[實用新型]一種具有自動檢測厚度和報警功能的集電器

有效

• 申請號: 201320345290.4
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203377468U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 韓金水;閆杰;賀剛;梁東宏;公海濤;關利輝
• 申請（專利權）人: 河北鋼鐵股份有限公司承德分公司
• 主分類號: H01R41/00
• 分類號: H01R41/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳長庚

技術領域

本實用新型涉及一種為天車上的電氣設備供電的集電器，屬于電氣器件技術領域。

背景技術

集電器是一種常見的供電器件，目前市場上的集電器都沒有檢測功能，不能自動監測集電器的磨損狀態。天車供電系統一般采用集電器與滑線相互接觸的方式為天車上的電氣設備供電，天車在經過長期運行后，由于集電器上的摩塊長期與滑線摩擦，導致摩塊處于磨損狀態，當摩塊磨的太薄后，就必須及時更換，否則會導致摩塊斷裂、摩塊與滑線接觸不實而放電、底板刮擦滑線等嚴重事故。一般的集電器摩塊與滑線都安裝在天車平臺側面，而且運行時帶電，無法靠近查看，尤其是側滑式的集電器，摩塊面朝滑線和天車梁板，背對巡檢人員，無法查看摩塊磨損程度，只能等到天車停機檢修時才能查看摩塊磨損程度，不能實時監測摩塊磨損狀態。同時對于摩塊厚薄標準并沒有統一的規定，不同巡檢員的判定標準不一致，有可能導致摩塊提早更換而浪費，或者因判斷不準而引發電氣事故，也有必要對摩塊的厚度進行自動檢測。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有自動檢測厚度和報警功能的集電器，這種集電器能夠實時、自動檢測摩塊厚度，并能及時報警，防止因摩塊過度磨損而發生電氣事故。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種具有自動檢測厚度和報警功能的集電器，它包括摩塊、導電體、絕緣層、報警電路，摩塊上開有兩個平行的相同凹槽，兩個凹槽的深度為摩塊所容許的最小厚度，兩個導電體的下部分別嵌在凹槽中，導電體與摩塊的凹槽之間有絕緣層隔絕，兩個導電體的上部通過導線與報警電路相連接。

上述具有自動檢測厚度和報警功能的集電器，所述導電體的下部為方形塊或圓形塊，方形塊或圓形塊整體嵌在摩塊的凹槽中，方形塊或圓形塊的上表面與摩塊的上表面齊平，導電體的上部為圓桿，圓桿的上端有螺紋。

上述具有自動檢測厚度和報警功能的集電器，所述導電體與摩塊的凹槽之間的絕緣層厚度為3-5mm，絕緣層由絕緣套和絕緣墊片組成，絕緣套套在導電體周圍，絕緣墊片放置在摩塊的凹槽的底部。

上述具有自動檢測厚度和報警功能的集電器，所述摩塊的上表面還安裝有底板，底板上有兩個插孔，兩個插孔的位置與導電體上部圓桿的位置同心但是插孔直徑稍大，絕緣套套在插孔圓周與導電體上部圓桿之間，底板與摩塊相對的平面壓緊在導電體的外部絕緣層的上表面上。

上述具有自動檢測厚度和報警功能的集電器，所述導電體上部圓桿上套裝有絕緣塊，絕緣塊的下表面與底板的上表面相接觸，絕緣塊的上表面與導電體上部圓桿的壓線螺母相對。

上述具有自動檢測厚度和報警功能的集電器，所述報警電路的兩根導線分別連接在兩個導電體上部圓桿上，由壓線螺母與絕緣塊夾緊。

本實用新型的有益效果是：

在天車運行過程中，當集電器上的摩塊與滑線長期摩擦后，就會越磨越薄，當滑線磨到絕緣層后絕緣物質能被順利磨破，從而完成導電體觸電報警功能。由于集電器具有這種自動檢測厚度和報警功能，司機或者點檢人員不必去現場費力點檢，就可以通過聯動臺上或者監控畫面的報警燈來判斷集電器的摩塊是否磨薄到最小厚度了，從而做到及時更換，避免更換過早從而節省備件費用，同時也防止因摩塊點檢不到位引起的摩塊斷裂、摩塊與滑線接觸不實而放電、底板刮擦滑線等嚴重電氣事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是摩塊的俯視圖；

圖3是底板的俯視圖；

圖4是導電體與摩塊凹槽的安裝示意圖；

圖中標記如下：摩塊1、導電體2、凹槽3、絕緣套4、絕緣墊片5、底板6、插孔7、絕緣塊8、壓線螺母9、導線10。

具體實施方式

本實用新型包括摩塊1、導電體2、絕緣層、底板6、絕緣塊8、報警電路。

圖中顯示，摩塊1上開有兩個平行的相同凹槽3，兩個凹槽3的深度為摩塊1所容許的最小厚度，凹槽3以下的部分就是摩塊1可以允許磨損的厚度。

圖中顯示，導電體2的下部為方形塊或圓形塊，上部為圓桿，導電體2的方形塊或圓形塊的直徑大于圓桿的直徑，圓桿的上端有螺紋。兩個導電體2的下部分別嵌在摩塊1的凹槽3中，導電體2方形塊或圓形塊的上表面與摩塊1的上表面齊平。

圖中顯示，導電體2與摩塊1的凹槽3之間有絕緣層隔絕，絕緣層厚度為3-5mm。絕緣層采用絕緣套4和絕緣墊片5，絕緣套4套在導電體2周圍，絕緣墊片5放置在摩塊1的凹槽3的底部。