[實用新型]自動下料設備

有效

• 申請號: 201320350327.2
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203428517U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 趙文兵
• 申請（專利權）人: 昆山市烽禾升精密機械有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

一種下料設備，特別是一種自動下料設備。?

背景技術

在汽車零部件行業中，很多種產品的裝配工藝上都有下料這一環節。工件放入夾具完成相關的裝配、檢測工藝后，都需要把工件取出。但是現在通用的下料方式大部分為手動下料，現有技術中也出現一些自動下料的設備，但下料效率低，無法一次性完成下料工作；現有技術中還未解決這樣的問題。?

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種自動化，高效，可靠，能一次性完成下料的自動下料設備。?

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：?

自動下料設備，包括：底座，還包括：置于底座上的導向裝置，滑動連接于導向裝置的下料裝置，連接于下料裝置的驅動件；導向裝置組成有：設有下料裝置運行軌道的導向件；下料裝置組成有：滑動于下料裝置運行軌道的滑動件，安裝于滑動件上的第一連接件，轉動連接于第一連接件上的下料件。

前述的自動下料設備，運行軌道包括：靠近底座的直線軌道，延伸于直線軌道并遠離底座的圓弧軌道。?

前述的自動下料設備，第一連接件上設有通孔，下料件連接有置于通孔內的旋轉件。?

前述的自動下料設備，第一連接件為第一連接板，旋轉件為旋轉軸。?

前述的自動下料設備，下料裝置還組成有：安裝有下料件的固定件，連接于固定件與驅動件之間的第二連接件。?

前述的自動下料設備，下料件為下料板，固定件為帶座軸承，驅動件為汽缸，第二連接件為第二連接板。?

前述的自動下料設備，下料板形成有：轉動連接于帶座軸承上的下料板本體，延伸于下料板本體兩端的卡接板。?

前述的自動下料設備，卡接板設有卡接缺口，卡接缺口為“L”形。?

前述的自動下料設備，導向件為導向板，滑動件為隨動軸承。?

本實用新型的有益之處在于：本實用新型提供了一種能自動化實現一次性完成下料的高效、可靠、成本低的自動下料設備。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例的立體圖；?

??????圖2是本實用新型的一種實施例的主視圖；

??????圖3是本實用新型的一種實施例運行軌道的立體圖；

??????圖4是本實用新型的一種實施例運行軌道的主視圖；

圖中附圖標記的含義：

1?底座，2?運行軌道，201?直線軌道，202?圓弧軌道，3?第一連接板，4?旋轉軸，5?下料板，501?下料板本體，502?卡接板，503?卡接缺口，6?帶座軸承，7?汽缸，8?第二連接板，9?導向板，10?隨動軸承。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。?

自動下料設備，包括：底座1，置于底座1上的導向裝置，滑動連接于導向裝置的下料裝置，連接于下料裝置的驅動件，作為一種優選實施例，驅動件為汽缸7。?

導向裝置組成有：設有下料裝置運行軌道2的導向件，作為一種優選，導向件為導向板9；下料裝置組成有：滑動于下料裝置運行軌道2的滑動件，作為一種優選，滑動件為隨動軸承10。安裝于隨動軸承10上的第一連接件，作為一種優選，第一連接件為第一連接板3，轉動連接于第一連接板3上的下料件，作為一種優選，下料件為下料板5。?

運行軌道2包括：靠近底座1的直線軌道201，延伸于直線軌道201并遠離底座1的圓弧軌道202。直線軌道201是可讓隨動軸承10沿其直線上升，從而帶動下料板5上升，使得工件被推起；圓弧軌道202可讓隨動軸承10沿軌道運動，帶動下料板5翻轉；翻轉的動作使得下料工件被推起的同時有翻轉力，更容易被卸下。?

第一連接件上設有通孔，下料件連接有置于通孔內的旋轉件，作為一種優選，旋轉件為旋轉軸4；下料板5繞著旋轉軸4翻轉，旋轉軸4套在軸承內，軸承可減小摩擦系數，旋轉軸4與軸承的配合使得下料板5翻轉更順滑。?

下料裝置還組成有：安裝有下料板5的固定件，連接于固定件與汽缸7之間的第二連接件；作為一種優選，固定件為帶座軸承6，第二連接件為第二連接板8。?

下料板5形成有：轉動連接于帶座軸承6上的下料板本體501，延伸于下料板本體501兩端的卡接板502；卡接板502設有卡接缺口503，卡接缺口503為“L”形。下料板5的卡接設計，使得在下料時，下料板5不會脫離工件，卡接缺口503設計為“L”形，是為了在翻轉時，下料板5也不會脫離工件。?