[實用新型]全地形車四驅前橋后蓋油封裝配工裝

有效

• 申請號: 201320344829.4
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203459878U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 陳增新
• 申請（專利權）人: 江蘇林海動力機械集團公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王云鵬

技術領域

本實用新型全地形車四驅前橋后蓋油封裝配工裝涉及在全地形車四驅前橋后蓋中安裝油封的工裝領域。

背景技術

在以往的全地形車四驅前橋后蓋中為了對后蓋中的軸承安裝油封，往往都是采用人工手動操作，將油封敲打到全地形車四驅前橋后蓋中的油封安裝孔中，如通過榔頭敲打油封，將其打入到油封安裝孔中，這樣，不僅費時，而且工人勞動強度很高，油封在后蓋中的安裝位置和油封質量都不能得到保障，因此，需要設計一套用于在全地形車四驅前橋后蓋中安裝油封的工裝器件，通過油壓機的壓頭對后蓋施加壓力，使油封在工裝驅動下安裝壓入到全地形車四驅前橋后蓋的油封安裝孔中。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種全地形車四驅前橋后蓋油封裝配工裝，使后蓋在油壓機壓力下，帶動上板、滑動柱和導向套沿支撐柱向下運動，而使相對靜止地安裝在底板中的支撐柱能將油封壓入后蓋的油封安裝孔中。

全地形車四驅前橋后蓋油封裝配工裝，它主要由滑動柱、底板、支撐彈簧、導向套防松螺栓、導向套、支撐柱、上板、右定位銷、滑動柱聯接螺栓和左定位銷組成，滑動柱穿裝運行在底板的滑動柱安裝臺階孔中，穿裝在上板的滑動柱聯接螺釘安裝孔中的滑動柱聯接螺栓同時聯接在滑動柱的滑動柱螺紋孔中，在滑動柱的滑動柱本體上套裝有支撐彈簧；在導向套的導向套防松螺栓安裝孔中穿裝有的導向套防松螺栓同時穿裝在上板的導向套防松螺栓螺紋孔中，使導向套與上板聯接成一體；支撐柱的底板安裝軸安裝在底板的支撐柱安裝孔中，支撐柱的支撐柱本體穿裝在導向套的支撐柱滑動孔中，在支撐柱上端的油封套裝軸上可供套裝油封；在上板的右定位銷孔中安裝有右定位銷，在上板的左定位銷孔中安裝有左定位銷。

本全地形車四驅前橋后蓋油封裝配工裝的結構設計原理說明如下：

右定位銷和左定位銷兩者結構完全相同，可以互換使用，右定位銷由上部的定位銷后蓋限位圓柱軸和下部的定位銷上板圓柱軸組成整體件，右定位銷和左定位銷兩者上部的定位銷后蓋限位圓柱軸分別安裝在后蓋的后蓋左定位銷安裝孔中和后蓋右定位銷安裝孔中，右定位銷和左定位銷兩者下部的定位銷上板圓柱軸分別過盈安裝在上板的右定位銷孔和左定位銷孔中，這樣，后蓋通過右定位銷和左定位銷定位地安裝在上板上，后蓋就與本工裝的上板連接成一體；當油壓機壓頭向下運行時，就使后蓋和上板一起垂直向下運行。

上板又通過安裝在4個滑動柱上端的滑動柱螺紋孔中的滑動柱聯接螺栓與滑動柱連接在一起，4個滑動柱同時在底板的滑動柱安裝臺階孔中垂直向下運行，這樣就使通過導向套防松螺栓安裝在上板的導向套安裝孔中的導向套能相對位于支撐柱的支撐柱本體向下運行，就意味著安裝在導向套頂部油封套裝軸上的油封相對地向上被壓入到后蓋的油封安裝孔中，這樣，就使油封被安裝到后蓋中的后蓋油封安裝孔中；當油壓機壓頭向上回行時，則可將裝好了油封的后蓋卸下來，然后，上板在滑動板柱上套裝的4個支承彈簧的彈力回彈作用下，向上運行，在支撐柱的油封套裝軸上再安裝下一個油封，再將準備要安裝下一個油封的后蓋安裝定位在上板上部，作下一次油封壓裝即可。

本全地形車四驅前橋后蓋油封裝配工裝的零部件結構進一步說明如下：

4個滑動柱均由相同的圓柱形的滑動柱本體和與滑動柱本體底部相連接的滑動柱限位臺階構成一體件，并在所述的滑動柱本體上端面內開有垂直向下的滑動柱螺紋孔，以供在滑動柱螺紋孔內安裝滑動柱聯接螺栓，因為滑動柱聯接螺栓安裝在上板的滑動柱聯接螺栓安裝孔中，這樣，就使滑動柱的滑動柱本體頂部端面貼合地安裝在上板的上板下平面上，從而，使上板與滑動柱聯接成一體；同時，滑動柱的滑動柱限位臺階被限定在底板的滑動柱安裝臺階孔內滑動，這樣，就能對上板的上行進行限位。

底板是本工裝的基座，在矩形平板狀的底板四角處對稱配置地開有4個滑動柱安裝臺階孔，這樣就對滑動柱的滑動柱限位臺階向上運行進行了限位，又因滑動柱的頂部貼合地安裝在上板的上板下平面上，這就使上板的上行受到限制，這是由于滑動柱的滑動柱限位臺階與底板的滑動柱安裝臺階孔是相互約束的；在底板上開有一個圓形的支撐柱安裝孔，以供穿裝支撐柱下部的底板安裝軸，供底板安裝軸過盈配合地安裝在底板的支撐柱安裝孔中；與底板的底板底平面平行的底板上平面，與支撐柱下部的底板上平面安裝圓環面相貼合，則可確保支撐柱與底板上平面垂直；底板的底板底平面安裝在油壓機的工作臺上。