[實用新型]帶有回油結構的變頻多聯機

有效

• 申請號: 201320344979.5
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203385240U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 游永生;楊兵
• 申請（專利權）人: 南京天加空調設備有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤;瞿網蘭

技術領域

本實用新型涉及一種空調技術，尤其是一種多聯機中的壓縮機的潤滑技術，具體地說是一種帶有回油結構的變頻多聯機。?

背景技術

現有空調在工作過程中，其壓縮機在運轉時需要潤滑油潤滑，否則壓縮機會因為磨損和過熱而“燒壞”。普通的家用或者商用空調由于管路較短，大部分潤滑油可以隨制冷劑順利地流回壓縮機，因此不用考慮回油問題。但多聯機空調系統由于管路長、落差大、彎頭多等顯著特點，加之系統存油的地方多，回油困難。隨著運行時間的增加，系統中的潤滑油越積越多，會產生以下問題：

1）運行能力下降：壓縮機的氣密性降低，高壓蒸氣向低壓部分的泄漏嚴重，壓縮機的容積效率降低；

2）過熱：冷凍油在壓縮機磨合面間形成的流動油膜變薄，摩擦熱量不能及時帶走，摩擦表面溫度突破安全范圍，導致溫度上升；

3）磨合面中產生的磨屑不能及時帶走，導致磨合面工作情況惡化，甚至會影響壓縮機內部電機線圈，造成短路或者斷路；

4）潤滑不足：壓縮機磨合表面的油膜變薄，增加了運動的摩擦力，從而增加了摩擦功耗和摩擦熱量，最終增大了零件的磨損量，降低了壓縮機使用的可靠性和耐久性，最終壓縮機會因為缺油而損壞。

目前，壓縮機用潤滑油潤滑的方法大多采用一個總油分離器的方法，即幾個壓縮機共用一個油分離器。這種回油方法雖然成本較低，但是油的分離效果不高而且需要滿足各種負荷要求，也不能滿足不同壓縮機所需的回油量。另外也有的廠家是將油直接回至壓縮機的吸氣口，由于回油的溫度較高，會影響系統的吸排氣溫度，影響機組穩定運行。

發明內容

本實用新型的目的針對現有的多聯空調機組存在的壓縮機潤滑不足的問題，設計一種無需外加潤滑裝置即可實現對不同的壓縮機進行不同潤滑的帶有回油結構的變頻多聯機，以保證不同壓縮機得到不同的回油量。

本實用新型的技術方案是：

一種帶有回油結構的變頻多聯機，包括有變頻壓縮機1、定頻壓縮機2、油分離器3和氣液分離器8，所述的變頻壓縮機1、定頻壓縮機2分別通過各自的油分離器3與對應的單向閥4連接，各單向閥4匯總后與四通閥5連接，氣液分離器8通過其總進氣管與四通閥5的S管連接，其特征是所述的各油分離器3底部的回油管分別通過各自的回油毛細管10與氣液分離器8的總進氣管相通，氣液分離器8的兩根出氣管分別與變頻壓縮機1及定頻壓縮機2的吸氣管連接。

所述氣液分離器8的兩根回氣管上的回油孔大小不同。

所述連接變頻壓縮機1與定頻壓縮機2的吸氣管上的回油孔分別為2.0mm與1.5mm。

????本實用新型的有益效果是：

本實用新型能保證潤滑油及時有效地回到變頻壓縮機和定頻壓縮機，而且不影響系統的吸排溫度；保證各個壓縮機都能按照各自所需要的回油量通過氣液分離器8上的回氣管上設計不同大小的回油孔進行回油，使每個壓縮機在不缺油的條件下安全可靠地運行。

本實用新型結構簡單，易于實現，運行安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1為變頻壓縮機，2為定頻壓縮機，3為油分離器，4為單向閥，5這四通閥，6為室外換熱器，7為電子膨脹閥，8為氣液分離器，9為液閥，10為回油毛細管，11為氣閥，12為室內機，13為節流盒。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示。

一種帶有回油結構的變頻多聯機，包括有變頻壓縮機1、定頻壓縮機2、油分離器3，回油毛細管10，氣液分離器8，冷凝器及若干室內機。變頻壓縮機1、定頻壓縮機2分別通過油分離器3與單向閥4連接，單向閥4匯總后與四通閥5連接，氣液分離器8通過其總進氣管與四通閥5的S管連接。油分離器3底部的回油管分別通過回油毛細管10與氣液分離器8的總進氣管相通。每個壓縮機均單獨配置有一個油分離器3，在油分離器3底部設有的回油管分別通過回油毛細管10與氣液分離器8的總進氣管相通，氣液分離器9的兩根出氣管分別與變頻壓縮機1，定頻壓縮機2的吸氣管連接。為了控制不同的回油量，具體實現時可根據壓縮機所需潤滑油量的不同將氣液分離器8的兩根回氣管上的回油孔徑大小設計成不同的孔徑，對于圖1所示的多聯機而言，連接變頻壓縮機1與定頻壓縮機2的吸氣管上的回油孔的孔徑可分別為2.0mm與1.5mm。

本實用新型的工作原理是：