[實用新型]一種輪胎測壓自動充氣裝置

有效

• 申請號: 201320352186.8
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203282982U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 莊蔚敏;郭帥;趙穎
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/10;B60C23/00
• 代理公司: 長春市四環專利事務所 22103
• 代理人: 郭耀輝

技術領域

本實用新型涉及汽車電子設備，尤其涉及一種輪胎測壓自動充氣裝置。

背景技術

隨著社會的發展和人民生活水平的提高，汽車安全越來越受到人們的重視,而輪胎作為與地面直接接觸的一部分,其性能的好壞直接影響到汽車的行駛安全。目前，汽車在行駛時，駕駛員根本無法得知汽車的輪胎氣壓，當汽車輪胎氣壓過低時，汽車的油耗會增高、燃油經濟性下降，加劇輪胎磨損、易產生過熱、輪胎更容易損壞，降低行駛穩定性，嚴重情況下甚至造成汽車的側滑和跑偏，而駕駛員無法得知汽車輪胎受到突然意外，極易造成事故的發生，導致人員傷亡。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種輪胎測壓自動充氣裝置，它是通過以下技術方案實現的：

一種輪胎測壓自動充氣裝置，包括電源模塊、能檢測輪胎氣壓的氣壓傳感器和主控單元，電源模塊與氣壓傳感器電連接，氣壓傳感器與主控單元電連接，該輪胎測壓自動充氣裝置還包括與汽車變速箱的動力軸連接的充氣泵和控制充氣泵開啟或關閉的充氣開關，充氣泵輸出端連接汽車的輪胎，充氣開關與主控單元電連接。

進一步地，輪胎測壓自動充氣裝置還包括報警器，報警器與主控單元電連接。

進一步地，輪胎測壓自動充氣裝置還包括指示器，指示器與主控單元電連接。

進一步地，指示器為一顯示器，指示器設于汽車駕駛室內。

本實用新型比較現有技術的優點：

（1）本實用新型的輪胎測壓自動充氣裝置通過氣壓傳感器實時監測輪胎氣壓并將數據傳輸至主控單元，由主控單元判斷輪胎氣壓情況，遇到泄氣情況則發送指令至充氣開關，充氣開關將充氣泵打開并為輪胎充氣，保證了輪胎氣壓不足時候能夠得到及時補氣，降低了車輛由于輪胎氣壓不足而發生事故的可能性，提高了汽車的安全性。

（2）本實用新型的輪胎測壓自動充氣裝置還設置有報警器，使得出現輪胎氣壓異常的情況時能第一時間給駕駛員提醒，以便駕駛員及時掌握輪胎的氣壓情況并作出相應措施，降低事故發生的可能性。

（3）本實用新型的輪胎測壓自動充氣裝置還將顯示器作為輪胎氣壓的指示器，通過一個更直觀形象的方式為駕駛員提供輪胎氣壓的實時數據，使駕駛員更清晰地掌握輪胎的氣壓情況并作出相應措施。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構關系示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，本實施例的輪胎測壓自動充氣裝置包括電源模塊8、能檢測輪胎氣壓的氣壓傳感器9和主控單元3。電源模塊8與氣壓傳感器9電連接，氣壓傳感器9與主控單元3電連接。輪胎測壓自動充氣裝置還包括與汽車變速箱的動力軸5連接的充氣泵6和控制充氣泵6開啟或關閉的充氣開關4。充氣泵6輸出端連接汽車的輪胎7，充氣開關4與主控單元3電連接。

輪胎測壓自動充氣裝置還包括報警器2，報警器2與主控單元3電連接。

輪胎測壓自動充氣裝置還包括指示器1，指示器1與主控單元3電連接。指示器1為一顯示器，指示器1設于汽車駕駛室內。

氣壓傳感器9實時監測輪胎氣壓并將數據傳輸至主控單元3，由主控單元3判斷輪胎氣壓情況，當輪胎氣壓低于預先設定的壓力數值范圍時，則發送指令至充氣開關4，充氣開關4將充氣泵6打開并為輪胎充氣，保證了輪胎氣壓不足時能夠及時補氣；當輪胎氣壓高于該范圍數值時，主控單元3發出指令，充氣開關4將充氣泵6閉合，停止充氣。

以上陳述僅以實施例來進一步說明本實用新型的技術內容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實用新型的實施方式僅限于此，任何依本實用新型所做的技術延伸或再創造，均受本實用新型的保護。