[實用新型]鋁合金客車側窗扣件安裝結構

有效

• 申請號: 201320343075.0
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203268139U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 劉林
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B60R13/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于客車車身技術領域，具體涉及的是鋁合金客車側窗扣件安裝結構。

背景技術

目前客車車身骨架主要由矩形鋼管焊接而成，其中側圍窗立柱為一較寬的矩形方管，外側用來安裝側窗玻璃，內側安裝側窗扣件。側窗扣件一般直接用螺釘固定在側圍窗立柱上，安裝完畢后，螺釘直接裸露在側窗扣件表面，或者采用子母扣進行裝飾，如圖1所示，不能保證車身內飾的統一性，影響裝車后的車內裝飾效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋁合金客車側窗扣件安裝結構，用于側窗扣件的安裝和裝飾，以保證整車內飾的統一性、美觀性。

本實用新型采用的技術方案是：鋁合金客車側窗扣件安裝結構，包括側窗立柱和側窗扣件，側窗扣件端部設有軟壓條，軟壓條與側窗玻璃內側接觸，其特征在于：所述側窗扣件中部對稱設有多個卡扣，側窗立柱上設有與卡扣配合的卡槽。

優選的，所述卡扣包括支撐柱和凸出端，支撐柱與軟壓條連接；所述卡槽也設有伸出端；卡扣的凸出端與卡槽的伸出端配合使卡扣和卡槽卡接固定。

優選的，所述側窗立柱內側設有加強筋。

進一步優選的，所述加強筋為“Y”形，將側窗立柱分為兩個相同的內腔。

優選的，所述側窗立柱選用擠壓鋁型材。

本實用新型的有益效果是：相比現有采用矩形方管焊接到車身骨架上，本實用新型采用擠壓鋁型材，結構強度和剛度更好；相比現有側窗扣件安裝結構，本實用新型不使用螺釘，不破壞側窗立柱的機構，同時讓整車內飾更加的美觀大方。

附圖說明

圖1是現有技術的結構示意圖

圖2是本實用新型公開的安裝結構示意圖

圖3是圖2中A處的放大示意圖

圖4是本實用新型公開的加強筋的第一種結構示意圖

圖5是本實用新型公開的加強筋的第二種結構示意圖

具體實施方式

如圖1所示，現有安裝結構中側窗立柱1為一較寬的矩形方管，外側用來安裝側窗玻璃2，內側安裝側窗扣件3。側窗扣件3一般直接用螺釘4固定在側窗立柱1上，安裝完畢后，螺釘4直接裸露在側窗扣件3表面，或者采用子母扣5進行裝飾，不僅破壞了側窗立柱1的結構，同時也不能保證車身內飾的統一性，影響了裝車后的車內裝飾效果。

如圖2所示，本實用新型公開的鋁合金客車側窗扣件安裝結構，包括選用擠壓鋁型材的側窗立柱1和側窗扣件2，側窗扣件2端部設有軟壓條3，軟壓條3與側窗玻璃4內側接觸，在所述側窗扣件2中部對稱設有多個卡扣5，側窗立柱1上設有與卡扣5配合的卡槽6。為了增強側窗立柱的強度和剛性，在側窗立柱1內側設有加強筋7。

如圖3所示，卡扣5包括支撐柱501和凸出端502，支撐柱502與側窗扣件2連接；所述卡槽6也設有伸出端601；卡扣5的凸出端502與卡槽6的伸出端601配合使卡扣5和卡槽6卡接固定。

如圖4和圖5所示，加強筋7的優選的形狀為“Y”形，并將側窗立柱1內部分為兩個相同的內腔。