[實用新型]風光互補路燈智能控制系統

有效

• 申請號: 201320352428.3
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203336531U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 劉華;宋金博;徐進;曾周玉
• 申請（專利權）人: 宋金博
• 主分類號: F21V23/00
• 分類號: F21V23/00;F21V23/04;F21V19/00;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種照明系統，特別是涉及一種風光互補路燈智能控制系統。

背景技術

近幾年，隨著風光互補發電系統應用范圍的不斷擴大，其在各領域中都得到充分的應用。特別是在照明領域，利用風光互補原理制成的路燈以其低廉的價格、安裝方便、節能、對環境無污染等優點，被廣泛應用于城市道路、小區景觀、城鄉公路等照片場合中，其既節約了煤、氣、電，又實現了環保。

現有路燈一般都在18點統一亮燈，在第二天的5點統一熄燈，具體時間段會根據不同的季節進行調整，但是在夜間23點至凌晨5點這段時間點內，道路上行駛的人或車輛較少，故路燈以同一功率照明時會大大浪費電能，不符合國家節能減排政策。

另外，風光互補路燈一般包括燈桿、光源、以及為光源提供電源的太陽能電池板和風力發電機，如中國實用新型專利說明書CN202691867U公開的一種風光互補路燈系統。但是該路燈系統中，其將蓄電池安裝在燈桿的地面下，這會對蓄電池的維修、防護和保養帶來諸多不便。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺陷和各種不足之處，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種有效節能且便于更換、防護、保養蓄電池的風光互補路燈智能控制系統。

為實現上述目的，本實用新型提供一種風光互補路燈智能控制系統，包括中空的燈桿，所述燈桿上裝有太陽能電池板、風力發電機和燈具，所述燈具包括燈殼和光源，所述太陽能電池板、風力發電機均通過一風光互補控制器與一蓄電池相連接，還包括一控制器，所述燈殼前端固定安裝有一感應器，所述感應器與控制器相連接，所述蓄電池通過所述控制器與光源相連接；還包括一設有容腔的基座，所述蓄電池位于該容腔內，所述基座上端設有一凸出部，該凸出部伸入燈桿中，燈桿下端設有向外擴展的固定部，所述固定部與基座可拆卸連接。

優選地，所述固定部與基座之間設有密封圈。

進一步地，還包括市電，所述市電通過控制器與光源相連接。

優選地，所述固定部與基座通過多個螺栓可拆卸連接。

進一步地，所述感應器為一紅外探頭。

優選地，所述光源為LED光源。

進一步地，所述燈殼背部設有波浪形的散熱片，且該散熱片與燈殼為整體結構。

本實用新型涉及的風光互補路燈智能控制系統具有以下有益效果：

該路燈智能控制系統通過控制器控制光源的全功率發光或半功率發光，進而有效節能；且其將蓄電池放置在一基座中，通過基座與燈桿的可拆卸連接便于對蓄電池進行維修、防護、更換等作業，且燈桿與基座的連接結構更進一步地提高蓄電池防水、防塵功能。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖對本專利進行詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的控制原理圖。

元件標號說明

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細介紹。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供的風光互補路燈智能控制系統包括中空的燈桿1，所述燈桿1上裝有太陽能電池板2、風力發電機3和燈具4，所述燈具4包括燈殼41和光源42，所述太陽能電池板2、風力發電機3均通過一風光互補控制器5與一蓄電池6相連接，還包括一控制器7，所述燈殼41前端固定安裝有一感應器12，所述感應器12與控制器7相連接，所述蓄電池6通過所述控制器7與光源42相連接；還包括一設有容腔81的基座8，所述蓄電池6位于該容腔81內，所述基座8上端設有一凸出部82，該凸出部82伸入燈桿1中，燈桿1下端設有向外擴展的固定部11，所述固定部11與基座8可拆卸連接。優選地，所述固定部11與基座8通過多個螺栓可拆卸連接。