[實用新型]汽車發動機廢氣排氣口與三元催化器的連接頭

有效

• 申請號: 201320344333.7
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203296893U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 盧勁松
• 申請（專利權）人: 瑞安市勁力機械制造有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林元良

技術領域

本實用新型涉及一種汽車排氣系統中的連接件，特別涉及汽車發動機排氣口與三元催化器的連接件。

背景技術

汽車廢氣排放系統中，最終的廢氣都要通過三元催化器將其中的有害氣體轉變成無害氣體再排放出來，而三元催化器是通過連接頭與發動機的廢氣排氣口連接的。傳統的汽車發動機廢氣排氣口與三元催化器的連接頭一端與廢氣排氣口連接，另一端套有連接法蘭，并通過連接法蘭固定在三元催化器上，但是由于連接法蘭在與三元催化器接合過程中會出現偏差，使得連接法蘭與連接連接頭之間出現間隙，從而導致廢氣在排放過程中從間隙中泄露出來，污染環境，并且由于排放的廢氣溫度十分高，導致連接頭升溫與空氣中的氧氣產生氧化反應而受到腐蝕，縮短了連接連接頭的使用壽命。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型要解決的問題是提供一種密封性好且耐用的汽車發動廢氣排氣口與三元催化器的連接頭。

為此，本實用新型是通過如下方式實現的：一種汽車發動機廢氣排氣口與三元催化器的連接頭，其特征在于：包括連接頭本體和連接法蘭，所述連接頭本體和連接法蘭澆鑄成一體。

所述連接頭本體表面具有氧化膜層。

在本實用新型中，連接頭本體與連接法蘭通過澆鑄成為一體，使得連接頭在與三元催化器連接后密封性得到極大的提升，不會出現因為連接法蘭偏移而導致漏氣的情況，并且連接頭本體表面的氧化膜層增強了其抗腐蝕能力，使其更加耐用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側面剖視圖。

具體實施方式

參照附圖，這種汽車發動機廢氣排氣口與三元催化器的連接頭，包括連接頭本體2和連接法蘭3，所述連接頭本體2和連接法蘭3澆鑄成一體，所述連接頭本體2表面具有氧化膜層5。連接頭本體2具有連接端1，連接端1與汽車廢氣排氣口連接，連接法蘭3通過螺栓孔4與三元催化器連接，從而連通汽車廢氣排氣口和三元催化器。