[實用新型]一種雪地防滑鏈的高強度鋼絲繩扣鉤機構

有效

• 申請號: 201320345192.0
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203391582U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 俞建華
• 申請（專利權）人: 杭州雪峰鏈條有限公司
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;沈相權

技術領域

???本實用新型涉及一種扣鉤機構，尤其涉及一種雪地防滑鏈的高強度鋼絲繩扣鉤機構，用于防滑鏈。?

背景技術

現有技術中雪地鏈的扣鉤，鏈條與扣鉤間是固定的，無法進行有效的調節，導致鏈條與扣鉤間的杠桿效應嚴重，影響使用的情況，同時容易使鏈條發生斷裂，造成無法使用。?

中國專利03256837.1?，公開一種汽車防滑鏈。該汽車防滑鏈包括鋼絲繩、側鏈,其中鋼絲繩兩端設有扣珠和鎖扣,側鏈一端設有鉤板,鋼絲繩與側鏈之間設有若干交叉鏈,側鏈的相鄰端之間設有拉緊器以及可與拉緊器連接的鉤帶,其中拉緊器和鉤帶分別可與側鏈的相鄰端活動連接。該汽車防滑鏈是通過拉緊器對與其連接的鉤帶的長度進行調節,將防滑鏈拉緊固定,并可根據需要隨時對防滑鏈的松緊進行調整,使防滑鏈始終處于較好的拉緊狀態。此鏈條中的扣鉤與鏈條是直接固定，無法進行調節，當杠桿效果加重時，會發生鏈條斷裂。?

?實用新型內容?

???本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構緊湊，而且活動調節降低杠桿效應，提升使用壽命的雪地防滑鏈的高強度鋼絲繩扣鉤機構。

???本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：????

一種雪地防滑鏈的高強度鋼絲繩扣鉤機構，包括扣鉤體，所述的扣鉤體的左側壁設有鋼絲繩穿接缺口，所述的扣鉤體左側壁的下端設有向外延伸的可調板，所述的可調板的外端部設有與之相調節轉動的鏈條連接扣，所述的扣鉤體的右端中設有鉤銷卡接缺口，所述的扣鉤體左端的上部與下部分別設有蓋板，所述的蓋板與扣鉤體中設有與鋼絲繩穿接缺口相連通的鋼絲繩扣接缺口，所述的蓋板與鋼絲繩穿接缺口形成鋼絲繩穿接孔。

????作為優選，所述的扣鉤體的左端與右端間設有過渡折角邊，所述的扣鉤體右端的背面設有與之相貼合的擋接板，所述的擋接板與鉤銷卡接缺口相對應分布。?

????作為優選，所述的蓋板與扣鉤體通過鉚釘相緊固，所述的鏈條連接扣與可調板通過銷軸相定位轉動，所述的可調板與扣鉤體為一體化分布。?

???因此，本實用新型的一種雪地防滑鏈的高強度鋼絲繩扣鉤機構，結構緊湊，提升安全性，提高使用效能。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型的側視結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。?

????實施例1：如圖1和圖2所示，一種雪地防滑鏈的高強度鋼絲繩扣鉤機構，包括扣鉤體1，所述的扣鉤體1的左側壁設有鋼絲繩穿接缺口2，所述的扣鉤體1左側壁的下端設有向外延伸的可調板3，所述的可調板3的外端部設有與之相調節轉動的鏈條連接扣4，所述的扣鉤體1的右端中設有鉤銷卡接缺口5，所述的扣鉤體1左端的上部與下部分別設有蓋板6，所述的蓋板6與扣鉤體1中設有與鋼絲繩穿接缺口2相連通的鋼絲繩扣接缺口7，所述的蓋板6與鋼絲繩穿接缺口2形成鋼絲繩穿接孔8。所述的扣鉤體1的左端與右端間設有過渡折角邊9，所述的扣鉤體1右端的背面設有與之相貼合的擋接板10，所述的擋接板10與鉤銷卡接缺口5相對應分布。所述的蓋板6與扣鉤體1通過鉚釘11相緊固，所述的鏈條連接扣4與可調板3通過銷軸12相定位轉動，所述的可調板3與扣鉤體1為一體化分布。?