[實用新型]一種鋼水罐車軌道與基礎的連接結構

有效

• 申請號: 201320342380.8
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203371033U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 曹素清;孟煜;岳文龍;代麗;王英
• 申請（專利權）人: 鞍鋼集團工程技術有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12;E02D27/44
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種鋼水罐車軌道與基礎的連接結構。

背景技術

爐下鋼水罐車軌道與基礎連接傳統做法是在混凝基礎上預埋鋼板，再作鋼墊梁，將鋼墊梁與埋設件焊接，軌道鋪設在鋼墊梁上，見圖1。鋼墊梁及鋼軌如有損壞更換方便。在1996年鞍鋼平爐改轉爐的轉爐基礎設計中，就是采用的這個方法。但是這種方法在生產過程中，經常出現推渣車在推渣的過程中，將鋼墊梁刮碰變形的情況，影響鋼水罐車正常運行。?

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種鋼水罐車軌道與基礎的連接結構，方便更換鋼水罐車軌道。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種鋼水罐車軌道與基礎的連接結構，包括錨栓、鋼板，鋼板通過錨栓固定在基礎上，錨栓通過混凝土固定在基礎中，軌道鋪設在鋼板上，所述的鋼板厚度為45-60mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

降低了原有軌道的安裝高度，消除了渣車刮碰鋼墊梁的現象，方便了鋼水罐車軌道的更換，提高了工作效率，延長了軌道使用壽命。

附圖說明

圖1是原有的鋼水罐車軌道與基礎的連接結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-軌道??2-錨栓??3-混凝土??4-鋼墊梁??5-鋼板??6-埋設件。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。

見圖2，一種鋼水罐車軌道與基礎的連接結構，包括錨栓2、鋼板5，鋼板5通過錨栓2固定在基礎上，錨栓2通過混凝土3固定在基礎中，軌道1鋪設在鋼板5上，所述的鋼板5厚度為45-60mm。

在基礎中按一定間距預留錨栓孔，錨栓2用細石混凝土3固定在基礎中，50mm厚鋼板5用錨栓2固定在基礎上，軌道1用軌道連接件固定在鋼板5上。將原來的埋設件6、鋼墊梁4撤掉，降低其高度，這樣既消除了渣車刮碰鋼墊梁4的現象，又可以方便地更換軌道1，減少墊梁的更換次數。