[實用新型]大橫梁焊接盲區自動焊導向結構

有效

• 申請號: 201320346313.3
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203330594U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 李曉芳
• 申請（專利權）人: 南方匯通股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 王娟;郭防

技術領域

本實用新型涉及一種大橫梁焊接盲區自動焊導向結構，屬于橫梁焊接設備技術領域。

背景技術

目前，針對鐵路用貨車底架橫梁采用專用生產線組裝自動焊接，橫梁焊接過程是將一塊下蓋板以及兩塊腹板焊接成U形結構，焊接過程中，兩塊腹板不是置于下蓋板的兩端面，而是置于兩側靠里的地方，這樣下蓋板的兩側就各自留出了一段空閑區域，該空閑區域在焊接過程中被用作自動焊接生產線的行走輪的行走軌道使用。焊接時，由于生產線原設計的焊接跟蹤器采用機械跟蹤，焊槍位于行走輪后側，龍門帶動著行走輪以及焊槍向前移動，行走輪在行走過程其輪子抵住腹板與下蓋板之間的連接線向前運動，可對焊縫實現準確跟蹤，焊槍沿著焊接線向前焊接，當焊接至下蓋板與腹板接觸的末端時，行走輪向前已無可行走的軌道，而行走輪與焊槍之間的最小距離為100mm左右。此時，行走輪無法前進，也就相當于有100mm的焊縫仍然未焊接，所預留的焊接盲區為100mm，故生產時需在生產線尾部布置補焊臺位。采用人工補焊，補焊后的焊縫與專機焊縫成型存在明顯差異，導致整體焊縫外觀質量差，且有時出現欠焊缺陷，對大橫梁的性能產生一定的影響，而且會增加工人的勞動強度。若是采用光電跟蹤技術代替機械跟蹤技術對大橫梁進行焊接的話，其焊縫跟蹤的準確度高、性能好，但是若車間未進行過此類改進，改進存在一定的風險；而且光電跟蹤使用過程中的維護成本較高（探針較易損壞且單價高）；再者改進后焊縫仍會存在10～20mm的盲區。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種大橫梁焊接盲區自動焊導向結構，解決大橫梁在自動焊接過程會出現焊接盲區，人工補焊過程中出現焊縫與專機焊縫成型存在明顯差異，導致整體焊縫外觀質量差，且有時出現欠焊缺陷，對大橫梁的性能產生一定的影響等問題。

本實用新型的技術方案：一種大橫梁焊接盲區自動焊導向結構，包括有連接板，連接板與起頂裝置連接，連接板上通過螺栓連接有兩塊導向板，連接板上設置有一個定位銷孔。

上述的一種大橫梁焊接盲區自動焊導向結構，所述導向板作用過程中，導向板繞螺栓旋轉。

本實用新型的有益效果：焊接過程中，兩塊導向板分別向左向右轉動90°后，與下蓋板接觸，插入定位銷，可對導向板實現精確定位，當行走輪行走至焊接線末端時，與下蓋板接觸的導向板可作為行走輪的延伸軌道，可使得行走輪可以繼續向前行走一段距離，從而使得自動焊機可對盲區實現自動焊接。對近期生產的大橫梁進行全數跟蹤，發現焊接效果良好，尾部焊縫無因跟蹤效果不好導致的焊縫質量不良，焊縫跟蹤的準確度較高。在成本最低的情況下解決了大橫梁盲區焊縫的補焊問題，實現了通常焊縫的專機焊接，改善了整條焊縫的焊接質量及外觀成型，降低了操作者的勞動強度，優化了生產線的工藝流程。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為本實用新型的導向板作用狀態示意圖；

附圖標記：1-連接板，2-導向板，3-定位銷孔，4-起頂裝置，5-下蓋板，6-腹板，7-行走軌道，8-螺栓。

具體實施方式

本實用新型的實施例：一種大橫梁焊接盲區自動焊導向結構，如附圖所示，包括有連接板1，連接板1尺寸為100*100*20，連接板1通過焊接與起頂裝置4連接，連接板1上通過螺栓8連接有兩塊導向板2，導向板2為類L字型結構，同時在連接板1上預留有一個定位銷孔3。

導向板2在作用過程中，導向板2可以繞螺栓8旋轉。

焊接時，下蓋板5和兩塊腹板6置于工作臺上，然后打開風缸，使得起頂裝置4上升到位，然后自動焊接生產線的夾緊裝置對工件進行夾緊，同時龍門帶動行走輪以及置于行走輪后端的焊槍沿著下蓋板5與腹板6之間的焊接線由首端向末端運動，行走輪與焊槍之間的最小距離為100mm，由于腹板6不是放置于下蓋板5的兩端面，而是端面靠里的地方。這樣的話，下蓋板5上就留出了一塊空閑區域，該空閑區域在焊接過程中被用作于行走輪的行走軌道7。行走輪沿著行走軌道7前進，運動過程中，行走輪抵住腹板6與下蓋板5向前運動，可對焊縫實現準確跟蹤，后置的焊槍對焊縫實現焊接。當升起起頂裝置4到達預定位置時，如附圖2所示，將連接板1上的兩塊導向板2分別繞螺栓8向左、向右轉動90°，轉動90°后的導向板2與下蓋板5的末端接觸，然后在定位銷孔3中插入定位銷，從而對導向板2實現精確定位，使其不能左右移動。由于腹板6較之下蓋板5長一些，長度選用的是長100mm、寬100mm的鐵板作為導向板2，與下蓋板5末端接觸后的導向板2就會使得行走輪多出了長為100mm的行走軌道7。當行走輪運動至下蓋板5末端時，多出的100mm行走軌道7可使行走輪繼續抵住腹板6以及導向板2向前運動，繼續對焊縫末端的100mm焊縫實現準確跟蹤，這樣焊槍就可以實現對整條焊接線的自動焊接。