[實(shí)用新型]后車式自行車架的固定座組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320350926.4
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203332285U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王寶榮;霍守廣
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波晨帆汽車附件有限公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種后車式自行車架的固定座組件。

背景技術(shù)

日常生活中，人們在自駕郊游時(shí)，后車式自行車架是必不可少的汽車用品。現(xiàn)有技術(shù)中，后車式自行車架的固定座組件與主支架為一體式結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)占用比較大的空間，使得后車式自行車架不方便運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種設(shè)計(jì)合理、方便運(yùn)輸且能放置行李的后車式自行車架的固定座組件。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種后車式自行車架的固定座組件，安裝在主支架上，其特征在于，包括橫截面呈U形板狀的固定座，所述固定座軸向固定在主支架上且繞主支架180度周向轉(zhuǎn)動(dòng)，在固定座上設(shè)有用于固定自行車輪胎的皮帶。

本后車式自行車架的固定座組件在初始狀態(tài)下，固定座能繞主支架180度周向轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)固定座的位置，使得固定座處于展開的狀態(tài)，這樣自行車的輪胎就能夠放置在固定座上并用皮帶扣緊，在不需要放置自行車的時(shí)候，人們可以調(diào)節(jié)固定座的位置，使得固定座收納在主支架的內(nèi)部位置，設(shè)計(jì)合理，這樣就比較節(jié)省空間且能用于放置小件的行李物品，方便運(yùn)輸。

在上述的后車式自行車架的固定座組件中，所述主支架上固連有兩安裝環(huán)且固定座夾持在兩安裝環(huán)之間，兩安裝環(huán)側(cè)壁分別抵靠在固定座側(cè)壁上并均形成有一弧形限位孔，所述固定座側(cè)壁上具有對稱設(shè)置的擋塊且所述擋塊位于弧形限位孔處。

在上述的后車式自行車架的固定座組件中，所述主支架上固連有兩尼龍襯套且兩尼龍襯套兩端部抵靠在一起，上述安裝環(huán)及固定座均套設(shè)在兩尼龍襯套上且尼龍襯套通過螺栓與相對應(yīng)的安裝環(huán)固連。尼龍襯套可以防止工作過程中主支架產(chǎn)生上竄等現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，也可以防止主支架上的油漆涂層等被安裝環(huán)蹭掉，另外，尼龍襯套還具有一定的阻尼作用，設(shè)計(jì)合理，固定牢靠，延長后車式自行車架壽命。

在上述的后車式自行車架的固定座組件中，所述尼龍襯套外端部具有一環(huán)形擋圈，安裝環(huán)外端面抵靠在環(huán)形擋圈上。擋圈作用是在將安裝環(huán)套設(shè)到尼龍襯套上時(shí)方便定位。

在上述的后車式自行車架的固定座組件中，所述固定座包括支撐架和由連為一體的轉(zhuǎn)動(dòng)部以及連接部組成的轉(zhuǎn)動(dòng)插銷，轉(zhuǎn)動(dòng)部套設(shè)在主支架上，支撐架上設(shè)置有能容納連接部的插槽，連接部插入插槽并固定安裝在支撐架內(nèi)部，上述兩安裝環(huán)分別抵靠在轉(zhuǎn)動(dòng)部兩側(cè)端面上，上述皮帶安裝在支撐架上。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝和拆卸都比較簡單，也方便運(yùn)輸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中支撐架能繞主支架180度周向轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)支撐架的位置，使得支撐架處于展開的狀態(tài)，這樣自行車的輪胎就能夠放置在支撐架上并用皮帶扣緊，在不需要放置自行車的時(shí)候，人們可以調(diào)節(jié)支撐架的位置，使得支撐架收納在主支架的內(nèi)部位置，設(shè)計(jì)合理，這樣就比較節(jié)省空間且能用于放置小件的行李物品，方便運(yùn)輸。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示后車式自行車架的固定座組件的爆炸圖。

圖3是圖1所示后車式自行車架的固定座組件另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中A-A向的剖視圖。

圖中，1、主支架；2、固定座；2a、皮帶；2b、支撐架；2ba、插槽；2c、轉(zhuǎn)動(dòng)插銷；2ca、轉(zhuǎn)動(dòng)部；2cb、連接部；3、安裝環(huán)；3a、弧形限位孔；4、尼龍襯套；4a、環(huán)形擋圈；5、螺栓。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖4所示，本后車式自行車架的固定座組件安裝在主支架1上，包括橫截面呈U形板狀的固定座2，固定座2軸向固定在主支架1上且繞主支架1180度周向轉(zhuǎn)動(dòng)，在固定座2上設(shè)有用于固定自行車輪胎的皮帶2a。

主支架1上固連有兩安裝環(huán)3且固定座2夾持在兩安裝環(huán)3之間，兩安裝環(huán)3側(cè)壁分別抵靠在固定座2側(cè)壁上并均形成有一弧形限位孔3a，固定座2側(cè)壁上具有對稱設(shè)置的擋塊且擋塊位于弧形限位孔3a處。

主支架1上固連有兩尼龍襯套4且兩尼龍襯套4兩端部抵靠在一起，安裝環(huán)3及固定座2均套設(shè)在兩尼龍襯套4上且尼龍襯套4通過螺栓5與相對應(yīng)的安裝環(huán)3固連。尼龍襯套4可以防止工作過程中主支架1產(chǎn)生上竄等現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，也可以防止主支架1上的油漆涂層等被安裝環(huán)3蹭掉，另外，尼龍襯套4還具有一定的阻尼作用，設(shè)計(jì)合理，固定牢靠，延長后車式自行車架壽命。