[實用新型]電動汽車防撞駕駛艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320347437.3
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203332223U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊坤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東泰通新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60R19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動汽車車身結(jié)構(gòu)，特別涉及一種電動汽車防撞駕駛艙。

背景技術(shù)

目前市場上的電動車車身，存在以下問題：一是電動車車身不安全；二是電動車車身重量太重；三是電動車車身一致性差。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，車身較輕，降低能量損耗的電動汽車防撞駕駛艙。

本實用新型的技術(shù)方案是：電動汽車防撞駕駛艙，包括側(cè)面保護(hù)塊1、防撞梁2、緩沖塊3、導(dǎo)向軌4，其特征在于：在車身兩側(cè)設(shè)有側(cè)面保護(hù)塊1，車身前端設(shè)有防撞梁2，側(cè)面保護(hù)塊1與防撞梁2之間設(shè)有緩沖塊3。

本實用新型的有益效果是：該電動汽車防撞駕駛艙，結(jié)構(gòu)簡單保護(hù)人員安全，降低能量損耗；車身重量較輕；車輛碰撞駕駛室不易變形，四門能夠打開，整體車身重量減少40Kg。

附圖說明

圖1為本實用新型電動汽車防撞駕駛艙局部結(jié)構(gòu)示意圖

附圖標(biāo)示：1、側(cè)面保護(hù)塊；2、防撞梁；3、緩沖塊；4、導(dǎo)向軌

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖1所示，電動汽車防撞駕駛艙，包括側(cè)面保護(hù)塊1、防撞梁2、緩沖塊3、導(dǎo)向軌4，其特征在于：在車身兩側(cè)設(shè)有側(cè)面保護(hù)塊1，車身前端設(shè)有防撞梁2，側(cè)面保護(hù)塊1與防撞梁2之間設(shè)有緩沖塊3。

本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。