[實用新型]一種煤礦皮帶運輸機的斷帶抓捕機構

有效

• 申請號: 201320348760.2
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203294730U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 王中來;李意民;卞麗麗;陳姍姍;柴平;王智勇
• 申請（專利權）人: 王中來
• 主分類號: B65G43/06
• 分類號: B65G43/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種抓捕機構，尤其是涉及一種煤礦皮帶運輸機的斷帶抓捕機構。

背景技術

目前，煤礦生產過程中，使用了大量的皮帶運輸機，皮帶運輸機一般都有一定的安裝角度，從幾度到二十幾度不等，在上傾角運輸皮帶中，會出現皮帶斷帶事故，當皮帶斷裂后，皮帶及其上運輸的煤炭會滑移到皮帶機的底部，造成重大安全事故。故而煤礦安全規程規定，上運皮帶運輸機需要安裝斷帶抓捕機構，以免皮帶斷帶后造成重大的惡性事故。現有的煤礦皮帶運輸機斷帶抓捕機構，一部分是機械式的，結構雖然簡單但無法實現試驗檢修，不便于日常維護，容易造成年久失效；一部分斷帶抓捕機構是液壓式的，結構復雜、設備龐大、造價昂貴；一部分斷帶抓捕機構是彈簧電磁式的，設備小但也不能進行日常人工的試驗檢修工作，不能確保設備處于正常狀態。

發明內容

為了解決現有皮帶運輸機的斷帶抓捕機構的不足，本實用新型提供一種煤礦皮帶運輸機的斷帶抓捕機構，其結構簡單、能實現平時試驗檢修工作，而且造價低廉。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：抓捕機構兩側對稱布置，每一側由壓板、凸輪、氣動執行器組成，氣動執行器內部由氣缸A、氣缸活塞桿A、齒輪、齒條A、驅動軸組成，氣缸活塞桿A和齒條A相連，齒條A和齒輪嚙合，氣缸活塞桿A前后移動帶動齒條A移動，齒條A移動帶動齒輪旋轉，齒輪固定在氣動執行器的驅動軸上；皮帶運輸機的皮帶放置在壓板和凸輪之間，氣動執行器的驅動軸和凸輪軸相連，氣動執行器的驅動軸旋轉可以帶動凸輪旋轉，凸輪旋轉可以改變凸輪和壓板之間的距離，以實現對皮帶的擠壓抓捕和釋放；抓捕機構還安裝有凸輪旋轉起始位置傳感器和旋轉終止位置傳感器。

當有斷帶事故發生時，抓捕機構的氣缸A的氣缸活塞桿A伸出，齒條A跟著移動并帶動齒輪旋轉，齒輪帶動氣動執行器的驅動軸旋轉，凸輪跟著旋轉，凸輪和壓板之間的距離變小，即可將皮帶擠壓在凸輪和壓板之間，實現抓捕皮帶的目的。

日常試驗檢修時，抓捕機構通過氣缸活塞桿A伸出、縮回，帶動齒條A的伸縮、齒輪的旋轉、凸輪的旋轉，并通過凸輪旋轉起始位置傳感器和旋轉終止位置傳感器來提示凸輪的運行位置，來實現檢查氣缸A、氣缸活塞桿A以及齒條A、齒輪、凸輪的工作是否處于正常狀態。

氣動執行器內還布置有氣缸B、氣缸活塞桿B、齒條B，氣缸B和氣缸A反向布置，氣缸活塞桿B和齒條B相連，齒條B也和齒輪嚙合。氣缸活塞桿B和氣缸活塞桿A同步伸出、縮回，以實現對齒輪更好的旋轉控制。

本實用新型的有益效果是，解決了煤礦皮帶運輸機斷帶抓捕機構的不合理問題，結構簡單，試驗檢修方便，設備造價低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例的組成結構示意圖。

圖2是本實用新型的實施例的一側的結構示意圖。

圖3是本實用新型的實施例的氣動執行器的內部結構示意圖。

具體實施方式

由圖1、圖2、圖3可以看出，本實用新型抓捕機構兩側對稱布置，每一側由壓板（1）、凸輪（2）、氣動執行器（3）組成，氣動執行器（3）內部由氣缸A（11）、氣缸活塞桿A（5）、齒輪（6）、齒條A（7）、驅動軸（4）組成，氣缸活塞桿A（5）和齒條A（7）相連，齒條A（7）和齒輪（6）嚙合，氣缸活塞桿A（5）前后移動帶動齒條A（7）移動，齒條A（7）移動帶動齒輪（6）旋轉，齒輪（6）固定在氣動執行器（3）的驅動軸（4）上；皮帶運輸機的皮帶放置在壓板（1）和凸輪（2）之間，氣動執行器（3）的驅動軸（4）和凸輪軸（10）相連，氣動執行器（3）的驅動軸（4）旋轉可以帶動凸輪（2）旋轉，凸輪（2）旋轉可以改變凸輪（2）和壓板（1）之間的距離，以實現對皮帶的擠壓抓捕和釋放；抓捕機構還安裝有凸輪（2）旋轉起始位置傳感器（8）和旋轉終止位置傳感器（9）。

當有斷帶事故發生時，抓捕機構的氣缸A（11）的氣缸活塞桿A（5）伸出，齒條A（7）跟著移動并帶動齒輪（6）旋轉，齒輪（6）帶動氣動執行器的驅動軸（4）旋轉，凸輪（2）跟著旋轉，凸輪（2）和壓板（1）之間的距離變小，即可將皮帶擠壓在凸輪（2）和壓板（1）之間，實現抓捕皮帶的目的。

日常試驗檢修時，抓捕機構通過氣缸活塞桿A（5）伸出、縮回，帶動齒條A（7）的伸縮、齒輪（6）的旋轉、凸輪（2）的旋轉，并通過凸輪旋轉起始位置傳感器（8）和旋轉終止位置傳感器（9）來提示凸輪（2）的運行位置，來實現檢查氣缸A（11）、氣缸活塞桿A（5）以及齒條A（7）、齒輪（6）、凸輪（2）的工作是否處于正常狀態。