[實用新型]基于橋梁同步頂升技術的快速降梁支撐系統

有效

• 申請號: 201320346490.1
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203411916U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 勘立軍;盧九章;張毅;李建軍;王鳳平;周婧;黃慶國;趙建忠;于景波;張彪
• 申請（專利權）人: 北京市政路橋管理養護集團有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于橋梁整體置換中對待處置舊橋梁的搬運處置設施，具體的涉及一種對馱運后的舊橋梁進行降至處理位置的基于橋梁同步頂升技術的快速降梁支撐系統。

背景技術

隨著我國高架路橋施工的廣泛的應用，對于存在病害或者破損的橋梁進行拆除后的及時重建成為施工的重要研究課題。對于主要通道或者重要道路的橋梁拆除，特別是涉及多種類型交通通道的交叉地帶，無法進行現場的破拆或碎化后處理，因為現有環境和場地無法滿足長時間施工要求，同時臨時搭建或者預制性橋梁的施工也無法滿足場地和現場破碎施工。而根據橋梁馱運車的要求進行橋梁的分體切割后，用橋梁馱運車運送至指定地點進行破拆。但馱梁車上的橋梁承運高度較高，在破拆現場需要將橋梁進行穩定降低至破拆高度，但具有較大重量的橋梁在降低過程中如不能穩定控制會存在傾斜以及傾覆等安全隱患，需要進行較為穩定的降梁操作。

實用新型內容

本實用新型提供了一種結構設計合理、使用快捷安全的基于橋梁同步頂升技術的快速降梁支撐系統，其安裝方便，使用成本低，能夠穩定快速的實現橋梁整體穩定的逐步降低，減輕施工的勞動強度要求對破碎設備和現場的安全隱患。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種基于橋梁同步頂升技術的快速降梁支撐系統，其特征在于所述支撐系統包括多節段鋼柱對接結構的子柱和母柱，所述子柱和母柱分布設置形成橋梁承載體，所述母柱上部設置同步頂升裝置。

具體實施方式中，所述子柱和母柱為多個分布設置結構，所述橋梁下的兩端分布設置兩組對應的子柱和母柱組合。

一實施方式中，所述兩組對應設置的子柱和母柱組合分別通過托梁頂推所述橋梁，所述每組子柱和母柱組合之間連接設置型鋼連接梁。

一實施方式中，所述同步頂升裝置為液壓油缸，該液壓油缸與托梁之間連接設置并與母柱頂部對應。

一實施方式中，所述同步頂升裝置連接設置一總控制器控制，每一同步頂升裝置均設置位移傳感器和液壓傳感器，每一同步頂升裝置通過中控制器實現頂升和下降的協同控制。

另一實施方式中，所述子柱和母柱頂部還設置有墊塊，所述墊塊的高度小于所述多節段鋼柱中每節段鋼柱的高度。

該基于橋梁同步頂升技術的快速降梁支撐系統采用多階段鋼柱對接的子柱和母柱構成橋梁的承載主體，通過墊塊和母柱上設置的同步頂升裝置完成子柱和母柱承載高度的交替下降。子柱和母柱和采用分兩組設置的方式，分別承接橋梁的左右兩端，橋梁左右兩端同步下降調整。每一端采用一個托梁實現承重的整體均勻分配。

本實用新型的有益效果在于，該基于橋梁同步頂升技術的快速降梁支撐系統結構設計合理、使用快捷安全，其安裝方便，使用成本低，能夠穩定快速的實現橋梁整體穩定的逐步降低，減輕施工的勞動強度要求對破碎設備和現場的安全隱患。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式的一狀態結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式的另一狀態結構示意圖；

圖3是本實用新型具體實施方式的又一狀態結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，該基于橋梁同步頂升技術的快速降梁支撐系統包括多節段鋼柱對接結構的子柱20和母柱30，所述子柱20和母柱30分布設置形成橋梁承載體，所述母柱30上部設置同步頂升裝置31。子柱20和母柱30為多個分布設置結構，所述橋梁下的兩端分布設置兩組對應的子柱20和母柱30組合。兩組對應設置的子柱20和母柱30組合分別通過托梁40頂推所述橋梁10，所述每組子柱20和母柱30組合之間連接設置型鋼連接梁22。同步頂升裝置31為液壓油缸，該液壓油缸與托梁40之間連接設置并與母柱30頂部對應。具體應用中，同步頂升裝置連接設置一總控制器控制，每一同步頂升裝置均設置位移傳感器和液壓傳感器，每一同步頂升裝置通過中控制器實現頂升和下降的協同控制。于子柱和母柱頂部還設置有墊塊21，所述墊塊21的高度小于所述多節段鋼柱中每節段鋼柱的高度。

如圖1所示，在子柱20和母柱30的上端均設置墊塊21，通過母柱30上設置的同步頂升裝置31進行橋梁10的下降，如圖2所示，子柱20成為承載支撐點，此時抽出母柱30上的墊塊后，驅動同步頂升裝置31下降，使母柱30再次承接橋梁重量；

如圖3所示，再次通過同步頂升裝置31進行橋梁10的頂推，并抽出子柱20上的墊塊21或減少子柱的節數，并驅動同步頂升裝置31下降，使降低的子柱20再次承接橋梁重量。依次逐步可以實現橋梁的整體平穩快速降低。