[實用新型]一種用于鑄造電梯輪模殼的裝置

有效

• 申請號: 201320347952.1
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203356540U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 邵國林;何興洲;陳中元
• 申請（專利權）人: 唐山海能精密機械有限公司
• 主分類號: B22C13/08
• 分類號: B22C13/08;B22C17/02;B22C9/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型涉及一種鑄造裝置，尤其是涉及一種用于鑄造電梯輪模殼的裝置。

背景技術

在電梯輪生產的過程中，對該鑄件的表面、單重以及材料的密度要求較高，在現有技術中采用普通粘土砂根本不能滿足生產要求；采用樹脂砂鑄造，除表面光潔度不能滿足要求外，還具有污染大、危害員工身體健康且成本高等缺點；采用泡沫型消失模鑄造，除工件表面達不到生產要求外，鑄造出的產品經加工發現，皮下殘存廢渣很多，大大降低了成品率，同時在現有技術中的鑄造模具存在著自動化程度低，勞動強度大，浪費人工成本等問題。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單、勞動強度低、工作效率高的一種用于鑄造電梯輪模殼的裝置，尤其適合用于鑄造電梯輪的型殼。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種用于鑄造電梯輪模殼的裝置，包括制殼模具，還包括支撐架、支撐板、頂出裝置；所述制殼模具固定在所述支撐板上，所述支撐板固定在所述支撐架上；在所述支撐架的底端設有頂出裝置，所述支撐板和所述頂出裝置之間設有托板，所述托板與固定在所述支撐板底端的若干根導柱滑動連接，所述導柱上均套設有彈簧；所述托板的上表面固定有若干根貫穿所述支撐板的頂出桿，所述頂出桿的上端與所述支撐板滑動連接；所述支撐板上設有澆口、冒口以及定位銷。

進一步，所述支撐板上相對的設有兩個澆口和兩個冒口，并相對的設有兩個定位銷。

進一步，在所述支撐板內嵌設有若干根加熱管。

進一步，在所述支撐板內嵌設有四根加熱管。

進一步，所述頂出裝置為液壓缸或氣缸中的任意一種。

進一步，所述導柱為四根，并分別設在所述托板的四個角處。

進一步，所述導柱的下端通過螺母與所述托板滑動連接。

進一步，所述頂出桿分別均勻分布在所述制殼模具的外邊緣以及制殼模具的槽內。

進一步，兩個所述定位銷均可拆卸，在制造下模殼的時候使用定位銷進行造型，當在制造上模殼的時候，將定位銷拿掉繼續進行造型，將上模殼和下模殼扣在一起則構成電梯輪的造型殼。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，在使用本實用新型時，采用覆膜砂進行電梯輪模殼的造型，由以前依賴于專業男造型工轉變為只靠兩個女工即可完成操作，大大降低了勞動強度，提高了生產效率，目前兩個女工的完成量是以前兩個專業男工完成量的三倍以上，并且資金投入小，見效快，成品率高，具有使用價值高、適用范圍廣等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖中：

1、制殼模具????2、支撐架??????3、支撐板

4、托板????????5、導柱????????6、彈簧

7、頂出桿??????8、澆口????????9、冒口

10、定位銷?????11、加熱管?????12、液壓缸

13、螺母

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型一種用于鑄造電梯輪模殼的裝置，包括制殼模具1，還包括支撐架2、支撐板3、頂出裝置；所述制殼模具1固定在所述支撐板3上，所述支撐板3固定在所述支撐架2上；在所述支撐架2的底端設有頂出裝置，所述支撐板3和所述頂出裝置之間設有托板4，所述托板4與固定在所述支撐板3底端的若干根導柱5滑動連接，所述導柱5上均套設有彈簧6；所述托板4的上表面固定有若干根貫穿所述支撐板3的頂出桿7，所述頂出桿7的上端與所述支撐板3滑動連接；所述支撐板3上設有澆口8、冒口9以及定位銷10。

本實施例優選的，所述支撐板3上相對的設有兩個澆口8和兩個冒口9，并相對的設有兩個定位銷10。

在所述支撐板3內嵌設有若干根加熱管11。

本實施例優選的，在所述支撐板3內嵌設有四根加熱管11。

所述頂出裝置為液壓缸12或氣缸中的任意一種，本實施例優選為液壓缸。

本實施例優選的，所述導柱5為四根，并分別設在所述托板4的四個角處。

所述導柱5的下端通過螺母13與所述托板4滑動連接。

所述頂出桿7分別均勻分布在所述制殼模具1的外邊緣以及制殼模具1的槽內。

兩個所述定位銷10均可拆卸。