[實用新型]雨刮器和汽車

有效

• 申請號: 201320351748.7
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203410422U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 徐凱凱;程乃睿;T.霍爾策;P.戈伊貝爾
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙）有限公司
• 主分類號: B60S1/16
• 分類號: B60S1/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李建新;楊楷

技術領域

本實用新型涉及一種雨刮器；具體地說，本實用新型涉及一種具有電動馬達的汽車雨刮器，特別是后雨刮器。

進一步地，本實用新型還涉及一種包括這種雨刮器的汽車。

背景技術

出于行車安全上的考慮，現在車輛都在風擋玻璃處安裝有雨刮器。特別地，在SUV、MVP、兩廂車等及部分掀背車等上還設置有后雨刮器。后雨刮器安裝在汽車的后風擋玻璃處。

下雨天，當雨點灑落在車窗玻璃上時，駕駛員的前后視線很快就受到阻礙，車輛、行人和景物變得模糊不清。此時，開啟前后雨刮器，駕駛員的視野就會一片清晰。如果雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或雨刮器發生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。

雨刮器的動力源來自電機，它是整個雨刮器系統的核心。雨刮器電機的質量要求是相當高的，并且在使用中對它的保護（防塵防水）尤為重要。因此，通常為雨刮器的電機設置有保護帽，用于保持輸出軸側的密封功能。

圖1中示出了汽車雨刮器的傳動部分的結構示意圖。在圖1中，附圖標記10表示雨刮器的殼體，20表示雨刮器的電機保護帽，30表示雨刮器的電機輸出軸。所屬領域的技術人員可以了解，在殼體10內容納有雨刮器的驅動電機和傳動裝置（未示出），電機的運動經由輸出軸30傳遞給雨刮器刮板。保護帽20遮住雨刮器的電機和傳動裝置等部分，使得在雨刮器的使用中避免雨水或其它臟物進入到電機和傳動裝置處而影響雨刮器工作。從圖1中可以看出，保護帽20與殼體10之間的裝配方式為通過齒槽進行定位并且利用鉤環進行緊固的。圖2中示出了保護帽20的連接端，其包括保護帽的主體21、定位塊22、卡槽23和鉤形部24，在使用時保護帽20的主體21起到保護雨刮器電機及其傳動裝置的作用，定位塊22限定住保護帽20與殼體10在周向上的的相對安裝位置，殼體10上相應的連接端處的凸耳卡接在卡槽23內限定二者的相對運動，鉤形部24鉤牢殼體上對應的連接部分實現二者的緊固。

可以了解，現有技術的這種連接方式中殼體和保護帽之間的連接部分結構復雜，致使制造模具的成本高，不便于安裝并且占用空間較大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種雨刮器，其通過簡單的設計有效降低了成本、提高了安裝空間優勢。

本實用新型要解決的技術問題還在于提供一種包括這種雨刮器的汽車。

為了解決前述的第一個技術問題，根據本實用新型的第一方面提供了一種雨刮器，所述雨刮器包括殼體和雨刮器電機保護件，所述殼體和所述保護件二者之一上設置有至少兩個鉤形部，所述二者之另一上設置有至少相應數量的凸緣部，所述鉤形部鉤緊在所述凸緣部上。

可選地，在如前所述的雨刮器中，所述鉤形部的數量為三個。

可選地，在如前所述的雨刮器中，所述鉤形部設置在所述殼體上，所述凸緣部設置在所述保護件上。

可選地，在如前所述的雨刮器中，所述保護件中安裝電機，所述電機的輸出軸從所述保護件的第一端伸出，所述保護件的與所述第一端軸向相對的第二端設置所述凸緣。

可選地，在如前所述的雨刮器中，所述鉤形部對所述凸緣部施加從所述第一端朝向所述第二端的作用力。

可選地，在如前所述的雨刮器中，所述鉤形部在所述殼體上沿圓周排列，所述凸緣部沿所述保護件的端部圓周排列，并且所述凸緣部之間為適于從所述凸緣部拆裝所述鉤形部的開口。

可選地，在如前所述的雨刮器中，每個所述凸緣部上設置引導部分和限位部分，所述鉤形部定位在引導部分和所述限位部分之間，并且所述引導部分具有向著靠近所述限位部分的方向逐漸升高的引導表面。

可選地，在如前所述的雨刮器中，所述引導部分和所述限定部分之間設置定位槽，所述鉤形部定位在所述定位槽內。

可選地，在如前所述的雨刮器中，所述定位槽位于所述凸緣部的上表面或外側表面上。

為了解決前述的第二個技術問題，根據本實用新型的第二方面提供了一種汽車，所述汽車安裝有如前述第一方面中任一項所述的雨刮器。

可以了解，通過本實用新型的雨刮器或汽車中，雨刮器的電機保護帽通過鉤配的形式直接與雨刮器的殼體組裝在一起，通過簡化二者的連接結構而使成本降低，同時減小了安裝空間的占用。新的連接結構具有更好的穩定性。

附圖說明

參照附圖，本實用新型的公開內容將更加顯然。應當了解，本實用新型的附圖僅是示意性的，未按比例繪制也并非意在限制本實用新型的范圍。圖中：

圖1示出了現有技術的汽車雨刮器傳動部分的結構示意圖；