[實用新型]自行車閘把

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320347285.7
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203381753U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋廣清
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市超王工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 天津市新天方有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12104
• 代理人: 李道平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車及其配件的制造領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車閘把。

背景技術(shù)

針對于山地自行車，平時在人們爬山或從事一些比較崎嶇路面的騎行中起到非常好的越野通過性，但是安裝在山地車上的閘把卻存在一定的危險隱患，因為在人們騎車行進在崎嶇路面的過程中常常會遇到一些比較緊急剎車或是因過度顛簸而脫把的情況，這種情況所造成的后果非常嚴(yán)重，而造成這種現(xiàn)象的原因在于人們的手會在掌握自行車手把的時候會將處大拇指外的其他四指都放到閘把上只留大拇指還停留在手把上，所以在遇到不同程度顛簸的時候會有脫把的現(xiàn)象發(fā)生，而且傳統(tǒng)閘把在緊急制動的過程中往往要將閘把與車把捏緊直至閘把與車把貼合才能實現(xiàn)最大限度的剎車制動，這個過程也會比較浪費時間與空間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的問題是提供一種自行車閘把，將閘把改短，減少手握閘把的手指數(shù)量將節(jié)省下的手指握到車把上減少脫把的幾率增加手握車把的穩(wěn)定度，并且減少了閘把的手握范圍，縮短了剎車制動的時間。

本實用新型的技術(shù)方案如下：自行車閘把，包括閘柄、閘盒、固定座、閘扣和閘線嘴；其特征在于所述閘盒一端設(shè)有閘柄，所述閘盒另一端設(shè)有閘扣，所述閘扣上設(shè)有閘線嘴，所述閘盒一側(cè)設(shè)有閘柄螺絲，所述閘盒下方設(shè)有固定座，所述固定座一側(cè)設(shè)有固定螺絲，所述固定座上設(shè)有緊固環(huán)。

進一步，所述閘柄為凹形兩指握式手柄。

進一步，所述閘盒內(nèi)設(shè)有閘柄彈簧。

進一步，所述閘線嘴為錐形結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果在于：將閘柄改短且在柄身處設(shè)有凹槽是為了將原先四指握柄情況改為有食指和中指握柄，這樣一來節(jié)省的兩根手指可以握在車把上并減小脫把幾率，縮短原先閘柄的捏合距離，使捏合時間更短，剎車制動效果更加靈敏。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的側(cè)視圖。

其中：???1、閘柄，??????2、閘盒，??????3、固定座，??????4、閘扣，5、閘線嘴，????201、閘柄螺絲，301、固定螺絲，??302、固定環(huán)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做出簡要說明。

如圖1、2所示，自行車閘把，包括閘柄1、閘盒2、固定座3、閘扣4和閘線嘴5；其特征在于所述閘盒2一端設(shè)有閘柄1，所述閘盒2另一端設(shè)有閘扣4，所述閘扣4上設(shè)有閘線嘴5，所述閘盒2一側(cè)設(shè)有閘柄螺絲201，所述閘盒2下方設(shè)有固定座3，所述固定座3一側(cè)設(shè)有固定螺絲301，所述固定座3上設(shè)有緊固環(huán)302。

所述閘柄1為凹形兩指握式手柄。

所述閘盒2內(nèi)設(shè)有閘柄彈簧。

所述閘線嘴5為錐形結(jié)構(gòu)。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。