[實(shí)用新型]電力助動(dòng)車的防盜定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320350346.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN203391900U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 希姆通信息技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B62H5/00
• 分類號(hào): B62H5/00
• 代理公司: 上海晨皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31260
• 代理人: 成麗杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，特別涉及一種電力助動(dòng)車的防盜定位裝置。

背景技術(shù)

目前，電力助動(dòng)車被盜現(xiàn)象已司空見慣，它是困擾電動(dòng)車主的一個(gè)重要的問題，因此，尋求合理的方式降低被盜風(fēng)險(xiǎn)有巨大的市場(chǎng)需求。目前，防盜主要是通過兩種方式，一種是采用車鎖來防盜，如通過一把或者多把鎖、電瓶鎖、報(bào)警鎖和中軸鎖鎖定助動(dòng)車讓盜竊者無法挪動(dòng)；第二種辦法是通過安裝報(bào)警器震懾盜竊者，并提醒到附近的車主。雖然這兩種方式能在一定程度上降低助動(dòng)車被盜走的風(fēng)險(xiǎn)，但是，一旦車輛被解鎖或者車主沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛被盜，車輛再被找回來的希望就非常渺茫。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電力助動(dòng)車的防盜定位裝置，即使車輛被盜，失主也可通過定位裝置找回被失竊的車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電力助動(dòng)車的防盜定位裝置，包含設(shè)置在電力助動(dòng)車上為電動(dòng)機(jī)供電的電瓶，所述防盜定位裝置還包含內(nèi)部電源、控制單元和定位單元；

所述控制單元分別連接所述電瓶和所述內(nèi)部電源；所述內(nèi)部電源連接所述定位單元；

所述控制單元檢測(cè)所述電瓶的狀態(tài)，當(dāng)所述控制單元檢測(cè)到所述電瓶沒有向電動(dòng)機(jī)供電，或所述控制單元未能檢測(cè)到所述電力助動(dòng)車上的電瓶時(shí)，所述控制單元控制所述內(nèi)部電源對(duì)所述定位單元進(jìn)行供電，并由所述控制單元啟動(dòng)所述定位單元進(jìn)行定位，所述定位單元將定位到的位置信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，當(dāng)用戶的助動(dòng)車失竊時(shí)，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器接收定位單元的位置信息，從而確定助動(dòng)車所在的位置，避免了助動(dòng)車失竊而無法找回的困惑。并且由于電瓶只有在未向助動(dòng)車上的電動(dòng)機(jī)供電，或控制單元未能檢測(cè)到助動(dòng)車上的電瓶（即檢測(cè)到電瓶已脫離助動(dòng)車，如已被移走）時(shí)，內(nèi)部電源才會(huì)對(duì)定位單元進(jìn)行供電，并通過控制單元啟動(dòng)定位單元開始工作；即只有當(dāng)不使用助動(dòng)車時(shí)，或者電瓶沒電時(shí)、又或者電瓶已脫離助動(dòng)車時(shí)，定位單元才能進(jìn)行定位。而當(dāng)使用者在駕駛助動(dòng)車時(shí)，電瓶是不會(huì)對(duì)定位單元進(jìn)行供電，定位單元處于關(guān)閉狀態(tài)，使定位單元得到合理使用，避免胡亂使造成不必要的能量浪費(fèi)。

另外，所述電瓶連接所述內(nèi)部電源，所述控制單元檢測(cè)所述內(nèi)部電源的電量，當(dāng)所述內(nèi)部電源的電量小于預(yù)設(shè)閥值時(shí)，所述控制單元啟動(dòng)所述電瓶對(duì)所述內(nèi)部電源進(jìn)行充電。由于內(nèi)部電源可通過電瓶進(jìn)行充電，當(dāng)助動(dòng)車失竊后，即使不法分子將助動(dòng)車上的電瓶移走，內(nèi)部電源仍然可以單獨(dú)給定位單元進(jìn)行供電，從而保證定位單元能在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行定位，并將定位的位置信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)側(cè)的服務(wù)器，失主可以利用這段時(shí)間來報(bào)警尋找車輛。

其中，當(dāng)所述電瓶正常工作時(shí)，所述控制單元不打開所述內(nèi)部電源。當(dāng)所述控制單元檢測(cè)到電瓶沒有向所述助動(dòng)車上的電動(dòng)機(jī)供電，或控制單元未能檢測(cè)到所述助動(dòng)車上的電瓶時(shí)，所述控制單元打開所述內(nèi)部電源對(duì)所述定位單元進(jìn)行供電。由于電瓶在正常工作時(shí)，內(nèi)部電源不對(duì)定位單元進(jìn)行供電。只有當(dāng)電瓶沒有向所述助動(dòng)車上的電動(dòng)機(jī)供電，或控制單元未能檢測(cè)到助動(dòng)車上的電瓶時(shí)，內(nèi)部電源才會(huì)對(duì)定位單元進(jìn)行供電。即助動(dòng)車在使用時(shí)，內(nèi)部電源是不工作的，所以可以更好的使內(nèi)部電源能夠在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)對(duì)定位單元提供充足的電量，對(duì)內(nèi)部電源的使用更加科學(xué)。

另外，當(dāng)所述控制單元未能檢測(cè)到所述助動(dòng)車上的電瓶時(shí)，在所述控制單元判定打開所述內(nèi)部電源對(duì)所述定位單元進(jìn)行供電之前，還執(zhí)行以下子步驟：所述控制單元判斷所述內(nèi)部電源的電量是否大于預(yù)設(shè)的最低啟動(dòng)門限，在判定大于預(yù)設(shè)的最低啟動(dòng)門限時(shí)，再控制所述內(nèi)部電源對(duì)所述定位單元進(jìn)行供電。

另外，所述控制單元包含：中央處理器CPU、雙電池控制芯片；所述CPU連接所述雙電池控制芯片；所述雙電池控制芯片分別連接所述內(nèi)部電源和所述電瓶。所述CPU通過所述雙電池控制芯片分別檢測(cè)所述電瓶和所述內(nèi)部電源。當(dāng)所述CPU檢測(cè)到所述電瓶沒有向所述電動(dòng)機(jī)供電，或所述CPU未能檢測(cè)到所述助動(dòng)車上的電瓶時(shí)，所述CPU控制所述雙電池控制芯片打開所述內(nèi)部電源對(duì)所述定位單元進(jìn)行供電，并通過所述CPU啟動(dòng)所述定位單元進(jìn)行定位；當(dāng)所述內(nèi)部電源電量小于預(yù)設(shè)閥值時(shí)，所述CPU控制所述雙電池控制芯片啟動(dòng)所述電瓶對(duì)所述內(nèi)部電源進(jìn)行充電。由于控制單元由CPU和雙電池控制芯片組成，所以可更有效的對(duì)整個(gè)定位單元內(nèi)部的回路進(jìn)行控制。

另外，為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，所述定位單元可以采用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行定位；服務(wù)器為北斗衛(wèi)星系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器，或采用全球定位系統(tǒng)GPS進(jìn)行定位；服務(wù)器為GPS中的網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器。用戶可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。