[實用新型]電動汽車防撞駕駛艙

有效

• 申請號: 201320347437.3
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN203332223U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 楊坤
• 申請（專利權）人: 山東泰通新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60R19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電動汽車車身結構，特別涉及一種電動汽車防撞駕駛艙。

背景技術

目前市場上的電動車車身，存在以下問題：一是電動車車身不安全；二是電動車車身重量太重；三是電動車車身一致性差。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單，安全可靠，車身較輕，降低能量損耗的電動汽車防撞駕駛艙。

本實用新型的技術方案是：電動汽車防撞駕駛艙，包括側面保護塊1、防撞梁2、緩沖塊3、導向軌4，其特征在于：在車身兩側設有側面保護塊1，車身前端設有防撞梁2，側面保護塊1與防撞梁2之間設有緩沖塊3。

本實用新型的有益效果是：該電動汽車防撞駕駛艙，結構簡單保護人員安全，降低能量損耗；車身重量較輕；車輛碰撞駕駛室不易變形，四門能夠打開，整體車身重量減少40Kg。

附圖說明

圖1為本實用新型電動汽車防撞駕駛艙局部結構示意圖

附圖標示：1、側面保護塊；2、防撞梁；3、緩沖塊；4、導向軌

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

如圖1所示，電動汽車防撞駕駛艙，包括側面保護塊1、防撞梁2、緩沖塊3、導向軌4，其特征在于：在車身兩側設有側面保護塊1，車身前端設有防撞梁2，側面保護塊1與防撞梁2之間設有緩沖塊3。

本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。同時，對于本領域的一般技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。