[實用新型]FU鏈式輸送機托輪組

有效

• 申請號: 201320351949.7
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203359454U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 丁長青;劉賓;周合江
• 申請（專利權）人: 河南中聯節能工程有限公司
• 主分類號: B65G39/09
• 分類號: B65G39/09;B65G39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型屬于機械傳動技術領域，涉及一種FU鏈式輸送機托輪組，是對現有的FU鏈式輸送機托輪組進行的改進。

背景技術

Fu鏈式輸送機作為一種水平輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料設備，廣泛應用在建材、化工、礦山、冶金、電力等行業。其輸送物料的原理為：物料通過下料口進入拉鏈機的尾部后，利用物料之間存在相同的內摩擦力和內壓力，及輸送鏈運動帶來的與運動同向的拉力相互作用，使物料向前移動到下料口再到下道工序。在輸送鏈運動過程中，整個鏈條通過上下導軌、頭部主動鏈輪及尾部被動鏈輪一起構成輸送傳動，為了使鏈條頭尾保持在同一直線上，在靠近主動鏈輪的前部設置了可轉動的托輪組，通過托輪起到導向支撐作用。托輪組有導向輪、托輪軸及軸承座組成，軸承座通常采用FL型帶法蘭球面軸承座，緊貼拉鏈機殼體固定。在輸送粉狀物料的應用當中，一旦出現軸與殼體之間的密封不嚴之后，物料易通過其間的縫隙進入軸承當中造成軸承損壞，使托輪無法自由轉動。這會造成鏈條長時間與托輪的一點進行磨損，長時間會使托輪頂磨平，起不到導向作用，造成導向輪報廢，引起輸送機無法正常使用，進而影響生產的正常運行，同時損壞的軸承由于軸承座緊貼在拉鏈機殼體上，維修起來也相當不便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便于托輪軸與殼體密封且易于維修的FU鏈式輸送機托輪組。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：所設計的FU鏈式輸送機托輪組包括鏈式輸送機殼體、托輪軸和托輪，在所述輸送機殼體的兩側各設軸承座底座，每個軸承座底座上設UCP外球面軸承座，帶托輪的托輪軸安裝在兩軸承座上并伸出輸送機殼體兩側各30-40mm，托輪軸的切面方向中心與托輪切面方向中心重合，在托輪軸與輸送機殼體連接處設密封裝置。

本實用新型采用上述技術方案所設計的FU鏈式輸送機托輪組，由于將托輪軸進行了加長改造，使軸承座不直接安裝在輸送機殼體上，同時改造了密封裝置，使軸承不易因密封不嚴造成損壞，保證托輪能夠正常旋轉運動。當密封不嚴時漏料跑灰時，只需對密封進行更換處理即可，軸承也便于維護，只需進行定期加注潤滑油就可保證正常使用，在運行當中也不會出現故障。本實用新型能夠實現托輪組軸承的免維修，密封處易于更換，切實保證不因托輪組出現問題而影響FU鏈式輸送機的正常運行。

附圖說明

????圖1表示本實用新型FU鏈式輸送機托輪組的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型FU鏈式輸送機托輪組的結構作具體說明。

參見圖1，本實用新型FU鏈式輸送機托輪組的結構包括鏈式輸送機殼體1、托輪軸4和托輪7，在輸送機殼體1的兩側各設軸承座底座2，每個軸承座底座2上設UCP外球面軸承座3，帶托輪7的托輪軸4安裝在兩UCP外球面軸承座3上并伸出輸送機殼體1兩側各30-40mm，托輪軸4的切面方向中心與托輪7切面方向中心重合，在托輪軸4與輸送機殼體1連接處設密封裝置。其中，密封裝置為在輸送機殼體1兩側的托輪軸4上分設一密封壓蓋5，每個密封壓蓋5與輸送機殼體1間填充有柔性密封材料6并用螺栓加以固定。

本實用新型FU鏈式輸送機托輪組，通過對原有托輪組加以改進，托輪軸4將UCP外球面軸承座3不直接緊貼固定在輸送機殼體1上，同時將原?FL型帶法蘭球面軸承座更換為便于在軸承座底座2上安裝的UCP外球面軸承座3，密封壓蓋5將柔性密封材料6用螺栓固定安裝在輸送機殼體1，實現對改造后的托輪軸4與輸送機殼體1間的密封。

本實用新型經過設計改造和試用，能夠實現托輪組軸承的免維修，密封易于更換，切實保證不因托輪組出現問題而影響FU鏈式輸送機的正常運行。