[實用新型]一種平板式阻車器

有效

• 申請號: 201320350834.6
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203307751U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 韓書兵
• 申請（專利權）人: 韓書兵
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及阻車器領域，具體涉及一種一種平板式阻車器。

背景技術

阻車器通常設置在停車場出入口、道路及橋梁附近，目的是有效控制野蠻闖崗或逃避繳費現象的發生，并使所通過的車輛減速慢行。野蠻闖崗會給國家財產帶來損失，同時也可能造成較大的人員傷亡。目前的阻車器主要有減速坡式、嵌入式，減速坡式由于殼體凸出在地面以上，車輛通過時噪聲大，殼體易被壓碎；嵌入式阻車器整體進入地面凹槽，阻車器頂部與地面相平，易吃地面，時間久了已陷入地面以下。專利號為201220365416.X的專利公開了一種平臥式阻車器，其缺點在于，僅在傳動軸的兩端設有軸座，傳動軸的中部受力后容易下陷，另外，通過連桿鉸接搖臂驅動，易磨損，造成設備損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，支撐作用好，不易損壞，方便使用的平板式阻車器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種平板式阻車器，包括用于與地面固定連接的鋼板，所述鋼板的下方連接有多個三角形加強筋，所述鋼板與三角形加強筋之間設置有主轉軸，所述主轉軸上固定連接有多個扎針，所述鋼板上與扎針對應位置設置有多個出針孔，所述主轉軸一端的鏈輪二通過鏈條二與傳動軸的一端相連，所述傳動軸另一端的鏈輪一通過鏈條一與調速電機的鏈輪相連，所述調速電機與微電腦程控裝置相連。

所述傳動軸上設有上限位裝置和下限位裝置，與傳動軸上的上限位裝置和下限位裝置對應配合的位置設有上限位擋桿和下限位擋桿。

所述多個三角形加強筋相互之間的距離為15cm。

所述扎針在傳動軸的帶動下轉動的角度范圍為60～90度。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結構簡單，鋼板鑲嵌于地面，與地面向平，主轉軸位于地面以下，占用路面空間小；每隔15cm設置的三角形加強筋支撐作用好，避免鋼板及傳動軸下陷；采用鏈條連接，克服連桿鉸接搖臂易磨損的缺陷，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A向剖視圖。

圖中，1、扎針，2、出針孔，3、鋼板，4、主轉軸，5、三角形加強筋，6、微電腦程控裝置，7、調速電機，8、鏈條一，9、鏈輪一，10、傳動軸，11、上限位裝置，12、上限位擋桿，13、下限位裝置，14、下限位擋桿，15、鏈條二，16、鏈輪二。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明

如圖1、圖2所示，一種平板式阻車器，包括用于與地面固定連接的鋼板3，所述鋼板3的下方連接有多個三角形加強筋5，所述鋼板3與三角形加強筋5之間設置有主轉軸4，所述主轉軸4上固定連接有多個扎針1，所述鋼板3上與扎針1對應位置設置有多個出針孔2，所述主轉軸4一端的鏈輪二16通過鏈條二15與傳動軸10的一端相連，所述傳動軸10另一端的鏈輪一9通過鏈條一8與調速電機7的鏈輪相連，所述調速電機7與微電腦程控裝置6相連。

所述傳動軸10上設有上限位裝置11和下限位裝置13，與傳動軸上10的上限位裝置11和下限位裝置13對應配合的位置設有上限位擋桿12和下限位擋桿14。

所述多個三角形加強筋5相互之間的距離為15cm。

所述扎針1在傳動軸10的帶動下轉動的角度范圍為60～90度。

本實用新型的工作原理是：微電腦程控裝置啟動調速電機，調速電機通過鏈條帶動傳動軸轉動，傳動軸通過鏈條帶動主轉軸轉動，當主轉軸轉到適當位置時，設在主轉軸上的扎針便從出針孔彈出，扎入輪胎并使車胎內的氣體迅速放出。

本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內。

本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。