[實用新型]一種熱動力發動機

有效

• 申請號: 201320346495.4
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203308604U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 曲增杰;趙麗妮;張子凱
• 申請（專利權）人: 國電龍源電力技術工程有限責任公司
• 主分類號: F02G1/043
• 分類號: F02G1/043
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及發動機裝置領域，尤其設計一種熱動力發動機。

背景技術

現有的機動車發動機一般都使用燃油作為燃料，這些發動機的特點是：通過燃油的燃燒釋放出熱量，這些熱能有傳遞給工作物質來做功，其工作后排放到大氣中的一些有害氣體，造成生態環境的嚴重污染。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種熱動力發動機，不需要使用燃油作為燃料，減少了環境污染，并且結構簡單，所使用的熱介質能循環使用。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種熱動力發動機，包括冷卻機、加熱機、壓縮機和做功機，所述的加熱機通過管道連接所述的壓縮機，所述的壓縮機通過管道連接所述的做功機，所述的做功機通過管道連接所述的加熱機，所述的冷卻機通過管道連接所述的加熱機和所述的做功機，所述做功機包括缸體、位于做功機缸體內的活塞、活塞桿、隔板和彈簧，所述隔板將缸體分隔為活塞腔和活塞桿腔，活塞在所述活塞腔內滑動，活塞桿穿過所述隔板與活塞固定連接，活塞桿和隔板之間氣密封，活塞腔與活塞桿腔相對的一側通過管道與壓縮機相連接，活塞的外徑和活塞腔的內徑相同，活塞桿上固定設置有彈簧擋板，該彈簧擋板在活塞桿腔內滑動，由于該彈簧擋板的存在，增加了活塞在活塞腔內滑動時的支撐點，使得活塞在活塞腔內的滑動更加穩固。彈簧一端抵接在彈簧擋板上，另外一端抵接在所述活塞桿腔與所述活塞腔相對的一側的側壁上，活塞桿穿過該側壁并能夠相對于該側壁前后滑動，活塞的做功行程的尾端處的缸體上設有加熱機管道開口，加熱機通過管道連接到加熱機管道開口上，活塞的做功行程的起始端的缸體上設有冷卻機管道開口，冷卻機通過管道連接到冷卻機管道開口。活塞的做功行程是指活塞從彈簧松弛狀態的位置到被氣體壓縮所經過的距離。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述連接加熱機和冷卻機的管道上設有第一電磁閥，所述連接做功機和冷卻機的管道上設有第二電磁閥。

進一步，所述連接加熱機和壓縮機的管道上設有第一單向閥，所述連接壓縮機和做功機的管道上設有第二單向閥，所述連接做功機和加熱機的管道上設有第三單向閥。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將冷卻機中的液態介質送入加熱機中，液態介質經加熱機加熱氣化后經壓縮機的加壓送入做功機中，從而對外做功，避免了使用燃油作為燃料而產生的環境污染，結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、冷卻機，2、加熱機，3、壓縮機，4、做功機，5-1、第一電磁閥，5-2、第二電磁閥，6、加熱機管道開口，7、冷卻機管道開口，8、活塞，9、活塞桿，10、隔板，11、彈簧，12-1、第一單向閥，12-2、第二單向閥，12-3、第三單向閥，13、活塞桿腔,14、活塞腔，15、彈簧擋板，16、做功機缸體。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型所述的一種熱動力發動機，包括冷卻機1、加熱機2、壓縮機3和做功機4，冷卻機1通過管道連接加熱機2，加熱機2通過管道連接壓縮機3，壓縮機3通過管道連接做功機4，做功機4通過管道連接加熱機2，冷卻機1通過管道連接加熱機2和做功機4。