[實用新型]一種具有限位結構的進氣膠管

有效

• 申請號: 201320351030.8
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203308623U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 張文;薛賀龍;劉偉;許文志
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及車用進氣系統的進氣膠管，尤其涉及具有限位結構的進氣膠管。

背景技術

車用進氣系統的進氣膠管兩端分別連接發動機節氣門和空氣濾清器出口，而蝸輪蝸桿卡箍是最理想的軟管連接件，有不同的箍帶寬度及材料可供選擇，箍帶抗拉力大，緊固簡單，因此，在乘用車中，進氣膠管的安裝一般采用的是蝸輪蝸桿卡箍。由于乘用車機艙結構緊湊，進行裝配操作時，空間較小，所以蝸輪蝸桿卡箍必須安裝在特定的位置，否則將無法進行緊固操作。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述缺陷，提供一種方便了蝸輪蝸桿卡箍安裝及拆卸的具有限位結構的進氣膠管。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種具有限位結構的進氣膠管，所述進氣膠管的端部外周緣開有安裝蝸輪蝸桿卡箍的環形安裝槽，所述環形安裝槽的寬度與蝸輪蝸桿卡箍的環形本體寬度相同；所述環形安裝槽的上環形肋有向外延伸的上限位塊，在環形安裝槽的下環形肋與上限位塊相對應的位置有向外延伸的下限位塊，在上限位塊和下限位塊上各開有一凹槽，且凹槽相對設置形成了固定蝸輪蝸桿卡箍上的連接件的限位槽。

本實用新型與現有技術相比，有益效果為：該進氣膠管上設置有環形安裝槽和限位槽結構，一方面，確定了蝸輪蝸桿卡箍的安裝位置，使得蝸輪蝸桿卡箍不能軸向移動，另一方面，由于蝸輪蝸桿卡箍的連接件限位在限位槽內，因此安裝蝸輪蝸桿卡箍時不會發生較大的轉動，從而將蝸輪蝸桿卡箍安裝在進氣膠管最合理的位置，避開了周邊零件，便于安裝和拆卸。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大示意圖；

圖3為蝸輪蝸桿卡箍示意圖；

圖4為本實用新型與蝸輪蝸桿卡箍的安裝示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，一種具有限位結構的進氣膠管，進氣膠管1的端部（上端部和/或下端部）外周緣開有環形安裝槽2，蝸輪蝸桿卡箍的環形本體9.1安裝在該環形安裝槽2內，因此環形安裝槽2的寬度與蝸輪蝸桿卡箍的環形本體9.1寬度相同，使的蝸輪蝸桿卡箍的環形本體無法軸向移動。

環形安裝槽2的上環形肋3有向外延伸的上限位塊5，在環形安裝槽2的下環形肋4與上限位塊5相對應的位置有向外延伸的下限位塊6，由于環形安裝槽2的寬度與蝸輪蝸桿卡箍的環形本體9.1寬度相同，但蝸輪蝸桿卡箍的連接件9.2的寬度比蝸輪蝸桿卡箍的環形本體9.1的寬度要稍微大些，因此在上限位塊5和下限位塊6上各開有一凹槽7，且凹槽7相對設置形成了固定蝸輪蝸桿卡箍上的連接件9.2的限位槽8，蝸輪蝸桿卡箍的連接件9.2卡在此限位槽8內，因此，在安裝蝸輪蝸桿卡箍時不會發生較大的轉動。

本實用新型的進氣膠管結構，如圖4所示，確定了蝸輪蝸桿卡箍9的安裝位置，由于蝸輪蝸桿卡箍的連接件9.2限位在限位槽8內，因此安裝蝸輪蝸桿卡箍9時不會發生較大的轉動，從而將蝸輪蝸桿卡箍9安裝在進氣膠管1最合理的位置，避開了周邊零件，便于安裝和拆卸。

上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。