[實用新型]一種立體車庫載車板機械定位裝置

有效

• 申請號: 201320348665.2
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203321030U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 劉清龔;陶向利;郭曉紅;郭小艷;白瑞霞;白培濤;王中浩;郭建如
• 申請（專利權）人: 新鄉市中重停車裝備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

????本實用新型涉及一種立體車庫載車板機械定位裝置，屬于立體車庫技術領域。

背景技術：

由于經濟的快速增長，城市車輛逐年增多，市區停車問題亟待解決。傳統的單層平面停車場占用大量寶貴的土地資源，越來越不能滿足時代發展的需要。而立體車庫能進行車位的空間位置變動，使車位實現由平面到空間的轉化，從而實現多層平面停車的功能，有效節省了停車面積。

立體車庫主要包括車庫壁、位于車庫中間的升降平臺、位于升降平臺兩側的固定在立柱上的不同層高的導軌和載車板，所述的導軌固定在固定框架上，所述的載車板能通過滾輪在導軌和升降平臺之間滑動。用戶將車停在位于升降平臺上的載車板上，啟動升降平臺，使得升降平臺與某層高的導軌位于同一高度，再將載車板滑動至該導軌上，最后，通過立體車庫載車板的鎖緊定位裝置將載車板鎖緊定位，即可完成汽車的停放過程。

現有的載車板鎖緊定位裝置多采用電動或液壓裝置，故造價和使用費用較高。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種成本低、安全性能高的立體車庫載車板機械定位裝置。

本實用新型的機械定位裝置，它包含第一支架、第二支架、轉板、轉軸、固定套、扭簧、扭簧擋片及開口銷，第一支架安裝在車庫壁上，第二支架設置在第一支架的一端，轉板的下端通過轉軸與第二支架活動連接，轉板的上端與焊接在載車板上的斜板接觸，轉軸的外側設置有固定套，固定套的外側設置有扭簧，扭簧的一端設置有扭簧擋片，扭簧擋片的一側設置有開口銷。

作為優選，所述的第二支架的上端設置有定位銷，用于定位轉板的轉動角度。

本實用新型的有益效果：它能克服現有技術的不足，采用機械定位裝置替代了傳統的電動或液壓定位裝置，存取車定位方便，大大減少其建造及使用成本，且安全性高。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為圖3的A部放大圖。

1-第一支架；2-第二支架；3-轉板；4-轉軸；5-固定套；6-扭簧；7-扭簧擋片；8-開口銷；9-定位銷；10-載車板；11-斜板。?

具體實施方式：

如圖1-4所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含第一支架1、第二支架2、轉板3、轉軸4、固定套5、扭簧6、扭簧擋片7及開口銷8，第一支架1安裝在車庫壁上，第二支架2設置在第一支架1的一端，轉板3的下端通過轉軸4與第二支架2活動連接，轉板3的上端與焊接在載車板10上的斜板11接觸，轉軸4的外側設置有固定套5，固定套5的外側設置有扭簧6，扭簧6的一端設置有扭簧擋片7，扭簧擋片7的一側設置有開口銷8。

其中，所述的第二支架2的上端設置有定位銷9，用于定位轉板3的轉動角度。

本具體實施方式載車板10存放在框架上時，載車板10上焊接有斜板11，斜板11、轉板3與平面所成角度相同，由于扭簧6和定位銷9的作用，載車板10處于鎖止狀態；需要取車時，安裝在取車機構上的開鎖滾輪向前運動，將轉板3下壓打開，由取車機構將載車板10取出，完成取車過程。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定????。