[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)降噪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320347420.8
• 申請(qǐng)日: 2013-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN203406728U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東泰通新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/24
• 分類號(hào): H02K5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電機(jī)降噪裝置，特別涉及一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)降噪裝置。

背景技術(shù)

目前市場上的電動(dòng)汽車，存在以下問題：一是在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電磁噪聲大；二是電機(jī)安裝不合理容易出現(xiàn)共振；三是電機(jī)布置不標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)空氣動(dòng)力噪聲。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種在不增加成本的條件下，能夠降低電機(jī)噪聲，乘車環(huán)境更加舒適的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)降噪裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)降噪裝置，包括電機(jī)緩沖支架1、電機(jī)安裝緩沖塊2、隔音罩3、電機(jī)安裝支架4、電機(jī)5、減速機(jī)6，其特征在于：所述電機(jī)5與電機(jī)安裝支架4之間設(shè)有電機(jī)緩沖支架1，電機(jī)安裝支架4與車身之間設(shè)有電機(jī)安裝緩沖塊2，隔音罩3包裹電機(jī)5。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)安裝緩沖塊2為橡膠塊。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果是：該電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)降噪裝置在不增加成本的條件下，能夠降低電機(jī)噪聲，乘車環(huán)境更加舒適。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)降噪裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)降噪裝置A部放大結(jié)構(gòu)示意圖

附圖表示：1、電機(jī)緩沖支架；2、電機(jī)安裝緩沖塊；3、隔音罩：4、電機(jī)安裝支架；5、電機(jī)；6、減速機(jī)

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖1、圖2所示，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)降噪裝置，包括電機(jī)緩沖支架1、電機(jī)安裝緩沖塊2、隔音罩3、電機(jī)安裝支架4、電機(jī)5、減速機(jī)6，其特征在于：所述電機(jī)5與電機(jī)安裝支架4之間設(shè)有電機(jī)緩沖支架1，電機(jī)安裝支架4與車身之間設(shè)有電機(jī)安裝緩沖塊2，隔音罩3包裹電機(jī)5。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)安裝緩沖塊2為橡膠塊。

本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。