[實用新型]一種電力機車車輛制動電阻

有效

• 申請號: 201320344622.7
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203283040U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 徐建;眭鐵杰
• 申請（專利權）人: 株洲聯誠集團有限責任公司
• 主分類號: B60L7/02
• 分類號: B60L7/02;H01C13/02
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本實用新型涉及一種電力機車車輛制動電阻，它是作為在機車車輛采用再生制動時將多余的電能轉換成熱能并耗散的重要組成電氣部件。

背景技術

目前國內外電力機車車輛快速發展，對制動電阻制動時產生多余的電能轉換成熱能并耗散到空氣中的要求更高。而在傳統的制動電阻設計上存在不容易拆裝、結構復雜、運行不可靠、制造成本高等問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術問題，提供一種結構簡單、容易拆裝、制造成本低、運行可靠的電力機車車輛制動電阻。

本實用新型的技術方案是：一種電力機車車輛制動電阻，包括風機、監控盒、進風口過度風道、電阻元件、出風口過度風道、導軌、電阻柜、電阻柜門板、安裝柜、安裝柜門板和電力連接器，其特征在于所述的電阻元件中設有二十二個工作電阻元件、二個測溫電阻元件；

所述的電阻柜設計為中間用一個安裝板分割成兩個柜體，每個柜體分別對稱設有十二根橫向導軌，每個柜體中左右對稱的二根導軌上安裝一組電阻元件，毎二個電阻元件為一組，兩個柜體中共十二組電阻元件，即十一組工作電阻元件分別設置在電阻柜的兩個柜體內的下方，一個測溫電阻元件和另一個測溫電阻元件依次設置在電阻柜的兩個柜體內的上方；

所述的二十二個工作電阻元件、二個測溫電阻元件通過滾輪鑲嵌在橫向導軌上，即每個電阻元件通過四個滾輪鑲嵌在導軌滑槽內并可以沿滑槽滾動，導軌滑槽上下兩端都安裝擋板防止電阻元件滑出。橫向導軌通過絕緣子與電阻柜相連接固定，組成一個完整電阻元件系統；另外電阻元件的前后有四塊云母板組成風道與每個柜中十二個電阻元件形成一個總的通風道，來達到通風冷卻電阻元件效果。

所述的電阻柜的兩個柜體上均設有便于拆裝的電阻柜門板，兩個柜體內各設有一個用于監控和采集測溫電阻元件的溫度變化的測溫監控盒?，該測溫監控盒?與測溫電阻元件通過耐高溫線連接，并通過電力連接器與機車車輛控制臺連接。實時采集測溫電阻元件的溫度數據變化情況。

所述的安裝柜設計為中間用一個安裝板分割成兩個安裝柜體，兩個安裝柜體上均設有便于拆裝的安裝柜門板，兩個安裝柜體分別安裝一臺風機，并且每臺風機分別與上方電阻元件組保持垂直。

本實用新型采用座式安裝，與機車車輛通過螺桿連接，其所有進出線位置均布置在設備同一側面，同時為滿足維修性要求，所有元器件均可方便的進行拆卸，進風位置在設備底部，出風位置在設備上方；本實用新型采用了獨特的電阻元件安裝固定方式，使得制動電阻整體結構簡單、容易拆裝、運行可靠、制造成本低的優點。本實用新型作為機車車輛電氣傳動系統的重要組成部分，主要功能通過電動機帶動風機產生風量對制動電阻進行強迫冷卻，使得冷卻空氣從制動電阻底部進入，冷卻制動電阻元件后排到大氣中，同時實現相應的監測、保護控制等功能。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖；

圖中：1-風機，2-監控盒，3-進風口過度風道，4-工作電阻元件，5-測溫電阻元件，6-出風口過度風道，7-導軌，8-電阻柜，9-電阻柜門板，10-安裝柜，11-安裝柜門板，12-電力連接器。?

具體實施方式：

參看附圖，一種電力機車車輛制動電阻，包括風機1、監控盒2、進風口過度風道3、電阻元件、出風口過度風道6、導軌7、電阻柜8、電阻柜門板?9、安裝柜10、安裝柜門板11和電力連接器?12，其特征在于所述的電阻元件中設有二十二個工作電阻元件4、二個測溫電阻元件5；

所述的電阻柜8設計為中間用一個安裝板分割成兩個柜體，每個柜體分別對稱設有十二根橫向導軌7，每個柜體中左右對稱的二根導軌7上安裝一組電阻元件，毎二個電阻元件為一組，兩個柜體中共十二組電阻元件，即十一組工作電阻元件4分別設置在電阻柜8的兩個柜體內的下方，一個測溫電阻元件5和另一個測溫電阻元件5依次設置在電阻柜的兩個柜體內的上方；

所述的二十二個工作電阻元件4、二個測溫電阻元件5通過滾輪鑲嵌在橫向導軌7上，橫向導軌7通過絕緣子與電阻柜8相連接固定，組成一個完整電阻元件系統；

所述的電阻柜8的兩個柜體上均設有便于拆裝的電阻柜門板9，兩個柜體內各設有一個用于監控和采集測溫電阻元件5的溫度變化的測溫監控盒?2，該測溫監控盒?2與測溫電阻元件5通過耐高溫線連接，并通過電力連接器12與機車車輛控制臺連接。實時采集測溫電阻元件5的溫度數據變化情況。