[實(shí)用新型]一種混凝土輸送泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320352069.1
• 申請(qǐng)日: 2013-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN203297054U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段術(shù)全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 段術(shù)全
• 主分類號(hào): F04B15/02
• 分類號(hào): F04B15/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 王家昭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種混凝土輸送泵。

背景技術(shù)

混凝土輸送泵是水泥混凝土機(jī)械中的主要設(shè)備，用于垂直與水平方向混凝土的輸送工作，具有效率高、質(zhì)量好、機(jī)械化程度高和作業(yè)時(shí)不受現(xiàn)場(chǎng)條件限制并可減少環(huán)境污染等特點(diǎn)，然而現(xiàn)有混凝土輸送泵的料斗一般只有一個(gè)出料管和一個(gè)液壓缸，這種結(jié)構(gòu)的混凝土輸送泵工作效率低，出料不均勻，而且連續(xù)性不強(qiáng)，現(xiàn)有發(fā)明中也有設(shè)置兩個(gè)液壓缸的混凝土輸送泵，其活塞式輸送缸前端安裝分配閥，常見(jiàn)分配閥各有其優(yōu)缺點(diǎn)，使用很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述缺陷，提供一種出料均勻、連續(xù)性強(qiáng)的混凝土輸送泵。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有如下結(jié)構(gòu)的混凝土輸送泵，包括機(jī)架、連接在機(jī)架上的料斗，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述機(jī)架設(shè)有能實(shí)現(xiàn)交替送料的兩活塞式輸送缸，分別是由第一液壓缸驅(qū)動(dòng)的第一活塞式輸送缸和由第二液壓缸驅(qū)動(dòng)的第二活塞式輸送缸；第一活塞式輸送缸上連接有第一出料管以及連通料斗與第一活塞式輸送缸內(nèi)腔的第一進(jìn)料管，第二活塞式輸送缸上連接有第二出料管以及連通料斗與第二活塞式輸送缸內(nèi)腔的第二進(jìn)料管；第一活塞式輸送缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有在第一液壓缸后退時(shí)能使第一活塞式輸送缸內(nèi)腔與第一進(jìn)料管連通且將第一活塞式輸送缸內(nèi)腔與第一出料管截止、而在第一液壓缸前進(jìn)時(shí)能使第一活塞式輸送缸內(nèi)腔與第一出料管連通且將第一活塞式輸送缸內(nèi)腔與第一進(jìn)料管截止的第一閥芯；第二活塞式輸送缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有在第二液壓缸后退時(shí)能使第二活塞式輸送缸內(nèi)腔與第二進(jìn)料管連通且將第二活塞式輸送缸內(nèi)腔與第二出料管截止、而在第二液壓缸前進(jìn)時(shí)能使第二活塞式輸送缸內(nèi)腔與第二出料管連通且將第二活塞式輸送缸內(nèi)腔與第二進(jìn)料管截止的第二閥芯；第一閥芯和第二閥芯的開關(guān)相位相反且由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。

所述第一活塞式輸送缸包括連接在機(jī)架上且前后相連的第一前缸體和第一后缸體，所述第一進(jìn)料管和第一出料管分別與第一前缸體內(nèi)腔連通，所述第一閥芯套裝在第一前缸體內(nèi)；所述第二活塞式輸送缸包括連接在機(jī)架上且前后相連的第二前缸體和第二后缸體，所述第二進(jìn)料管和第二出料管分別與第二前缸體的內(nèi)腔連通，所述第二閥芯套裝在第二前缸體內(nèi)，活塞式輸送缸為兩部分組成，因此可拆卸，便于清理閥芯、維修及保養(yǎng)。

所述第一閥芯和第二閥芯結(jié)構(gòu)相同，都包括一個(gè)內(nèi)端敞開且外端封閉的筒體，筒體上設(shè)有進(jìn)料口和出料口。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固接在第一閥芯上且伸出第一活塞式輸送缸的第一驅(qū)動(dòng)軸和固接在第二閥芯上且伸出第二活塞式輸送缸的第二驅(qū)動(dòng)軸，第一驅(qū)動(dòng)軸上裝有第一驅(qū)動(dòng)齒輪，第二驅(qū)動(dòng)軸上裝有第二驅(qū)動(dòng)齒輪；機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第二驅(qū)動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合的主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪由可實(shí)現(xiàn)往返動(dòng)作的動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。

所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括固接在機(jī)架前端部的油缸，所述油缸的活塞桿下部固接有與主動(dòng)齒輪嚙合的齒條。

所述油缸包括缸體，缸體內(nèi)裝有兩相對(duì)設(shè)置的活塞，兩活塞之間連接有活塞桿，兩活塞的外側(cè)與缸體內(nèi)壁之間形成兩個(gè)油室，缸體內(nèi)壁上設(shè)有分別與兩個(gè)油室連通的進(jìn)出油口，所述齒條固接在活塞桿上。

所述料斗內(nèi)橫向設(shè)置有由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的攪拌軸，所述攪拌軸上固接有螺旋分布的攪拌槳。

采用上述方案的混凝土輸送泵與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：料斗上設(shè)有兩個(gè)分別與兩活塞式輸送缸連通的出料管，料斗前部設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一筒芯和第二筒芯的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩筒芯上分別設(shè)有出料口和進(jìn)料口，兩筒芯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可分別實(shí)現(xiàn)與兩進(jìn)料管、出料管的連通與密封，第一液壓缸的活塞桿向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一筒芯上的一進(jìn)料口與第一進(jìn)料管連通，出料口與第一出料管密封，混凝土進(jìn)入第一活塞式輸送缸中，此時(shí)第二液壓缸的活塞桿向前運(yùn)動(dòng)，第二料筒的出料口與第二出料管連通，出料口與第二進(jìn)料管密封，混凝土從第二出料管中排出；第二液壓缸的活塞桿向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二料筒的進(jìn)料口與第二進(jìn)料管連通，出料口與第二出料管密封，此時(shí)第一液壓缸的活塞桿向前運(yùn)動(dòng)，第一筒芯上的一出料口與第一出料管連通，進(jìn)料口與第一進(jìn)料管密封，混凝土從第一出料管中排出，兩液壓缸與兩筒芯交替工作，連續(xù)性強(qiáng)，排料均勻，工作效率高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中B向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中A-A向剖視的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是活塞式輸送缸與液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；