[實用新型]一種電梯曳引輪及電梯繩防磨損保護裝置

有效

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• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203359735U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 區(qū)紀宜
• 申請（專利權）人: 三洋電梯（珠海）有限公司;區(qū)紀宜
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08;B66B5/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 陳國榮

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，特別是一種用于維護電梯曳引輪及電梯繩安全的保護裝置。

背景技術

電梯繩是電梯中傳遞力和承受作用力的主要物體，由于其品種多、用途廣，通常由多股鋼絲扭成。近年來，隨著電梯的數量和需求量的快速增長，對電梯安全提出了更高的要求。電梯繩和曳引輪是確保電梯安全的主要組件之一，這樣就對電梯的鋼絲繩和曳引輪的測試提出了更高的要求。電梯繩在工作過程中由于長期與曳引輪等部件的摩擦，難免會出現(xiàn)較嚴重的磨損，但傳統(tǒng)的鋼絲繩和曳引輪疲勞磨損和疲勞試驗裝置不適用在工作過程中對電梯繩的動態(tài)監(jiān)測。萬一電梯在工作過程中出現(xiàn)電梯的鋼絲繩嚴重磨損甚至爆股現(xiàn)象，就容易造成嚴重事故。因此，研究一種針對于電梯曳引輪及鋼絲繩磨損實時監(jiān)測保護裝置就顯得尤為重要。

發(fā)明內容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種曳引輪及電梯繩防磨損保護裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種電梯曳引輪及電梯繩防磨損保護裝置，包括電機和用于曳引鋼繩的曳引輪，其中所述曳引輪上環(huán)繞有卡住曳引鋼繩的凹槽，所述曳引輪的上方設置有固定座，所述固定座和曳引輪之間設置有電子檢測系統(tǒng)，其中所述電子檢測系統(tǒng)包括分別朝向各個凹槽的接近傳感器。

為了使鋼繩爆股時接近傳感器不會卡死曳引輪，所述固定座上設置有定位彈珠。

為了便于檢修人員準確了解鋼繩或曳引輪的具體損壞位置，所述電子檢測系統(tǒng)包括分別對應各個接近傳感器的指示燈。

本實用新型的有益效果是：該保護裝置通過合理的結構改造，結合曳引輪和曳引鋼繩的實際工作狀況，利用電子檢測系統(tǒng)中的接近傳感器，可監(jiān)測曳引輪上曳引鋼繩的磨損狀況，避免因曳引鋼繩的磨損不能及時發(fā)現(xiàn)導致的意外，裝置可在電梯工作時實時監(jiān)測，有利于相應減少拆開檢查的次數，也使電梯的維護更方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3是本實用新型的側視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3，一種電梯曳引輪及電梯繩防磨損保護裝置，包括電機1和用于曳引鋼繩的曳引輪2，其中所述曳引輪2上環(huán)繞有卡住曳引鋼繩的凹槽21，所述曳引輪2的上方設置有固定座3，所述固定座3和曳引輪2之間設置有電子檢測系統(tǒng)4，其中所述電子檢測系統(tǒng)4包括分別朝向各個凹槽21的接近傳感器41，和分別對應各個接近傳感器41的指示燈42。

鋼繩爆股時有可能卡住有電子檢測系統(tǒng)4的接近傳感器41影響曳引輪2的運轉。為此，固定座3上設置有定位彈珠5，使固定座3在受到外力影響時可移位，避免鋼繩爆股時接近傳感器會卡死曳引輪2。

在實際工作時，接近傳感器41檢測曳引鋼繩的狀況,?當曳引鋼繩出現(xiàn)異狀時，例如曳引鋼繩局部爆股使直徑大于10%時，又例如曳引輪2出現(xiàn)磨損起坑,?曳引鋼繩受到拉力影響向坑那邊靠攏,導致曳引鋼繩局部向里縮10%時，就會被接近傳感器41檢測出，電子檢測系統(tǒng)4根據數據進行分析作下一步操作。

根據上述原理，本實用新型還可以對上述實施方式進行適當的變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。

經過實踐證明，該保護裝置利用電子檢測系統(tǒng)中的接近傳感器，可監(jiān)測曳引輪上曳引鋼繩的磨損狀況，避免因曳引鋼繩的磨損不能及時發(fā)現(xiàn)導致的意外，裝置可在電梯工作時實時監(jiān)測，有利于相應減少拆開檢查的次數，也使電梯的維護更方便。