[實(shí)用新型]無尾線設(shè)計(jì)的DVD導(dǎo)航主機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320349293.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN203444757U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周曉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市卡百特科技有限公司
• 主分類號(hào): G11B31/00
• 分類號(hào): G11B31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種DVD導(dǎo)航主機(jī)，特別涉及無尾線設(shè)計(jì)的DVD導(dǎo)航主機(jī)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品(現(xiàn)市場(chǎng)有出現(xiàn)的個(gè)別無尾線接口機(jī)型，主要是大眾車型)絕大部分采用轉(zhuǎn)接線方式，轉(zhuǎn)接線方式一般是主機(jī)上固定了一種接口，使用轉(zhuǎn)接線改變線序、插座，并加入火牛盒、CAN解碼盒等方式與原車音響線束接口吻合。這種方式的DVD導(dǎo)航主機(jī)存在的缺點(diǎn)為：1、不易安裝，需專業(yè)人員才能作業(yè)；2、安裝時(shí)，經(jīng)常由于線束過多，而音響主機(jī)倉(cāng)位空間有限，線束會(huì)受到擠壓，甚至影響到主機(jī)安裝，進(jìn)而影響到主機(jī)功能、性能；3、大量銅線的使用不利于節(jié)能環(huán)保、資源節(jié)約；4、機(jī)外大量零件的使用無法保證合理規(guī)范；5、線材的種類繁多，基本一種機(jī)型至少需要1到7種線材，小批量、多種類、多規(guī)格而無法統(tǒng)一，造成采購(gòu)、生產(chǎn)管理成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型專利是針對(duì)以上不足，提供一種合理設(shè)計(jì)，巧妙利用空間，方法實(shí)用的無尾線設(shè)計(jì)的DVD導(dǎo)航主機(jī)。這種設(shè)計(jì)具備了與原車音響線束接口吻合，實(shí)現(xiàn)無須轉(zhuǎn)接線、火牛盒、CAN解碼盒等直接接入車輛音響線，并完全取代原車CD，而沒有任何功能、性能的犧牲，反而增加了部分功能。

無尾線設(shè)計(jì)的DVD導(dǎo)航主機(jī)，由主功能板、母板、CAN解碼板、電源接口板、AV接口板、擴(kuò)展接口板等組件組成；通過母板將主功能板與電源接口板、AV接口板、擴(kuò)展接口板隔離。

進(jìn)一步所述無尾線設(shè)計(jì)的DVD導(dǎo)航主機(jī)，其特征是電源接口板、AV接口板、擴(kuò)展接口板設(shè)于主機(jī)機(jī)箱的內(nèi)部，背面設(shè)有電源接口、擴(kuò)展接口、收音插座接口、倒車影像接口、IPOD插座、車聯(lián)網(wǎng)接口、USB接口，同時(shí)尾部設(shè)有散熱片。

進(jìn)一步所述無尾線設(shè)計(jì)的DVD導(dǎo)航主機(jī)，其特征是散熱片為T字形分布在主板背面中部位置，T字形散熱片左右下方兩邊的插座是在一定條件下可以隨意變動(dòng)(主功能板和母板不動(dòng)，采用改變擴(kuò)展板的方法)。

1)主功能板：集成現(xiàn)有DVD導(dǎo)航產(chǎn)品的主要功能模塊，包含DVD、導(dǎo)航模塊、藍(lán)牙、收音、CMMB、音頻處理、視頻圖像處理、基礎(chǔ)電源、功放模塊等。

2)母板：提供所有需要與車輛、外接設(shè)備交互與輸入輸出的信號(hào)、電源管理，功能上相當(dāng)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的總線系統(tǒng)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行匯總與分發(fā)。分別分發(fā)電源、功放相關(guān)信號(hào)到電源接口板，分發(fā)AV相關(guān)、外部設(shè)備相關(guān)接口信號(hào)到AV接口板，分發(fā)擴(kuò)展接口信號(hào)到擴(kuò)展接口板，CAN解碼相關(guān)信號(hào)到CAN解碼板，同時(shí)預(yù)留擴(kuò)展接口用于以后的功能擴(kuò)展；對(duì)上述信號(hào)進(jìn)行管理、匯總、選擇與處理，與主功能板進(jìn)行接駁。同時(shí)母板預(yù)留客戶定制部分的功能接口。

3)CAN解碼板：提供車輛總線接口、收發(fā)、協(xié)議處理、信號(hào)交互等功能，并轉(zhuǎn)換部分單線信號(hào)到母板，以作為車輛總線的音響節(jié)點(diǎn)的形式，擔(dān)當(dāng)CAN/LIN等總線系統(tǒng)與UART總線的橋，以UART通訊方式提供系統(tǒng)與車輛的交互。

4)電源接口板：以母板分發(fā)的電源、功放相關(guān)信號(hào)，提供與車輛的音響接口，做到100％全兼容。

5)收音接口板：以車輛收音信號(hào)接口方式，提供車輛收音天線接口。

6)AV接口板：提供AV及AV相關(guān)信號(hào)，提供與倒車視頻、頭枕顯示器、外部功放(用于音響改裝)及其他外掛模塊(包括IPOD播放器、通訊模塊、車聯(lián)網(wǎng)模塊、外掛DMB播放器、外掛碟盒等)的接口。

7)擴(kuò)展接口板：提供一些特殊的或?qū)硪玫囊恍┬盘?hào)接口：包括一些車輛上特別的倒車影像(含軌跡系統(tǒng))接口比如大眾B7L，PASSAT，凱美瑞等。

此實(shí)用新型無尾線設(shè)計(jì)的DVD導(dǎo)航主機(jī)具備較強(qiáng)擴(kuò)展功能，在產(chǎn)品其他部分不變動(dòng)的情況下，增加新功能，滿足客戶定制功能的需求，新平臺(tái)開發(fā)可與各機(jī)型開發(fā)脫鉤，新平臺(tái)開發(fā)的新功能可以較低的切換成本迅速導(dǎo)入到所有已開發(fā)各機(jī)型中，共用相同架構(gòu)，更換新平臺(tái)時(shí)可以極低成本極短時(shí)間迅速切換。共用T字型散熱片，可大幅減少模具費(fèi)用，降低新品研發(fā)成本、產(chǎn)品制造成本。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用背面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1、圖2：

無尾線設(shè)計(jì)的DVD導(dǎo)航主機(jī)，由主功能板1、母板2、CAN解碼板3、電源接口板4、AV接口板5、擴(kuò)展接口板6組成；通過母板2將主功能板1與電源接口板4、AV接口板5、擴(kuò)展接口板6隔離。