[實用新型]車間排氣凈化處理系統

有效

• 申請號: 201320344235.3
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203389473U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 吳進忠;于斌
• 申請（專利權）人: 漳州市華東機電物資有限公司
• 主分類號: B01D47/02
• 分類號: B01D47/02
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李雁翔

技術領域

本實用新型涉及車間污氣處理領域，特別是一種車間排氣凈化處理系統。

背景技術

車間屬于相對密閉的空間，在生產過程中，車間內不可避免會產生一些污染物，比如粉塵、有害氣體或異味等，由于車間內不能與外界進行很好的空氣流通，如果不能采取有效措施去除車間空氣內積聚的大量污染物，就會對車間工作人員的身體造成很大的傷害。

通常，在車間內設置換氣扇，能夠將車間內的空氣與室外的空氣進行轉換，轉換效率較低，而且換氣扇也僅僅是將車間內的污染物排放到環境中，沒有有效的去除污染物的手段，污染物進入到外部的空氣中，還是對人體和環境造成損害。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提出一種能有效去除污染物，達到凈化空氣目的的車間排氣凈化處理系統。

本實用新型采用如下技術方案：

車間排氣凈化處理系統，與車間相連，其特征在于：包括集氣管道、吸氣裝置、凈化池和排氣管道，所述集氣管道與車間內部連通，且該集氣管道進氣口處安裝有吸氣裝置，出氣口與凈化池連通，所述排氣管道底端也與凈化池連通，頂端與大氣連通。

進一步的，所述集氣管道的進氣口處還安裝有聚流罩，該聚流罩位于車間內。

進一步的，所述吸氣裝置為電動排氣扇。

進一步的，所述凈化池包括進水口、設置于池體頂端的蓋體，與蓋體相連的上擋板、與池體底部相連的下擋板以及排水口。

進一步的，所述上擋板與所述凈化池池底之間留有一定距離。

進一步的，所述下擋板與所述蓋體之間留有一定距離。

進一步的，所述排氣管道頂部為工字型。

進一步的，所述排氣管道與所述凈化池垂直。

由上述對本實用新型的描述可知，與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型設置有集氣管道、凈化池和排氣管道，通過將污氣加速后沖向凈化池，利用管內的灰塵與污染物的慣性，垂直沖向凈化池水面，經凈化池水面的吸附力把污塵粘住，而后將凈化后的氣流通過排氣管道往外部排放，能有效去除車間污氣內的污物；排氣管道頂部設置為工字型，具有單向流動特性，能有效防止氣流向下倒流；在凈化池內設置上擋板和下擋板，分別將吸污后的池水的漂浮物和沉淀物阻擋于池內，進一步凈化污水。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

參照圖1，車間排氣凈化處理系統，與車間1相連，包括集氣管道2、吸氣裝置3、凈化池4和排氣管道5。集氣管道2與車間1內部連通，且該集氣管道2進氣口處安裝有吸氣裝置3，出氣口與凈化池4連通。該吸氣裝置3為電動排氣扇。為了更好的將車間內的污氣收集至集氣管道2內，在集氣管道2的進氣口處還安裝有聚流罩6，該聚流罩6位于車間1內。

凈化池4包括進水口41、設置于池體頂端的蓋體42，與蓋體42相連的上擋板43、與池體底部相連的下擋板44以及排水口45。上擋板43與凈化池4池底之間留有一定距離，用于阻擋池內吸附了污垢的池水表層的漂浮物。下擋板44與蓋體42之間留有一定距離，用于阻擋池內吸附了污垢的池水沉淀物。

排氣管道5與凈化池4垂直，排氣管道5底端與凈化池4連通，排氣管道5頂部為工字型且與外部大氣連通，采用工字型的結構使得氣流為單向流動，防止向下倒流。

本實用新型的工作流程如下：車間內的污氣經聚流罩6導流，在電動排氣扇的吸氣作用下，排送至集氣管道2，且加速后沖向密封的凈化池4，利用在管內的灰塵與污物（固體）的慣性，垂直沖向水面，水面的粘附力把污塵黏住。凈化后的氣流通過排氣管道5往高處散發，經頂部的工字型結構流向外部大氣。吸污后的池水經過沉淀慢速流動，經上擋板43把表面的漂浮物擋在池內，吸污水內的沉淀進一步流動，經下擋板44將沉淀物阻擋在池內，最后經排水口45流向排水溝。

上述僅為本實用新型的一個具體實施方式，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。