[實用新型]一種繼電器控制單元

有效

• 申請號: 201320347892.3
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203305936U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 金丹;梁海華
• 申請（專利權）人: 蘇州力特奧維斯保險絲有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型涉及一種繼電器控制單元。

背景技術

商用汽車電路部分，集成了整車保險絲和控制繼電器。保險絲用來保護車輛各種功能部件，當非正常短路或過載大電流來的時候能及時切斷電路，保護功能部件不受大電流的傷害。繼電器用來驅動一些執行部件,如點火線圈,空調風機等。目前汽車電路繼電器控制單元通常在某功能部件損壞時只起到保護作用，檢修時需要逐一排查，增加故障檢修難度，大大增加了故障排查工作效率。

因此需提供一種新型的繼電器控制單元來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種繼電器控制單元，對汽車各功能部件保護的同時提示損壞部件位置，快速定位損壞部位，增大工作效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種繼電器控制單元，包括一端連接電源正極的保險絲、一端連接電源負極的負載電路，所述保險絲與所述負載電路串聯連接，所述保險絲還并聯連接一指示電路，所述指示電路包括限流電阻和發光二極管，所述限流電阻和所述發光二極管串聯連接在所述保險絲兩端。

本實用新型的有益效果是：本實用針對不同部位的損壞給予提示，保護汽車電路的同時增加工作效率，汽車檢修時可快速定位，減少無謂的排查工作。

附圖說明

圖1是本實用新型一種繼電器控制單元整體連接示意圖；

圖2是繼電器控制單元控制常通負載的電路圖；

圖3是繼電器控制單元控制常開負載的電路圖；

圖4是繼電器控制單元控制常開負載減少靜態電流的電路圖；

附圖中各部件的標記如下：

1、保險絲，2、指示電路，3、負載電路，4、電源正極，5、電源負極，200、限流電阻，201、發光二極管，30、常通負載，210、限流電阻，211、發光二極管，310、常開負載，311、閉合回路電阻，220、限流電阻，221、發光二極管，320、常開負載，321、閉合回路電阻，322、NPN三極管一，323、NPN三極管二，324、保護電阻。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種繼電器控制單元，包括一端連接電源正極4的保險絲1、一端連接電源負極5的負載電路3，所述保險絲1在汽車功能部件故障時因電流過大而被熔斷，所述保險絲1與所述負載電路3串聯連接，所述負載電路3系汽車各功能部件，所述保險絲1還并聯連接一指示電路2，所述指示電路2包括限流電阻和發光二極管，所述指示電路2通過所述發光二極管發光提示所述保險絲1的熔斷狀態，所述限流電阻和所述發光二極管串聯連接在所述保險絲1兩端。

請參閱圖2，繼電器控制單元控制常通負載電路，常通負載30系GPS定位、背光燈等設備。保險絲1兩端并聯一組發光二極管201和限流電阻200。當所述保險絲1正常工作時，所述保險絲1的電阻一般為毫歐姆級別，由于所述限流電阻200與所述發光二極管201的電阻很大達千歐姆級別，所述保險絲1上的電壓降很小，沒達到所述發光二極管201點亮的程度,所述發光二極管201不亮。當所述保險絲1被熔斷后，由于所述限流電阻200和所述發光二極管201組成的電阻為千歐姆級別，所述發光二極管201上的電壓達到了點亮程度，所述發光二級管被點亮指示相對應的所述保險絲1被熔斷狀態。

請參閱圖3，繼電器控制單元控制常開負載電路，常開負載310系喇叭、前大燈等設備。保險絲1兩端并聯連接一組發光二極管211和限流電阻210，所述常開負載310并聯一閉合回路電阻311，替代常通負載形成回路，能在不接通所述常開負載310的前提下，所述保險絲1未被熔斷時，所述保險絲1與所述閉合回路電阻311形成回路，所述發光二極管211不工作，當所述保險絲1被熔斷時，所述限流電阻210、所述閉合回路電阻311和所述發光二極管211形成回路，所述發光二極管211被點亮，提示相應部件的所述保險絲1被熔斷。