況，有效發(fā)揮了螺旋式立體車庫的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢；另外車位檢測器采用對(duì)射式光電開關(guān)或紅外對(duì)射探測器，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用，本實(shí)用新型不僅便于生產(chǎn)，而且成本非常低廉適于廣泛推廣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：1、頂棚，2、升降電梯，3、螺旋車道，4、停車位，5、顯示模塊，6、控制模塊，7、車位檢測器，8、計(jì)時(shí)模塊。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示的一種螺旋式立體車庫，包括多層車庫框架、設(shè)置在車庫框架中心的用于載人的升降電梯2，設(shè)置在升降電梯2外圍的停車場、設(shè)置在停車場外圍的螺旋車道3，所述停車場包括若干個(gè)呈發(fā)散狀均勻分布的停車位4，每一停車位4的車輛出入口均設(shè)置在螺旋車道3的內(nèi)側(cè)邊；其特征在于還包括用于檢測停車位狀態(tài)的車位檢測器7，所述車位檢測器7有多個(gè)，每一停車位4設(shè)置有一車位檢測器7；用于顯示各個(gè)停車位狀態(tài)的顯示模塊5；分別連接多個(gè)車位檢測器7和顯示模塊5，用于將車位檢測器7發(fā)送過來的停車位狀態(tài)傳輸給顯示模塊5并控制其顯示各個(gè)停車位狀態(tài)的控制模塊6；進(jìn)一步地，所述車位檢測器7為對(duì)射式光電開關(guān)，其包括分別設(shè)置在每一停車位4前側(cè)和后側(cè)的發(fā)射器和接收器；進(jìn)一步地，所述車位檢測器7為紅外對(duì)射探測器，其包括分別設(shè)置在每一停車位4前側(cè)和后側(cè)的主動(dòng)紅外發(fā)射機(jī)和被動(dòng)紅外接收機(jī)；進(jìn)一步地，所述車庫框架的頂端還設(shè)置傘狀頂棚1，該頂棚1頂部鋪設(shè)有太陽能光伏板；另外，還包括分別連接車位檢測器7和控制模塊6，用于對(duì)停車時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的計(jì)時(shí)模塊8；所述控制模塊6為單片機(jī)；所述顯示模塊5為液晶顯示屏。