[實用新型]一種彎管模具有效
| 申請號: | 201320346141.X | 申請日: | 2013-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN203304410U | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 馬慶虎 | 申請(專利權)人: | 天津濱海億利建材有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 天津市新天方有限責任專利代理事務所 12104 | 代理人: | 李桂英 |
| 地址: | 300270 天津市濱海新區大港*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 彎管 模具 | ||
技術領域
本實用新型屬于模具領域,尤其是涉及一種彎管模具。
背景技術
彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的,無論是哪一種機器設備,大部分都用到彎管,主要用以輸油、輸氣、輸液等,在飛機及其發動機上更占有相當重要的地位。
管材的變形程度,取決于相對彎曲半徑R/D和相對厚度t/D數值的大小、R/D和t/D值越小,表示變形程度越大。為保證管件成形質量,必須控制變形程度在許可范圍內,管材彎曲成形極限不僅取決于材料的力學性能和彎曲方法,而且還考慮管件的使用要求。管件的成形極限應包含以下幾個內容:(1)中性層外側拉伸變形區內最大的伸長變形不超過材料塑性允許值而產生破裂;(2)中性層內側壓縮變形區內,受切向壓應力作用的薄壁結構部分不致超過失穩而起皺;(3)如果管件有橢圓度的要求時,控制其斷面產生畸變;(4)如果管件有承受內壓力的強度要求時,控制其壁厚減薄的成形極限。
在進行彎管制作過程中,彎管的弧度控制很重要,過大的圓弧不但使工裝笨重,而且受彎管機機床尺寸的限制;任意曲線、復合彎設計造型很不合理,極大地妨礙了機械化、自動化生產,使操作者難以擺脫笨重的體力勞動。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作方便、生產效率高而且容易控制的彎管模具。
本實用新型的技術方案是:一種彎管模具,包括底座、升降裝置和主轉輪,所述底座包括第一底座和第二底座;所述第一底座通過螺桿固定在地面上,所述第一底座上部固定連接有升降裝置;所述升降裝置下端的一側固定連接有主轉輪,所述升降裝置的頂端與主轉輪同方向的水平位置上設置有橫桿;所述橫桿的一端與主轉輪的頂端固定連接,所述橫桿的另一端上設置有固定裝置;所述固定裝置的中心設置有貫通上下的通孔,所述固定裝置的一側設置有鎖緊螺栓;所述第二底座通過螺桿固定在地面上,所述第二底座上部中心水平位置上橫向設置有貫通兩側的滑動軌道;所述滑動軌道上設置有方立柱;所述方立柱的底部設置有與滑動軌道相匹配的軌道;所述方立柱的一側設置有垂直排列的兩個次轉輪;所述次轉輪與主轉輪的外邊緣均設有沿圓周分布的凹槽。
本實用新型具有的優點和積極效果是:本實用新型可以通過調節主轉輪和次轉輪來直接將直管壓成彎管,無焊接作業,作業量較小且彎管質量較高,對于彎管的彎度也可以通過調節主轉輪和次轉輪之間的距離來達到不同要求的彎度,整個過程操作簡單方便,完成固定彎管并且將彎管調整到合適的位置后,通過控制轉輪之間的距離,就可以實現任意尺寸及曲線的彎管,同時自動化的操作,也節省了大量的勞動力。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中:
1、第一底座??????2、螺桿???????????3、升降裝置
4、橫桿??????????5、固定裝置???????6、通孔
7、鎖緊螺栓??????8、主轉輪?????????9、次轉輪
10、方立柱???????11、滑動軌道??????12、第二底座
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做詳細說明。
如圖1所示,本實用新型一種彎管模具,包括底座、升降裝置3和主轉輪8,所述底座包括第一底座1和第二底座12;所述第一底座1通過螺桿2固定在地面上,所述第一底座1上部固定連接有升降裝置3;所述升降裝置3下端的一側固定連接有主轉輪8,所述升降裝置3的頂端與主轉輪8同方向的水平位置上設置有橫桿4;所述橫桿4的一端與主轉輪8的頂端固定連接,所述橫桿4的另一端上設置有固定裝置5;所述固定裝置5的中心設置有貫通上下的通孔6,所述固定裝置5的一側設置有鎖緊螺栓7;所述第二底座12通過螺桿2固定在地面上,所述第二底座12上部中心水平位置上橫向設置有貫通兩側的滑動軌道11;所述滑動軌道11上設置有方立柱10;所述方立柱10的底部設置有與滑動軌道11相匹配的軌道;所述方立柱10的一側設置有垂直排列的兩個次轉輪9,所述次轉輪9與主轉輪8的外邊緣均設有沿圓周分布的凹槽。
本實例的工作過程:第一底座1與第二底座12通過螺桿2固定于地面上,作業時,將直管插入固定裝置5中并保持垂直狀態,同時使直管正好位于主轉輪8外邊緣的凹槽中,然后移動帶有軌道的方立柱10,使垂直排列的兩個次轉輪9外邊緣上的凹槽,正好卡住直管,接著主轉輪8在液壓桿的下壓之下使得直管彎曲成彎管,在下壓之下次轉輪9會在直管變彎曲的過程中而發生轉動,這樣可以避免摩擦,進一步提高彎管質量。
以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明,但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例,不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等,均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
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