[實用新型]管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統

有效

• 申請號: 201320344866.5
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203281792U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 肖天甫
• 申請（專利權）人: 南通普蒙盛機械制造有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J5/06
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及管端加厚設備領域，特別涉及一種實現連續鍛造的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統。?

背景技術

管端加厚，即管端內外徑發生改變，理由模具使其增加壁厚。?

管端加厚的原理為，將管端加厚后，送進加厚機的加厚模型腔內，通過開模油缸將模框夾緊，同時將芯棒穿進管端內壁進行墩粗，從而達到管端加厚的目的。?

目前，現有技術中，其加厚設備的模框，僅包括一個成型腔，且為上模塊的單向分型。使其管端加厚工藝為：一次加熱→一次加厚→二次加熱→二次加厚。其無法實現連續鍛造，在第一次加厚后需再次進行加熱，延長了工作時間，工作效率低下，浪費能源。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種實現連續鍛造的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統。?

為了實現上述目的，本實用新型提供的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統包括：上模塊、下模塊，上模塊及下模塊為矩形塊，上模塊及下模塊相互扣合，形成成型模具；其中，成型模具設有至少兩個相互平行的成型腔；上模塊的上方設有一第一開模液壓缸，下模塊的下方設有一第二開模液壓缸；上模塊、下模塊通過鎖緊裝置鎖緊；成型模具設于移動平臺上表面，移動平臺一側連接一推動缸。?

????在一些實施方式中，上模塊下表面沿其軸線平行設有至少兩個半圓形第一型腔槽；下模塊上表面沿其軸線平行設有至少兩個半圓形第二型腔槽；第一型腔槽及第二型腔槽形成成型腔，成型腔包括第一成型腔及第二成型腔。?

在一些實施方式中，鎖緊裝置包括第一鎖緊塊及第二鎖緊塊，第一鎖緊塊及第二鎖緊塊卡設于成型模具兩側，第一鎖緊塊及第二鎖緊塊分別通過第一推進缸及第二推進缸推入成型模具兩側。?

在一些實施方式中，推動缸的推動方向垂直于成型腔的方向。?

在一些實施方式中，移動平臺下方設有滾輪。?

本實用新型的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統與現有技術相比，具有以下優點：?

1.本實用新型的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統，其操作過程為：將加熱后的工件通過步進運輸機送入第一成型腔，合模、鎖緊、進行一次加厚；一次加厚完成后，解鎖，通過第一開模液壓缸及第二開模液壓缸雙向打開上模塊、下模塊；通過推動缸水平移動設有成型模具的移動平臺，使工件進入第二成型腔，合模、鎖緊、進行二次加厚。

2.本實用新型的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統，為雙向分型式，實現了連續鍛造，節約了墩粗加厚的時間，提高了工作效率，同時節約了能源。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例來對本實用新型作進一步的詳細描述說明。?

圖1示意性地顯示了根據本實用新型一種實施方式的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統。?

如圖1所示，本實用新型的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統，包括：上模塊10、下模塊20，上模塊10及下模塊20為矩形塊，上模塊10及下模塊20相互扣合，形成成型模具。?

其中，上模塊10下表面沿其軸線平行設有至少兩個半圓形第一型腔槽；下模塊20上表面沿其軸線平行設有至少兩個半圓形第二型腔槽；第一型腔槽及第二型腔槽形成成型腔。在本實用新型的此時實施方式中，分別設有兩個第一型腔槽及兩個第二型腔槽，成型腔包括第一成型腔1及第二成型腔2。?

上模塊10的上方設有一第一開模液壓缸101，下模塊20的下方設有一第二開模液壓缸201。?

上模塊10、下模塊20通過鎖緊裝置鎖緊。鎖緊裝置包括第一鎖緊塊301及第二鎖緊塊302，第一鎖緊塊301及第二鎖緊塊302卡設于成型模具兩側，第一鎖緊塊301及第二鎖緊塊302分別通過第一推進缸3011及第二推進缸3021推入成型模具兩側。?

????成型模具設于與移動平臺1上表面，移動平臺1一側連接一推動缸2，移動平臺1下方設有滾輪123。推動缸2的推動方向垂直于成型腔的方向。?

本實用新型的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統，其操作過程為：將加熱后的工件通過步進運輸機送入第一成型腔，合模、鎖緊、進行一次加厚；一次加厚完成后，解鎖，通過第一開模液壓缸及第二開模液壓缸雙向打開上模塊、下模塊；通過推動缸水平移動設有成型模具的移動平臺，使工件進入第二成型腔，合模、鎖緊、進行二次加厚。?

綜上所述，本實用新型的管端加厚設備成型模具雙向分型連鍛系統，節約了墩粗加厚的時間，提高了工作效率，同時節約了能源。?