[實用新型]一種抗斷裂的缸頭出水總管

有效

• 申請號: 201320344958.3
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203394638U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 梅霖魁;王強;羅靈娟;賈文靜;劉明濤;李生凱;汪勤
• 申請（專利權）人: 南車玉柴四川發動機股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F16L9/18
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術領域

本實用新型涉及水管技術領域，特別是一種抗斷裂的缸頭出水總管。

背景技術

現有方案的一種缸頭出水總管結構如圖1、2、3所示，包括若干節出水管1-3，各節出水管1-3之間有管座1-5，管座1-5兩端通過法蘭1-4和螺栓1-6與出水管1-3連接，每個管座1-5上設有傾斜向下的出水支管1-2，出水支管1-2底部設有底座1-1，底座1-1固定在柴油機缸頭上。在這種結構中，高溫出水總管重為45.5kG，出水管1-3與支撐點的底座1-1之間的距離為410mm，且出水管1-3再沒有其它支撐結構，僅通過410mm長、與水平成68°的出水支管1-2來斜支撐。出水支管1-2不僅起著出水作用，還起到斜支撐作用，它支撐著其上的出水管1-3、管座1-5和法蘭1-4的總重量。

隨著柴油機工作時產生一定頻率的振動，被斜支撐著的高溫出水總管會受到豎直向上和水平向左的兩個力，這兩個力沒有支撐也沒有被消除，這兩個力均會以固定在缸頭上的底座1-1，形成水平方向和豎直方向的力臂，從而形成力矩。隨著柴油機的持續工作，這兩個力矩不斷沖擊著底座1-1根部，從而造成底座1-1根部疲勞出現斷裂，而出現柴油機漏水的故障。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種抗斷裂的缸頭出水總管，以解決底座根部疲勞斷裂的問題。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種抗斷裂的缸頭出水總管，包括若干節出水管，各節出水管之間有管座，管座兩端通過法蘭和螺栓與出水管連接，每個管座上設有出水支管和支架，所述支架傾斜向下，所述出水支管的端部豎直連接在管座頂部，所述支架頂部豎直連接在管座底部。這種連接方式，可以保證出水管只受豎直方向上的兩個力，且將出水管和出水支管安裝好之后，出水管豎直方向上受到的力總和為零，就不再對支架底部形成力矩。

作為優選，所述支架的主體與出水支管的主體在管座同側。這種結構安排有利于節省空間。

作為優選，所述支架與水平成68°，且支架底部與出水管的垂直高度差為72mm。支架的高度為72mm，將整個缸頭出水總管的高度從410mm降低到72mm，有效解決出水管懸得太高的狀態。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、原來的出水支管由重新設計的支架來代替，出水支管只起高溫水流通管道作用，不再起支撐作用；

2、改變出水管的支撐方式，取消斜支撐的形式，上下部的連接均改用豎直支撐，出水管水平方向不受力，豎直方向的合力為零，出水管不會對支架底部形成力臂和力矩，因此支架在柴油機工作時不會受力沖擊發生擺動，也就防止了支架底部產生疲勞而造成斷裂，安全可靠。

附圖說明

圖1是現有出水總管的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

圖4是本實用新型的主視圖。

圖5是圖4實施例的俯視圖。

圖6是圖4實施例的左視圖。

圖1-3中的標記：1-1為底座，1-2為出水支管，1-3為出水管，1-4為法蘭，1-5為管座，1-6為螺栓。

圖4-6中的標記：1為支架，2為出水管，3為出水支管，4為法蘭，5為管座，6為螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

最佳實施例：如圖4、5、6所示，一種抗斷裂的缸頭出水總管，包括若干節出水管2，各節出水管2之間有管座5，管座5兩端通過法蘭4和螺栓6與出水管2連接，每個管座5上設有出水支管3和支架1，所述支架1與水平成68°傾斜向下。

所述出水支管3的端部豎直連接在管座5頂部，所述支架1頂部豎直連接在管座5底部。

所述支架1的主體與出水支管3的主體在管座5同側。

所述支架1底部與出水管2的垂直高度差為72mm。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。