[實用新型]雙通道斗式提升機降壓平衡結構

有效

• 申請號: 201320349373.0
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203268882U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 周嘯
• 申請（專利權）人: 中建材（合肥）機電工程技術有限公司;周嘯
• 主分類號: B65G17/30
• 分類號: B65G17/30
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及物料輸送用提升機，更具體地說是涉及一種雙通道提升機降壓平衡裝置。

背景技術

斗式提升機廣泛應用于化工、冶金、建材等工業過程中粉狀物料的輸送。常用的斗式提升機為雙通道斗式提升機，結構形式如圖4所示，是以物料提升通道2和回料通道1并列設置，即雙通道結構，其中的回料通道1是指未能有效輸送的物料的返回通道。提升機通過料斗4在輸送顆粒粒徑相差較大的粉狀物料時，部分物料因不能及時卸出，致使未有效輸送的物料占有量增加，這些物料通過回料通道1返回并堆積在設備尾部，也就是堆積在回料通道的底部，同時由于回料通道與提升通道為整體型通道，回料通道中的氣流無法釋放全部被帶到提升機尾部，即回料通道的底部，致使提升機尾部氣壓增加。過高的尾部氣壓和過多的底部積料使提升機在運行的過程中底部冒灰嚴重，極大地影響了提升機的正常運行。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足，提供一種雙通道斗式提升機降壓平衡結構，以使提升機尾部氣壓得以降低，避免嚴重冒灰現象的出現，為保證提升機的正常運行提供保障。

本實用新型為解決技術問題采用如下技術方案：

本實用新型雙通道斗式提升機降壓平衡結構的特點是：在并列設置的提升通道和回料通道之間，以平衡通道在中部進行連通，形成“H”形結構。

本實用新型雙通道斗式提升機降壓平衡結構的特點也在于：

所述平衡通道的結構設置為：以頂部法蘭口和底部法蘭口共同串聯在提升通道和回料通道中，平衡通道的中部設置為縮徑。

所述平衡通道間隔設置為多道。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

本實用新型以平衡通道在提升通道和回料通道的中部進行連通，使回料通道可以通過平衡通道進行泄壓，能有效地減弱雙通道提升機輸送粒徑相差較大物料時設備尾部正壓和向外冒灰的現象，調節提升機內部氣壓平衡，保證提升機的高效運行。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型平衡通道結構示意圖；

圖3為本實用新型平衡通道中導料錐結構示意圖；

圖4為已有技術結構示意圖。

圖中標號：1回料通道，2提升通道，3平衡通道，3a殼體，3b頂部法蘭口，3c底部法蘭口；3d導料錐，4料斗，5提升機頭部。

具體實施方式

參見圖1，本實施例中雙通道斗式提升機降壓平衡結構是在并列設置的提升通道2和回料通道1之間，以平衡通道3在中部進行連通，形成“H”形結構。以使回料通道可以通過平衡通道進行泄壓。

具體實施中，設置平衡通道3的結構形式為：平衡通道3的殼體3a是由四塊板材拼接形成矩形腔體，在殼體3a的頂邊和底邊分別設置頂部法蘭口3b和底部法蘭口3c，平衡通道3是以其頂部法蘭口3b和底部法蘭口3c共同串聯在提升通道和回料通道中，在矩形腔體內設置導料錐，以便在平衡通道的中部形成縮徑，避免提升通道和回料通道直接連通時，提升通道上的部分物料通過平衡通道3進入回料通道，增加斗式提升機的回料，同時平衡通道中部的縮徑能有效減弱設備內部的氣體流動。

根據提升通道和回料通道的高度，平衡通道可以間隔設置為兩道、三道或更多道。

本實用新型能有效地減弱雙通道提升機輸送粒徑相差很大物料時設備尾部正壓和向外冒灰的現象，調節提升機內部氣壓平衡，保證提升機的高效運行。