[實用新型]汽車門鎖控制裝置

有效

• 申請號: 201320352579.9
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203321138U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 林勝樹;丁輝
• 申請（專利權）人: 溫州興瑞駕駛室部件有限公司
• 主分類號: E05B65/14
• 分類號: E05B65/14
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及鎖具技術領域，確切的說是用于貨車、皮卡車、面包車等車輛上的汽車門鎖控制裝置。?

背景技術

現有貨車、面包車等車輛上使用門鎖的上鎖和解鎖，通常是采用主門鎖裝置和副門鎖裝置單獨控制，主門鎖裝置包括門鎖機構、控制門鎖機構鎖止/解鎖的保險桿和鑰匙解鎖桿，采用鑰匙以及車內保險按鈕實現主門鎖裝置的鎖止和解除鎖止，副門鎖裝置包括門鎖機構以及控制門鎖機構鎖止/解鎖的保險桿，只經車內保險按鈕實現副門鎖裝置的鎖止和解除鎖止；這樣在開鎖時，在解鎖主門鎖裝置后，需要進入車內，解除副門鎖裝置的保險，人才能從外面打開相應的車門；同樣，在鎖門時，需要在車內先將副門鎖裝置保險按下，再經鑰匙將主門鎖裝置鎖止后，才能將整個車體的門鎖住。這樣造成車門的解鎖和鎖止操作麻煩和不便。?

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種主門鎖裝置與副門鎖裝置聯動控制，鎖止和開鎖控制方便的汽車門鎖控制裝置。?

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車門鎖控制裝置，其特征在于：包括與主門鎖裝置聯動的主門鎖閉鎖器、對應駕駛位置的控制單元以及與副門鎖裝置聯動的副門鎖閉鎖器，所述主門鎖閉鎖器包括主門鎖閉鎖器殼體，主門鎖閉鎖器殼體內安裝有鎖止/解鎖信號發生開關，以及與主門鎖裝置聯動連接并控制鎖止/解鎖信號發生開關信號產生的控制組件，鎖止/解鎖信號發生開關與控制單元通信連接，所述副門鎖閉鎖器包括副門鎖閉鎖器殼體，副門鎖閉鎖器殼體內安裝有電機，以及實現電機與副門鎖裝置聯動連接的聯動組件，電機與控制單元通信連接。?

通過采用上述技術方案，經主門鎖閉鎖器、控制單元以及副門鎖閉鎖器設置，主門鎖裝置開閉鎖時，經控制組件實現鎖止/解鎖信號發生開關相應的解鎖和鎖止信號產生，送到控制單元內，并由控制單元控制電機正反轉，經聯動組件實現副門鎖裝置解鎖和鎖止控制，方便對汽車門鎖的鎖止和解鎖控制。?

本實用新型進一步設置為：所述的控制組件包括有主閉鎖器轉軸、主閉鎖器擺塊以及聯動桿，所述主閉鎖器轉軸轉動設置在主門鎖閉鎖器殼體上，主閉鎖器轉軸軸向一端位于主門鎖閉鎖器殼體內，另一端穿出主門鎖閉鎖器殼體，主閉鎖器轉軸位于主門鎖閉鎖器殼體內的一端安裝有開關撥件，開關撥件與鎖止/解鎖信號發生開關的觸片聯動連接，主閉鎖器轉軸另一端固定安裝主閉鎖器擺塊，主閉鎖器擺塊相對于與主閉鎖器轉軸連接一端的另一端連接聯動桿。?

通過采用上述技術方案，將聯動桿連接到主門鎖裝置上，聯動桿驅動主閉鎖器擺塊擺動，主閉鎖器擺塊的擺動經主閉鎖器轉軸驅動開關撥件擺動，從而控制鎖止/解鎖信號發生開關的觸片，實現鎖止/解鎖信號發生開關鎖止或解鎖信號的產生，具有控制驅動穩定，安裝方便的優點。?

本實用新型進一步設置為：所述的開關撥件為扇形盤，扇形盤的圓心處設置有轉軸安裝孔，主閉鎖器轉軸固定安裝在扇形盤的轉軸安裝孔內。?

通過采用上述技術方案，開關撥動件采用扇形盤設置，驅動穩定，對鎖止/解鎖信號發生開關的控制穩定可靠。?

本實用新型進一步設置為：所述的聯動組件包括有固定電機輸出軸上的蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪以及供蝸輪安裝的副閉鎖器轉軸，所述蝸輪經副閉鎖器轉軸轉動設置在副門鎖閉鎖器殼體內，副閉鎖器轉軸安裝蝸輪的一端位于副門鎖閉鎖器殼體內，副閉鎖器轉軸另一端穿出副門鎖閉鎖器殼體，并安裝有副閉鎖器擺塊，副閉鎖器擺塊相對于與副閉鎖器轉軸連接一端的另一端連接有驅動桿。?

通過采用上述技術方案，聯動組件結構簡單，傳動穩定可靠，電機輸出軸上的蝸桿驅動蝸輪轉動，蝸輪轉動驅動副閉鎖器擺塊擺動，從而驅動驅動桿軸向移動，將驅動桿連接在副門鎖裝置上，進而控制副門鎖裝置解鎖和閉鎖。?

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。?

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例汽車門鎖控制裝置結構示意圖；?

圖2為本實用新型具體實施例主門鎖閉鎖器內部結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施例副門鎖閉鎖器內部結構示意圖。

具體實施方式