[實用新型]一種行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320352920.0
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203319550U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 李曉紅
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州新達電扶梯部件有限公司
• 主分類號: B66C13/06
• 分類號: B66C13/06
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種器重設備，特別是一種行車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的行車，在車間工作時需要拖吊體積大，重量大的貨物或工件，行車工在操作時必須非常謹慎小心，有時即使行車停止移動，貨物還會由于慣性繼續(xù)甩動，如果行車工稍有失誤便可能會撞到機器或人，造成生命財產(chǎn)的損失，后果不堪設想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種更加安全的行車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種行車，包括龍門架，吊廂，吊繩和吊鉤，在龍門架上設有可橫向滑動的吊廂，在吊廂下設有吊繩，吊繩的下端設有吊鉤，其特征在于：在吊廂上垂直于龍門架的兩個方向分別設置前牛腿柱和后牛腿柱，在吊鉤上設有制動環(huán)，吊繩位于制動環(huán)內(nèi)，在前牛腿柱，后牛腿柱以及吊廂橫向兩端的下方設有牽引繩，牽引繩另一端連接制動環(huán)上的四個方向。

作為本實用新型的進一步創(chuàng)新，所述前牛腿柱和后牛腿柱的間距大于制動環(huán)的直徑。

作為本實用新型的進一步創(chuàng)新，所述吊廂下端連接牽引繩的兩點之間距離大于制動環(huán)的直徑。

本實用新型的有益效果在于：設置的前牛腿柱下方連接牽引繩的位置，后牛腿柱下方連接牽引繩的位置以及吊廂下端連接牽引繩的兩點，分別是四個方向，繼而四根牽引繩在拖吊時受力均勻；前牛腿柱和后牛腿柱的間距大于制動環(huán)的直徑，吊廂下端連接牽引繩的兩點之間距離大于制動環(huán)的直徑，這樣使得每一根牽引繩具有更大的制動力。

附圖說明

?圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

???其中，1-龍門架，2-吊廂，3-吊繩，4-吊鉤，51-前牛腿柱，52-后牛腿柱，6-制動環(huán)，7-牽引繩。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案。

如圖1所示，一種行車，包括龍門架1，吊廂2，吊繩3和吊鉤4，在龍門架1上設有可橫向滑動的吊廂2，在吊廂2下設有吊繩3，吊繩3的下端設有吊鉤4，其特征在于：在吊廂2上垂直于龍門架1的兩個方向分別設置前牛腿柱51和后牛腿柱52，在吊鉤4上設有制動環(huán)6，吊繩3位于制動環(huán)6內(nèi)，在前牛腿柱51，后牛腿柱52以及吊廂2橫向兩端的下方設有牽引繩7，牽引繩7另一端連接制動環(huán)6上的四個方向。

所述前牛腿柱51和后牛腿柱52的間距大于制動環(huán)6的直徑。

所述吊廂2下端連接牽引繩7的兩點之間距離大于制動環(huán)6的直徑。

在拖吊的貨物往前后方向擺動時，吊繩3觸及制動環(huán)6，前牛腿柱51和后牛腿柱52下方的牽引繩7產(chǎn)生制動力；當貨物往左右方向擺動時，吊繩3觸及制動環(huán)6，吊廂2下方的牽引繩7產(chǎn)生制動力。

本實用新型的一種行車，有效的防止貨物擺動產(chǎn)生的危險，能及時減小貨物擺動產(chǎn)生的慣性，結(jié)構(gòu)簡單，更加實用，可以廣泛運用。