[實用新型]一種新型停車平臺回轉機構

有效

• 申請號: 201320348690.0
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203321024U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 陶向利
• 申請（專利權）人: 新鄉市中重停車裝備有限公司
• 主分類號: E04H6/40
• 分類號: E04H6/40;E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

????本實用新型涉及一種新型停車平臺回轉機構，屬于立體車庫技術領域。

背景技術：

由于經濟的快速增長，城市車輛逐年增多，市區停車問題亟待解決。傳統的單層平面停車場占用大量寶貴的土地資源，越來越不能滿足時代發展的需要。而立體車庫能進行車位的空間位置變動，使車位實現由平面到空間的轉化，從而實現多層平面停車的功能，有效節省了停車面積。

停車平臺回轉機構是指將停車平臺旋轉一定角度的裝置，在立體車庫車輛存取的過程中起到了旋轉車輛的作用。可以正車入庫、正車出庫，方便了車輛的進出。

目前公知的停車平臺回轉機構大多采用在回轉齒輪上安裝回轉軸承，直徑800左右，加工成本高，制造周期長。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種加工成本低、制造周期短的新型停車平臺回轉機構。

本實用新型的停車平臺回轉機構，它包含大腳踏板、小腳踏板、旋轉軌道、旋轉梳齒平臺、主動滾輪、被動滾輪、旋轉支承架、支承軸、支承套、推力滾子軸承、變頻制動減速電機、行程開關及開關擋片，兩塊大腳踏板中間設置有小腳踏板，旋轉軌道設置在大腳踏板及小腳踏板上端面，在旋轉軌道內設置有旋轉梳齒平臺，旋轉梳齒平臺的下端設置有主動滾輪及被動滾輪，小腳踏板的下端設置有旋轉支承架，旋轉支承架內設置有支承軸，支承軸的上端與設置在支承套內的推力滾子軸承連接，旋轉梳齒平臺上設置有兩臺變頻制動減速電機，旋轉梳齒平臺的下側兩端各設置有一行程開關，行程開關的一側設置有開關擋片。

本實用新型的有益效果：它能克服現有技術的不足，采用了中心定位的支承軸、支承套和推力滾子軸承及兩臺變頻制動減速電機帶兩個主動輪，驅動四個被動輪的結構，大大簡化了回轉機構的傳動部分，減少加工成本，縮短制造周期。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖。

1-大腳踏板；2-小腳踏板；3-旋轉軌道；4-旋轉梳齒平臺；5-主動滾輪；6-被動滾輪；7-旋轉支承架；8-支承軸；9-支承套；10-推力滾子軸承；11-變頻制動減速電機；12-行程開關；13-開關擋片。

具體實施方式：

如圖1-3所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含大腳踏板1、小腳踏板2、旋轉軌道3、旋轉梳齒平臺4、主動滾輪5、被動滾輪6、旋轉支承架7、支承軸8、支承套9、推力滾子軸承10、變頻制動減速電機11、行程開關12及開關擋片13，兩塊大腳踏板1中間設置有小腳踏板2，旋轉軌道3設置在大腳踏板1及小腳踏板2上端面，在旋轉軌道3內設置有旋轉梳齒平臺4，旋轉梳齒平臺4的下端設置有主動滾輪5及被動滾輪6，小腳踏板2的下端設置有旋轉支承架7，旋轉支承架7內設置有支承軸8，支承軸8的上端與設置在支承套9內的推力滾子軸承10連接，旋轉梳齒平臺4上設置有兩臺變頻制動減速電機11，旋轉梳齒平臺4的下側兩端各設置有一行程開關12，行程開關12的一側設置有開關擋片13。

本具體實施方式中大腳踏板1、小腳踏板2起到方便司機出入及支承旋轉軌道3?的作用，通過推力滾子軸承10和支承套9的作用可以使旋轉梳齒平臺4作旋轉運動；被動滾輪6起到了輔助支承的作用；變頻制動減速電機11啟動后主動滾輪5旋轉，通過與支承旋轉軌道3的摩擦力使旋轉梳齒平臺4旋轉；旋轉180度或指定的角度后，行程開關12碰到開關擋片13停止旋轉，完成旋轉動作。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。