[實用新型]雙速運輸絞車安全制動器

有效

• 申請號: 201320346157.0
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203333221U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 李瑞賢;趙博林;王家琪
• 申請（專利權）人: 阜新中友煤礦機械設備制造有限公司
• 主分類號: B66D1/54
• 分類號: B66D1/54;B66D5/08
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本實用新型屬于礦山運輸設備，特別涉及一種雙速運輸絞車安全制動器。

背景技術

雙速運輸絞車廣泛應用于煤礦井下或地面裝載調度編組礦車及中間巷道托運礦車和其它輔助運輸工作，這種安全制動器的液壓彈簧制動器安裝在絞車末級傳動的制動輪上方，一旦來油接頭處發生漏油，正好落在制動輪上，導致安全制動器失效，喪失了安全生產條件。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種結構簡單，安全可靠，能夠滿足煤礦安全生產需求的雙速運輸絞車安全制動器。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：雙速運輸絞車安全制動器包括基座、軸承座架、軸承座、制動輪軸、制動輪、左制動梁、右制動梁、閘瓦塊、頂拉桿座、頂拉桿、管路，其特點是在基座上面左右兩側分別絞接左制動梁和右制動梁的下端，左制動梁和右制動梁上對稱裝有閘瓦塊，閘瓦塊分別置于制動輪的兩側，左制動梁的上端鉸接一個頂拉桿座，右制動梁的上端鉸接一個液壓彈簧驅動器，液壓彈簧驅動器的驅動器端蓋上裝有一個來油接頭，頂拉桿座連接頂拉桿的左端，頂拉桿的右端接觸連接液壓彈簧驅動器的柱塞，液壓彈簧驅動器的柱塞上套裝蝶形彈簧。

本實用新型的有益效果是：雙速運輸絞車安全制動器的來油接頭位置遠離制動輪，從根本上杜絕了偶然發生的接頭處漏、泄油現象所導致安全制動失效的安全隱患，這樣就可以確保制動力矩達到煤礦安全規程的要求。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是雙速運輸絞車安全制動器結構局剖圖。

圖中，1-基座；2-軸承座架；3-制動輪；4-軸承座；5-左制動粱；6-制動輪軸；7-閘瓦塊；8-頂拉桿座；9-頂拉桿；10-液壓彈簧驅動器；10-1-柱塞；10-2-蝶形彈簧；10-3-驅動器端蓋；11-來油接頭；12-右制動梁；13-管路；14-液壓站。

具體實施方式

實施例，參照附圖1，雙速運輸絞車安全制動器的基座1上面左、右兩側分別鉸連接左制動梁5和右制動梁12的下端，左制動梁5和右制動梁12上分別對稱裝有閘瓦塊7，閘瓦塊7分別置于制動輪3的兩側，制動輪3裝在制動輪軸6上，制動輪軸6裝在軸承座4內的軸承上，軸承座4固定在軸承座架2上，軸承座架2固定在基座1上。左制動梁5上端鉸接一個頂拉桿座8，右制動梁12的上端鉸接一個液壓彈簧驅動器10，頂拉桿座8連接頂拉桿9的左端，頂連桿9的右端接觸連接液壓彈簧驅動器10的柱塞10-1，液壓彈簧驅動器的柱塞10-1上套裝蝶形彈簧10-2，液壓彈簧驅動器10的左端裝有驅動器端蓋10-3，驅動器端蓋10-3上裝來油接頭11，來油接頭11和液壓站14之間用管路13連通。

雙速運輸絞車安全制動器的工作過程是：啟動液壓站14的油泵電機，操作者推移手把，油壓升高，液壓彈簧驅動器10的柱塞10-1伸出，蝶形彈簧10-2壓縮使頂拉桿9總長度增加，使左制動梁5和右制動梁12向外移動實現松閘，當遇到緊急情況時，操作者按急停按鈕，液壓站14油泵電機斷電，油壓迅速回零，蝶形彈簧10-2復位，頂拉桿9總長度迅速縮短，實現剎閘，達到安全制動目的。