[實用新型]一種汽車安全座椅

有效

• 申請號: 201320351420.5
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203293943U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 徐心億
• 申請（專利權）人: 徐心億
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427;B60N2/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車安全座椅。

背景技術

汽車在發生碰撞時，人體發生前傾，雖然有安全帶的收緊、安全氣囊的保護，但是人體與車身發生碰撞受傷的情況還是不能消除，我國交通事故死亡率還是舊居不下。

在專利【200810149467.7】中公開了一種汽車安全座椅的閂鎖機構,可裝于一個可分離的基座構件上,以將汽車安全座椅鎖緊于基座構件。閂鎖機構有一個構件位于汽車安全座椅的座部內,且可在閂鎖機構脫離時向上樞轉。為了使兒童能坐在座部上,閂鎖機構必須縮入座部內,而相對地鎖定閂鎖機構。閂鎖機構包括四個螺旋狀卷軸,卷軸可借閂桿的樞轉而旋轉,以使鎖定銷可直線移動而與基座構件卡合。一個閂鎖指示器具有一個指示座位構件適當定位的閂前感測器,及一個指示鎖定銷已卡合的閂鎖感測器。一個指示燈在座位構件適當地閂上時提供照明，但是，在汽車發生碰撞時，汽車座椅沒有對人體起到保護的作用。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車安全座椅，本實用新型所要解決的技術問題是如何使汽車座椅在汽車發生碰撞時對人體起到保護的作用。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車安全座椅，包括座椅靠背，其特征在于，所述的靠背上鉸接有座盆上板，所述的座盆上板下端設置有座盆中板，所述的座盆中板下端滑動連接有與座椅骨架相連的座盆滑軌，所述的座盆滑軌與座盆中板之間設有當座盆中板受到向汽車前進方向上的慣性力作用時使座盆中板向汽車后方運動的一級脫位結構，所述的座盆滑軌與座盆中板之間設有處于拉伸狀態下的拉緊彈簧；所述的座盆上板與座盆中板之間連接有若干條處于壓彎狀態下的簧片，所述的座盆上板與座盆中板之間還設有當座盆上板受到向汽車前進方向上的慣性力作用時使座盆上板向汽車后方運動的二級脫位結構。

本實用新型的工作原理是：當汽車發生碰撞時，人體受安全帶的作用與汽車的座盆中板一起受到向汽車前進方向上的慣性力，這時，一級脫位結構發生脫位，使座盆中板脫離于座盆滑軌之間的定位，在收縮彈簧的作用下，座盆中板相汽車的后方運動，當然，座盆上板和人體均相汽車的后方運動，使人體遠離可能對人體造成傷害的部件，如方向盤、內飾板等；當汽車發生嚴重的碰撞時，人體和座椅受到的慣性力較大，一級脫位結構發生脫位同時，二級脫位結構也發生作用，使座盆中板與座盆上板之間的定位被破壞，座盆上板受到處于壓縮狀態的簧片恢復彈力的座椅，相簧片伸展的方向發生翻轉，即人體和座盆上板向汽車后方發生一定角度的翻轉，使人體進一步的遠離可能對人體造成傷害的部件。

在上述的一種汽車安全座椅中，所述的座盆滑軌上開設有一收縮槽，所述的拉緊彈簧設置在所述的收縮槽內，所述的拉緊彈簧套設在一根導桿上，所述的導桿固定在所述的收縮槽內；所述導桿上還套設有一滑塊，所述的滑塊與座盆中板固連。拉緊彈簧在滑塊與座盆滑軌之間發生脫離時，能夠拉動滑塊向汽車的后方運動，即拉動座盆中板向汽車后方運動。

在上述的一種汽車安全座椅中，所述的一級脫位結構包括開設在所述座盆滑軌上的脫位槽，所述的脫位槽內設有一脫位塊，所述脫位槽的內壁與所述的脫位塊之間設有若干壓潰條，所述的壓潰條上套設有預緊彈簧，所述脫位塊的外端開設有限位槽，所述的滑塊上具有與所述限位槽內壁配合的抵靠面。當汽車發生碰撞時，人體和座盆中板受到向汽車前進方向上的慣性力作用，這時，滑塊壓縮壓潰條，使壓潰條潰爛，脫位塊在受到滑塊的壓力作用下滑入脫位槽內，滑塊不再受到限位槽的限制，受拉緊彈簧的作用向汽車后方運動，從而帶動座盆中板和人體一起向汽車后方運動，對人體起到保護作用；預緊彈簧能夠給滑塊一定的外推力，防止本安全座椅誤動作。

在上述的一種汽車安全座椅中，所述的二級脫位結構包括一固設在所述座盆上板上的脫位軸，所述的座盆中板上設有卡接在所述脫位軸上的定位缺口，所述定位缺口的橫截面呈圓弧狀且其弧度大于π。當汽車發生嚴重的碰撞時，座盆上板和人體一起受到向汽車前進方向上的較大慣性力作用，脫位軸脫離定位缺口，位于座盆上板和座盆中板之間的簧片伸張開來，推動座盆上板相汽車后方翻轉一定角度，進一步的使人體遠離可能對人體造成傷害的汽車部件。

在上述的一種汽車安全座椅中，所述的座盆滑軌上開設有滑槽，所述的座盆中板能夠滑動連接在所述的座盆滑軌上。在座盆中板向汽車后方運動時，滑槽對座盆中板起導向座椅。