[實用新型]貨車后部防護裝置

有效

• 申請號: 201320352919.8
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203318336U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 裴澤健;王泓
• 申請（專利權）人: 東風實業（十堰）車輛有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56;B60T1/14
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 宋志雄

技術領域

本實用新型涉及汽車行業相關技術領域，具體是貨車后部防護裝置。

背景技術

為了減輕小型車與貨車追尾時車輛的損毀程度，最大限度減少人員傷害，國家法規要求總質量大于3500kg貨車必須裝備后部防護裝置，該裝置對追尾碰撞的機動車應具有足夠的阻擋能力，以防止發生鉆入式碰撞。

目前國內銷售的貨車后部防護裝置，一般采用防護欄，僅滿足車輛后部防護的要求。

發明內容

本實用新型為了讓貨車后部防護裝置不僅起到防護作用，還起到防溜坡的作用，特提出貨車后部防護裝置。

為此本實用新型的技術方案為，貨車后部防護裝置，包括車架，其特征在于：車架尾下部向下設有對稱的固定支架，固定支架通過轉軸一設有連接支架，連接支架再通過轉軸二設有橫向構件，其中橫向構件為三角形。

對上述方案的改進在于：轉軸一和轉軸二中設有碰珠鎖止機構。

有益效果：

本實用新型由于固定支架和連接支架通過轉軸的連接，再連接有橫向構件，使其向車尾延伸，起到一擋板的作用，阻止貨車尾部的鉆入式碰撞。

由于轉軸的作用，當貨車駐車時，可以把橫向構件繞至車后輪的底部，利用三角形的穩定性原理，起到墊木的作用，支撐貨車防溜坡，確保車輛坡道駐車安全。

碰珠鎖止機構的使用使得轉軸在旋轉中可以限位和鎖止。

附圖說明

圖1為正常行駛后下防護裝置狀態。

圖2為坡道駐車后下防護裝置狀態。

圖中1是固定支架，2是轉軸一，3是連接支架，4是轉軸二，5是橫向構件，6是車架。

具體實施方式

本實用新型如圖1、2所示。

貨車后部防護裝置，車架6尾下部向下設有對稱的固定支架1，固定支架1通過轉軸一2設有連接支架3，連接支架3再通過轉軸二4設有橫向構件5，其中橫向構件5為三角形。

轉軸一2和轉軸二4中設有碰珠鎖止機構。

碰珠鎖止機構的使用使得轉軸在旋轉中可以限位和鎖止。

使用時當貨車正常行駛時，如圖1所示，將連接支架3向上抬至通過轉軸二的鎖止機構2的向上最大限位處并鎖緊，再將橫向構件5的底面調整至朝向車輛后方并通過鎖止機構鎖緊，此狀態可在貨車與后面車輛發生碰撞時，有效避免鉆入式碰撞，減少人員傷亡。

當貨車重載需要在坡道上駐車時，如圖2所示，依次松開轉軸一2和轉軸二4的鎖止機構，將橫向構件5墊在后輪下方，并調整至合適的位置。此狀態可有效防止溜車事故的發生。