[實用新型]多功能液壓抓斗控制系統

有效

• 申請號: 201320352464.X
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203382381U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 農余慶
• 申請（專利權）人: 農余慶
• 主分類號: B66C3/16
• 分類號: B66C3/16;F15B13/02
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本實用新型涉及抓斗液壓控制領域，具體涉及一種多功能液壓抓斗控制系統。

背景技術

目前國內的農林業機械化水平仍遠落后于國外發達國家，如在木材甘蔗的裝卸方面很多地方仍然用人工裝車，不僅效率低，成本也很高。國內也有一些小挖公司生產出用于裝卸的抓斗，但卻只能用于他們公司自己的挖掘機上，不能廣泛的應用于各個品牌的挖掘機。原因在于目前各品牌的挖掘機多路分配閥最多只有一個預留油口，無法滿足液壓抓斗兩套油路的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的為解決了上述問題，提供了一種多功能液壓抓斗控制系統，該控制系統可使抓斗能應用于各種型號的挖掘機。

為實現上述目的，本實用新型提供一種多功能液壓抓斗控制系統，包括腳踏閥，所述腳踏閥連接設置有九通聯體單向閥，所述九通聯體單向閥連接設置有挖掘機多路閥和雙聯多路閥，所述雙聯多路閥連接設置有抓斗，所述腳踏閥包括左腳踏閥和右腳踏閥，所述挖掘機多路閥設置有至少兩個預留油口和至少兩個挖掘機多路閥油道控制口。

具體的，所述九通聯體單向閥包括第一導油道、第二導油道、第三導油道、第四導油道，還包括第一出油口、第二出油口、第三出油口、第四出油口、第五出油口，所述第一導油道、第二導油道、第三導油道、第四導油道內從上到下均依次設置有鋼珠、彈簧、螺栓，所述第一導油道與第一出油口連通設置，所述第二導油道與第二出油口連通設置，所述第三導油道與第三出油口連通設置，所述第四導油道與第四出油口連通設置，所述第五出油口分別與第一導油道、第二導油道、第三導油道及第四導油道連通設置。

進一步的，所述挖掘機多路閥油道控制口與第五出油口連通設置。

進一步的，所述左腳踏閥包括左腳前踩部和左腳后踩部，所述右腳踏閥包括右腳前踩部和右腳后踩部，所述左腳前踩部與第一導油道連通設置，所述左腳后踩部與第二導油道連通設置，所述右腳前踩部與第三導油道連通設置，所述右腳后踩部與第四導油道連通設置。

在本實用新型中，所述雙聯多路閥包括第一油道控制口、第二油道控制口、第三油道控制口、第四油道控制口以及雙聯多路閥第一出油口、雙聯多路閥第二出油口、雙聯多路閥第三出油口、雙聯多路閥第四出油口，所述雙聯多路閥還包括預留入油口，所述預留入油口分別與雙聯多路閥第一出油口、雙聯多路閥第二出油口、雙聯多路閥第三出油口、雙聯多路閥第四出油口連通設置，所述預留入油口還與預留油口連通設置。

此外，所述第一出油口與第一油道控制口連通設置，所述第二出油口與第二油道控制口連通設置，所述第三出油口與第三油道控制口連通設置，所述第四出油口與第四油道控制口連通設置。

進一步的，所述抓斗上設置有中央回轉接頭工作油口和回轉馬達工作油口，所述中央回轉接頭工作油口分別與雙聯多路閥第一出油口、雙聯多路閥第二出油口連通設置，所述回轉馬達工作油口分別與雙聯多路閥第三出油口、雙聯多路閥第四出油口連通設置。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型中挖掘機多路閥具有多個預留油口和多個挖掘機多路閥油道控制口，可滿足液壓抓斗兩套油路的需求，因此在不影響原機壓力液壓系統的情況下，能廣泛的應用于各個品牌的挖掘機。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為九通聯體單向閥剖面示意圖；

圖3為圖2沿A-A面的剖面放大示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。