[實用新型]利散熱風機

有效

• 申請號: 201320345239.3
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203394873U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 胡炎峰;周伯年;王光裕;張銀華;黃傳龍
• 申請（專利權）人: 余姚風機總廠
• 主分類號: F04D29/58
• 分類號: F04D29/58
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 吳兆平

技術領域

本實用新型涉及流體機械領域，尤其涉及一種風機。

背景技術

風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。在生產中，尤其是需要排風、鼓風的場所，風機更是得到廣泛的應用。風機的葉輪是依靠軸承等傳動件帶動的，軸承由于高速轉動摩擦和震動，容易產熱升溫，而一旦軸承溫度過高，會產生許多負面效果，例如裝配游隙減小，加大接觸摩擦，進一步使產熱增加，且普通軸承退火溫度通常在95度左右，當溫度過高，會造成韌性下降，導致軸承容易破損。現有的風機在軸承降溫的處理上，大多采用加潤滑油脂的方式，使軸承滑動摩擦減小，減少產熱從而控制其溫度。然而，潤滑油脂在受熱后，也是容易蒸發的，因此風機在工作中仍然易出現溫度高的情況，而且需要頻繁加潤滑油脂，成本較高，也十分費工。

參見中國專利文獻上公開的“風機”，其公告號為CN102192169A，該風機包括一動力扇、一承載座及一從動件。從動件受動力扇的風力而轉動,包括一轂部、多個葉片、一環形導流結構及一負載元件。轂部設在承載座上。葉片圍設在轂部。環形導流結構圍設在葉片末端。負載元件與環形導流結構連接。該種風機仍采用現有的傳動模式，對軸承的溫度控制方法亦只能采用在軸承部加潤滑油脂的方法，無法解決軸承溫度容易過高及潤滑油脂損耗較大的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的風機其軸承部位容易溫度過高的問題，提供了一種能有效防止軸承溫度過高的利散熱風機。

本實用新型的另一個目的是為了解決現有技術的風機潤滑油脂蒸發損耗量大的問題，提供了一種能有減少潤滑油脂損耗量的利散熱風機。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種利散熱風機，包括機殼、葉輪、電動機，所述的機殼上設有出風接口和進風接口，所述的葉輪通過傳動軸、軸承、聯軸器與電動機的轉軸相連，所述的軸承設置在一軸承箱內，所述的軸承將軸承箱兩端開口封閉從而在軸承箱內形成密封腔，所述的密封腔內填設有潤滑油脂。葉輪通過電動機提供的機械動力來轉動，傳動部件中的軸承架設在軸承箱之內，因此軸承振動會小得多，如此軸承上不必要的摩擦也會大大減少，從而可減少產熱，防止軸承溫度過高。再者，潤滑油脂處在與外界隔絕的密封腔內，即使受熱蒸發，也不會進入空氣中，仍處在軸承箱內，極大的減少了損耗，而受熱蒸發的潤滑油脂快速充滿密封腔并將熱量傳遞給軸承箱內表面，軸承箱高度升高，加快在空氣中的散熱。

作為優選，所述的傳動軸上設有與傳動軸同軸的冷卻風扇，所述的冷卻風扇處在軸承箱與葉輪之間，所述的冷卻風扇的出風方向朝向軸承箱。當風機工作時，與電動機的轉軸相連的傳動軸是一直轉動的，在傳動軸上設置的冷卻風扇也隨之一起運轉，而冷卻風扇的出風方向朝向軸承箱，也就相當于一直在極近處給軸承箱吹風降溫，通過提高軸承箱周圍的空氣流動速度，使軸承箱表面的熱量迅速散發到空氣中，軸承箱表面溫度降低，如此一來，軸承上產生的熱量又會通過潤滑油脂等介質更快速地傳遞至軸承箱表面，形成良性散熱循環，有效控制軸承溫度。

作為優選，所述的軸承箱上設有鉑熱電阻溫度傳感器，所述的鉑熱電阻溫度傳感器一端處于軸承箱內且與潤滑油脂接觸。所述的鉑熱電阻溫度傳感器數目為兩個，兩個鉑熱電阻溫度傳感器伸入軸承箱的部分分別處在軸承箱開口兩端的軸承旁。鉑熱電阻溫度傳感器用于檢測軸承箱內，尤其是軸承附近的溫度，軸承數目可以是多個，但處在軸承箱兩端的兩個是最為關鍵的，它們還同時作為封閉腔的封閉邊界，因此對其進行溫度測控十分必要，若通過鉑熱電阻溫度傳感器監測到溫度過高，則可立即停止風機運行并經行檢修，避免風機進一步損壞。

作為優選，所述的進風接口上設有開口向上的進風管，所述的進風管頂部設有進口網罩，所述的出風接口設在機殼側邊，所述的出風接口的出風方向水平，所述的進風管內設有進風調節門。進口網罩能夠有效過濾進入風機的雜質，避免風機的葉輪吸附上過多雜質而導致風機的動平衡被破壞，防止軸承振動逐漸加大。