[實用新型]電機與機箱的連接裝置

有效

• 申請號: 201320347790.1
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203322076U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 賴建防;呂偉宏;朱仁息;陳健
• 申請（專利權）人: 寧波大鴻盛自動化設備有限公司
• 主分類號: F16D1/04
• 分類號: F16D1/04;F16D1/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電機與機箱的連接裝置，尤其是涉及一種電機與機箱的連接裝置。

背景技術

在公知的技術領域，電機的傳動軸與機箱的輸入軸之間一般通過各類聯軸器進行連接，以實現動力的傳遞，整個裝置的啟動與停止，如何在動力傳遞時更加穩固可靠，反應靈敏，是始終值得深究的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種電機與機箱的連接裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種電機與機箱的連接裝置，包括電機和機箱，在所述電機的輸出軸和機箱的輸入軸的位置處分別設有電機法蘭和機箱法蘭，在所述電機法蘭和機箱法蘭之間設有固定連接架，在所述固定連接架內設有錐度連軸套，且在所述錐度連軸套的兩端分別通過錐度孔卡設有第一錐度鎖緊套和第二錐度鎖緊套，且所述第一錐度鎖緊套和第二錐度鎖緊套分別與電機的輸出軸和機箱的輸入軸間隙裝配。

進一步的，在所述錐度連軸套的中部設有垂直內孔，且所述電機的輸出軸和機箱的輸入軸的直徑均比垂直內孔的直徑小。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單，原理可靠，具有如下優點：(1)電機和機箱在固定連接架的作用下確保軸與軸同心，(2)在連軸器的作用下確保兩軸瞬間加速與停止同步性，不存在兩軸鍵槽損壞與軸折斷的現象，(3)減少了電機主軸和機箱主軸的加工工藝，(4)應用范圍廣，適用于各類機箱與電機之間的配合連接。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的爆炸結構示意圖；

圖3是圖1的局部剖面結構示意圖；

其中：1.電機，2.機箱，3.電機法蘭，4.機箱法蘭，5.固定連接架，51.錐度連軸套，52.錐度孔，53.第一錐度鎖緊套，54.第二錐度鎖緊套，55.垂直內孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，一種電機與機箱的連接裝置，包括電機1和機箱2，在所述電機1的輸出軸和機箱2的輸入軸的位置處分別設有電機法蘭3和機箱法蘭4，在所述電機法蘭3和機箱法蘭4之間設有固定連接架5，在所述固定連接架5內設有錐度連軸套51，且在所述錐度連軸套51的兩端分別通過錐度孔52卡設有第一錐度鎖緊套53和第二錐度鎖緊套54，且所述第一錐度鎖緊套53和第二錐度鎖緊套54分別與電機1的輸出軸和機箱2的輸入軸間隙裝配，在所述錐度連軸套51的中部設有垂直內孔55，且所述電機1的輸出軸和機箱2的輸入軸的直徑均比垂直內孔55的直徑小。

在安裝時：

一、第一錐度鎖緊套53和第二錐度鎖緊套54采用六角頭螺桿連接在錐度連軸套51上，不擰緊，組合成連軸器。

二、連軸器間隙配在電機1的輸出軸和機箱2的輸入軸上。

三、固定連接架5與機箱2通過機箱法蘭4緊密連接配合。

四、固定連接架5與電機1通過電機法蘭3緊密連接配合。

五、在機箱2、固定連接架5、電機1形成一體后，第一錐度鎖緊套53和第二錐度鎖緊套54分別與電機1的輸出軸和機箱2的輸入軸鎖緊。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。